IFA S4000-1

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

IFA S4000-1 je česko-německý užitkový automobil, který se vyráběl v letech 1962 až 1964. Vůz byl vyráběn ve spolupráci s automobilkou IFA (Industrieverband Fahrzeugbau) v německé Západním Berlíně a českou automobilkou AZNP (Automobilové závody národní podnik). IFA S4000-1 byl nákladní automobil s čelním pohonem a motorem umístěným nad přední nápravou. Vůz měl nosnost až 4 tuny a byl vybaven šestiválcovým motorem o výkonu 90 koní. Díky svému robustnímu provedení byl S4000-1 vhodný pro provoz jak na silnicích, tak i v terénu. Výroba tohoto vozidla byla poměrně krátká - mezi lety 1962 a 1964 bylo vyrobeno celkem 3360 kusů. Vozidla byla určena pro civilní i vojenské účely a byla exportována do mnoha zemí, včetně Československa. Dnes jsou automobily IFA S4000-1 sběratelskými kousky a hodnotné památky na česko-německou automobilovou výrobu v 60. letech. Na internetu lze najít různé informace, fotografie a videa dokumentující tuto historickou vozovou parku.

IFA S4000-1 byl nákladní automobil střední tonáže, vyráběný v Německu (NDR) v podniku Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ v saském městě Werdau. První série byla vyrobena v letech 1958 a 1959 pod označením S4000 v automobilce ve Zwickau.

+more images (2)

Historie vzniku

V roce 1958 nahradil typ S4000 ve Zwickau ve výrobě předcházející typ H3A. S minimálními změnami zevnějšku byla hlavní předností nového typu nosnost zvýšena na čtyři tuny. +more Rozvor byl prodloužen o 300 mm. Bylo posíleno odpružení, nápravy i rám. Vůz byl vyráběn také jako tahač se zkráceným rozvorem. Ve stejném roce se dostalo do sériové výroby provedení S4000-1 s dalšími vylepšeními. Výkon motoru vzrostl z 59 na 66 kW. Současně dostal vůz novou synchronizovanou převodovku, tlakovzdušné brzdy a kabinu řidiče uloženou na pryžových blocích. Krátkou dobu se vyráběla obě provedení souběžně, ale už v roce 1959, po vyrobení asi dvou tisíc kusů, výroba verze S4000 skončila. Také produkce S4000-1 ve Zwickau brzy skončila, aby uvolnila výrobní kapacity produkci osobních vozů. Nadále byly vozy řady S4000-1 vyráběny v továrně ve Werdau, kde byla ukončena výroba těžších nákladních automobilů IFA H6. Pro nedostatek investičních prostředků bylo možné existující výrobní kapacity jen nově přerozdělit, nové provozy nevznikaly. Výroba souběžně produkovaného typu IFA G5 měla být ve Werdau také zastavena. Na nátlak armády NDR (NVA - Nationale Volksarmee) ale výroba vozů G5 probíhala souběžně s S4000-1 ještě do roku 1965. V roce 1967 konečně skončila ve Werdau výroba typu S4000-1 po celkové produkci 21 tisíc exemplářů. Vozidla byla exportována do Polska, Bulharska, Vietnamu a na Kubu.

Konstrukční modifikace

S4000-1 valník (také s plachtou) * S4000-1 R valník s volantem vpravo * S4000-1 SW9 valník s 900mm bočnicemi a plachtou * S4000-1 LB800 valník se zvedací plošinou o nosnosti 800 kg * S4000-1 S návěsový tahač * S4000-1 Z tahač přívěsů * S4000-1 SW 2a skříňový automobil * S4000-1 SW 2b sanitka * S4000-1 K SW 3d vozidlo pro svoz odpadu * S4000-1 SW 5/6/7/8 hasičské automobily * S4000-1 SW 5b hasičský hadicový vůz s výsuvným žebříkem * S4000-1 K SW 7d třístranný sklápěč * S4000-1 RK třístranný sklápěč s volantem vpravo * S4000-1 T SW 7 nízkorámový podvozek s hasičskou nástavbou * S4000-1 T SW 11 nízkorámový podvozek s nástavbou pro transport dobytka