Jakovlev Jak-9

Jakovlev Jak-9 byl sovětský stíhací letoun vzniklý v době druhé světové války, který navazoval na poslední varianty stíhačky Jak-7, na Jak-7B a pouze v prototypu postavený Jak-7DI. Jeho vznik umožnila mnohem lepší situace sovětského metalurgického průmyslu, který dokázal zvýšit dodávky deficitních materiálů do té míry, že se mohlo uvažovat o využití hliníkových slitin nejen pro výrobu bombardovacích a bitevních strojů, ale i pro stíhací letouny. Výsledkem byla konstrukce Jaku 7DI, který měl smíšenou konstrukci křídla - původní dřevěné nosníky byly nahrazeny nosníky duralovými, což jednak vedlo k určité úspoře hmotnosti draku letounu, jednak uvolnilo vnitřní konstrukci křídla, takže bylo možno zvýšit objem vnitřních palivových nádrží letounu.

Vývoj

Na letadle Jak-9 se kladně projevila změna konstrukce s využitím deficitních hliníkových slitin. Konstrukce draku vycházející z Jaku-7 byla lehčí, což se projevilo na zvýšení užitečného nákladu (zejména zvýšením zásoby paliva). +more První prototypy vzlétly v roce 1942, poté byla ihned zahájena sériová výroba a v zimě se stroje zapojily do bojové činnosti. Na přelomu let 1942 a 1943 byla stíhačka dále zdokonalena. Byl instalován nový protitankový kanón 11-P-37 ráže 37 mm, což si vyžádalo posunutí kabiny Jaku-9 o 0,4 m dozadu. Později se montovaly i zbraně jiné ráže, například dvacetimilimetrový kanón MPŠ-20, třiadvacetimilimetrový MP-23-VV či jen velkorážový kulomet UBS. Montáží protitankových kanónů s protipancéřovým střelivem vznikly varianty pod označením Jak-9T. U typu Jak-9K byl experimentálně zabudován kanón ráže 57 mm. Naopak v roce 1944 byl do stíhačky instalován protitankový kanón ráže 45 mm. Mezi četnými verzemi byly i stíhací bombardéry Jak-9L a Jak-9B, vyzbrojený jen kulomety, přičemž do trupu byla umístěna pumovnice, v níž mohlo být zavěšeno až 400 kg pum (maximálně buď čtyři 100kg pumy FAB-100, nebo až 128 kusů kumulativních PT pumiček PTAB).

Bojové nasazení

Letuschopná replika stroje Jak-9U Stíhací letadla Jak-9 poprvé zasáhla do vzdušných soubojů na stalingradskou frontou v zimě 1942/43. +more Pro Němce se tento stroj stal velice nepříjemným překvapením. Jaky-9 ve výškách do 4000 m převyšovaly německý Messerschmitt Bf 109G-2 v rychlosti a měly lepší stoupavost-výšky 5000 m dosáhly o 14 sekund dříve. Od 6000 m výše byly sovětské stroje sice o 40 až 60 km/h pomalejší, avšak boje na sovětské frontě se vedly v podstatně nižších hladinách, kde se mohla převaha Jaků 9 uplatnit lépe. Typ Jak-9 byl velmi všestranný, používal se jako stíhací, dálkový stíhací a přepadový letoun, ve verzi Jak-9B sloužil dokonce i jako stíhací bombardér, který se užíval pro boj s tanky. V červenci roku 1943 zařadil do své výzbroje 12. gardový stíhací pluk protivzdušné obrany Moskvy výškovou stíhací variantu Jak-9PD. Celková produkce pěti kusů byla vyvinuta z prototypu I-28, který poháněl motor Klimov VK-105PD s dvoustupňovým kompresorem. V roce 1944 byl uveden typ Jak-9DD, s palivovými nádržemi zvětšenými na 850 litrů, což dovolilo podnikat doprovodné lety dlouhé 2000 až 2200 km. Toho bylo využíváno např. při doprovodu amerických dálkových bombardovacích letadel B-17 a B-24, která si při mezipřistání doplňovala palivo na základně vybudované u Poltavy na Ukrajině. Použití Jaků 9 však druhou světovou válkou ještě neskončilo, tento typ se zúčastnil ještě bojů v korejské válce.

