Jablunkovský průsmyk

Technology

12 hours ago

Author

Girové.

Jablunkovský průsmyk (pol. : Przełęcz Jabłonkowska) je průsmyk v nadmořské výšce 553 m n. +more m. oddělující Moravskoslezské Beskydy od Slezských Beskyd. Rovněž tvoří i rozvodí mezi evropskými veletoky Odrou a Dunajem, když sever průsmyku je odvodňován potokem Ošetnicí, jehož vody se přes Lomnou a Olši dostávají Odrou do Baltského moře, zatímco jih průsmyku patří do úmoří Černého moře. V průsmyku leží obec Mosty u Jablunkova.

Dopravní a strategický význam

Díky své poloze, kdy spojuje údolí Olše s údolím Kysuce, má Jablunkovský průsmyk odpradávna i velký dopravní a strategický význam. Nálezy římských mincí v údolí Olše svědčí o tom, že průsmyk a přes něj vedoucí cesta byly známy už ve starověku. +more Je možné, že průsmykem vedla jedna z větví jantarové stezky spojující sever Evropy s jihem. Po nálezu soli ve Wieliczce zde od 13. století vedla tzv. solní stezka a od 16. století - tzv. měděná stezka, kdy měď ze Slovenska putovala na západ do téměř celé Evropy.

Od 11. století tvořil Jablunkovský průsmyk jižní hranici Slezska. +more Jeho strategický význam vzrostl v 16. století, kdy byly Uhry obsazeny Turky a v průsmyku byla vybudována obranná pevnost - Jablunkovské šance. Ty byly vojensky obsazeny až do roku 1829.

V roce 1871 byla v průsmyku postavena Košicko-bohumínská dráha, která ho překonávala Jablunkovským tunelem. Trať však nevedla přes Šance podél původní formanské cesty, ale za tunelem sledovala údolí Šlahorova potoka (také Renštok). +more Později byla do zmíněného údolí převedena i silnice.

V roce 2001 byl zprovozněn obchvat Mostů u Jablunkova na silnici I/11, kterým byla odvedena tranzitní doprava mimo obce. Silnice I/11 je dvoupruhová s výhledovým rozšířením na čtyřpruh. +more Po této silnici je vedena i evropská silnice E 75. Původní silnice I/11 vedoucí přes obec je nyní vedena pod číslem II/474. Stará formanská cesta přes Šance má číslo III/01179.

V roce 2013 byly přestavěny Jablunkovské tunely (původní dva jednokolejné byly nahrazeny jedním dvoukolejným) a optimalizována trať vedoucí průsmykem v rámci výstavby třetího železničního koridoru. Průsmykem je také výhledově plánován průplav Dunaj-Váh-Odra.