Hostašovice (nádraží)

Technology

12 hours ago

Author

Hostašovice jsou železniční stanice, která se nachází v lesích jihovýchodně od obce Hostašovice (na jejímž katastru leží) a jižně od obce Hodslavice v okrese Nový Jičín. Stanice leží v km 69,243 neelektrizované jednokolejné železniční trati Ostrava - Valašské Meziříčí mezi stanicemi Veřovice a Valašské Meziříčí.

Historie

Stanice, tehdy pod názvem Hotzendorf, byla zprovozněna 1. června 1888 Severní dráhou císaře Ferdinanda současně s tratí z Kojetína do Těšína. +more Přesně o rok později se stala odbočnou stanicí, neboť byla otevřena odbočná trať do Nového Jičína.

Od roku 1919 se používal český název Hodslavice, v letech 1939-1945 v dvoujazyčné verzi Hotzendorf / Hodslavice. V roce 1964 byl název rozšířen na Hodslavice-Hostašovice a od 2. +more června 1996 se používá jednoslovné označení Hostašovice.

Na odbočné trati do Nového Jičína horního nádraží přestaly vlaky jezdit v důsledku bleskové povodně dne 24. června 2009, během které byla trať zásadně poškozena. +more Trať již nebyla opravena a k 12. prosinci 2010 byla trať úředně zrušena a Hostašovice tak přestaly být odbočnou stanicí.

Popis stanice

Stav v roce 2004

Stanice byla vybavena elektrickým stavědlem TEST 14 s kolejovými obvody a světelnými návěstidly s rychlostní soustavou u všech kolejí. Ve stanici byly čtyři průběžné dopravní koleje, směrem od budovy měla čísla 4 (délka 421 m), 2 (439 m), 1 (568 m), 3 (593 m). +more Z veřovického zhlaví směrem k budově ještě odbočovala kusá manipulační kolej č. 6. Jízdy vlaků z/do Nového Jičína horního nádraží byl možný pouze z/na kolej č. 4. Personálně byla stanice obsazena výpravčím a staničním dozorcem.

Jízdy vlaků mezi Hostašovicemi a Veřovicemi byly zajišťovány pomocí reléového poloautomatického bloku RPB 71 bez kontroly volnosti tratě, směr Valašské Meziříčí pak bylo v provozu automatické hradlo Krhová (oddílová návěstidla Lo v km 65,897 a So v km 65,857). Na trati do Nového Jičína horního nádraží byl provoz řízen dle předpisu D3 pro zjednodušené řízení drážní dopravy, dirigujícím dispečerem byl hostašovický výpravčí.

Stanice byla kryta vjezdovými návěstidly L od Veřovic v km 69,942, S od Valašského Meziříčí v km 68,643 a NL od Nového Jičína v km 0,622=69,865. Všechny výhybky byly vybaveny elektromotorickými přestavníky s výjimkou výhybky č. +more 5 vedoucí na manipulační koleje, která byla přestavována ručně.

Ve stanici byla tři úrovňová nástupiště: vnější č. 1 u koleje č. 4 (délka 193 m), vnitřní č. 2 u koleje č. 2 (délka 223 m) a vnitřní č. 3 u koleje č. 1 (délka 223 m).

Na valašskomeziříčském záhlaví se nacházel přejezd, na kterém trať křížila silnice I/57. Přejezd byl vybaven světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením se závorami.

Stav v letech 2016-2022

Zrušení odbočné trati mělo drobný vliv na konfiguraci kolejiště, neboť zaniklo odbočení ze 4. staniční koleje na lokálku do Nového Jičína. +more Dopravní koleje zůstaly beze změn, jsou ale uváděny mírně odlišné užitečné délky kolejí (č. 4 - 419 m, č. 2 - 417 m, č. 1 - 545 m a č. 3 - 583 m. ). Významněji byla upravena nástupiště. Vnější nástupiště č. 1 bylo zkráceno na 30 metrů. Od nádražní budovy vede centrální přechod, od kterého vede vlevo nástupiště č. 2 (u koleje č. 2) o délce 190 m a vpravo nástupiště č. 3 (u koleje č. 1) o délce 170 m. Nástupiště mají nástupní hranu ve výšce 200 mm nad temenem kolejnice. Stanice již není obsazena staničním dozorcem, pouze výpravčím.

Staniční zabezpečovací zařízení (TEST 14) a rozmístění návěstidel zůstalo beze změn, stejně jako zabezpečení přejezdu ve stanici, který je nyní označen kódem P7335.