Popis konstrukce

Silueta Jaku-9T v porovnání s dřívější variantou Jakovlev Jak-9 byl jednomístný jednomotorový stíhací dolnoplošník smíšené konstrukce, vybavený záďovým zatahovacím podvozkem.

Specifikace (Jak-9)

Technické údaje

Osádka: 1 * Rozpětí: 9,74 m * Délka: 8,50 m * Nosná plocha: 17,15 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2277 kg * Vzletová hmotnost: 2873 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Klimov VK-105PF * Maximální bojový výkon: 1260 k (927 kW)

Výkony

Maximální rychlost: ** u země: 520 km/h ** ve výšce 4300 m: 599 km/h * Praktický dostup: 11 100 m * Čas výstupu do výšky 5000 m: 5,1 minuty * Dolet: 875 km

Výzbroj

1 × kanón ŠVAK ráže 20 mm střílející osou vrtule *1 × synchronizovaný kulomet UBS ráže 12,7 mm nad motorem, asymetricky umístěný na levé straně

Specifikace (Jak-9M)

Jakovlev Jak-9P

Technické údaje

Osádka: 1 * Rozpětí: 9,74 m * Délka: 8,50 m * Nosná plocha: 17,15 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2428 kg * Vzletová hmotnost: 3095 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Klimov VK-105PF * Maximální bojový výkon: 1260 k (927 kW)

Výkony

Maximální rychlost: ** u země: 518 km/h ** ve výšce 3750 m: 573 km/h * Praktický dostup: 9400 m * Čas výstupu do výšky 5000 m: 6,1 minuty * Dolet: 950 km

Výzbroj

1 × kanón ŠVAK ráže 20 mm střílející osou vrtule *1 × synchronizovaný kulomet UBS ráže 12,7 mm nad motorem, asymetricky umístěný na levé straně

Specifikace (Jak-9DD)

Technické údaje

Osádka: 1 * Rozpětí: 9,74 m * Délka: 8,50 m * Nosná plocha: 17,15 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2346 kg * Vzletová hmotnost: 3387 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidicový motor Klimov VK-105PF * Maximální bojový výkon: 1260 k (927 kW)

Výkony

Maximální rychlost: ** u země: 522 km/h ** ve výšce 3900 m: 584 km/h * Praktický dostup: 9400 m * Čas výstupu do výšky 5000 m: 6,8 minuty * Dolet: 1330 km * Maximální dolet: 2200 km

Výzbroj

1 × kanón ŠVAK ráže 20 mm střílející osou vrtule *1 × synchronizovaný kulomet UBS ráže 12,7 mm nad motorem, asymetricky umístěný na levé straně

Specifikace (Jak-9U)

Jakovlev Jak-9UM

Technické údaje

Osádka: 1 * Rozpětí: 9,74 m * Délka: 8,55 m * Výška: 3,20 m * Nosná plocha: 17,15 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2512 kg * Vzletová hmotnost: 3204 kg * Pohonná jednotka: 1 × dvanáctiválcový vidlicový motor Klimov VK-107A

Výkony

Maximální rychlost: ** u země: 575 km/h ** ve výšce 5000 m: 672 km/h * Praktický dostup: 10 650 m * Čas výstupu do výšky 5000 m: 5 minut * Dolet: 675 km

Výzbroj

1 × kanón ráže 20 mm střílející osou vrtule *2 × synchronizovaný kulomet ráže 12,7 mm nad motorem

Odkazy

Poznámky

Reference

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20070602022928/http://airwar. valka. cz/sssr/jak_09/index. php]Popis a galerie[/url] * [url=http://wio. ru/gal2ac/galr-yak9t. htm]Yak-9T Galerie[/url] * [url=http://wp. scn. ru/en/ww2/f/15/1/0]Kamufláže letounu Jak-9[/url].

Literatura

Zbyněk Válka, Stíhací letadla * Olaf Groehler, Letecká válka 1939-1945 * *

Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla Kategorie:Letadla Jakovlev