Jan Šerhant

Technology

12 hours ago

Author

Plk. Jan Šerhant (6. května 1907 Liblice - 23. února 1983 Praha) byl český šéfpilot firmy Baťa a pilot Royal Air Force během druhé světové války

Život

Před druhou světovou válkou

Jan Šerhant se narodil 6. května 1907 v Liblicích na Mělnicku. +more Vychodil obecnou a měšťanskou školu a jeden rok studoval na střední průmyslové škole. Poté zběhl k letectví a mezi lety 1925 a 1926 absolvoval Pilotní školu leteckého dorostu v Prostějově, v roce 1927 pak stíhací výcvik v Chebu. Následovala řada navazujících kurzů a školení včetně nočního stíhacího v roce 1932. V tomto roce ukončil i službu v armádě a vstoupil do služeb firmy Baťa na otrokovickém letišti, kde se postupně stal šéfpilotem. Uznání se mu dostalo v roce 1934, kdy s obchodním vedoucím p. Jandou na letounu De Havilland DH. 89 Puss Moth absolvoval služební cestu do Indie a zpět přičemž úsek Káhira - Karáčí zvládl za tři dny tj. o den méně, než kdokoliv před ním. V roce 1937 měl absolvovat obchodní cestu kolem světa na letounu Lockheed L-10 Electra, ta ale byla neplánovaně ukončena kvůli nepřízni počasí v Chicagu.

Druhá světová válka

+more86_edited-3. jpg|náhled|vpravo'>Letadlo Lockheed L-10 Electra č. 1091 Jana Antonína Bati, kterým piloti Šerhant a Doležal odletěli z Československa Německá okupace v březnu 1939 Jana Šerhanta na území Československa nezastihla, protože 11. března odletěl společně s druhým pilotem Janákem a radiotelegrafistou Oldřichem Doležalem na služební cestu a po okupaci se již ani jeden z nich nevrátil. Díky této jejich cestě se do zahraničí dostal i dosud dochovaný letoun Lockheed L-10 Electra č. 1091 Jana Antonína Bati. Jan Šerhant tak musel v protektorátu zanechat manželku a dvě děti. Dne 6. ledna 1942 se v Kanadě přihlásil do československé zahraniční armády a po přesunu do Velké Británie začal v červnu téhož roku létat v 68. noční stíhací peruti RAF. Během posledního letu večer 7. října 1943 si v rámci předepsaného turnusu zapsal svůj jediný sestřel. Od listopadu pak sloužil u 511. dálkové dopravní perutě RAF na trasách po celém světě, v listopadu 1944 byl převelen k 246. peruti.

Po druhé světové válce

Po návratu do Československa začal v roce 1946 Jan Šerhant pracovat u Československých aerolinií. Dne 5. +more března přežil se zraněními nehodu, které se účastnil jako druhý pilot. Kvůli špatnému počasí došlo k záměně přistávacích světel za osvětlení stavby a k pádu do prázdné retenční nádrže. Kromě Jana Šerhanta jej přežili ještě tři cestující. Zahynul i kapitán letadla Karel Balík. Po komunistickém převratu v roce 1948 se musel živit jako dělník na stavbách a poté jako montér stavebních jeřábů. Tajně sepisoval vzpomínky, které v roce 2019 vyšly pod názvem Válečná odysea. Zemřel 13. února 1983 v Praze. Rehabilitován byl v roce 1991.

Vyznamenání

3x 1943 a 1x 1944 Československá medaile Za chrabrost před nepřítelem * 1944 Československý válečný kříž 1939 * 1946 Československá medaile za zásluhy I. st. +more * Hvězda 1939-1945 * Evropská hvězda leteckých posádek * Italská hvězda * Barmská hvězda * Válečná medaile 1939-1945.

Important

Lockheed L-10 Electra

Kategorie:Čeští stíhací piloti

Barmská hvězda

plukovník

Evropská hvězda leteckých posádek

Posmrtná ocenění

Jan Šerhant byl v roce 1991 in memoriam povýšen do hodnosti plukovníka

Odkazy

Literatura

[url=https://www. flying-revue. +morecz/jan-serhant-a-jeho-valecna-odysea-vzletnou-do-oblak]Lubor Obendrauf - Jan Šerhant a jeho Válečná odysea vzlétnou do oblak (článek na Flying revue, 2019)[/url] * [url=https://www. idnes. cz/zlin/zpravy/jan-serhant-pilot-raf-bata-lockheed-electra-cesta-kolem-sveta. A230213_122350_zlin-zpravy_jfuk]Petr Skácel - Talentovaný Jan Šerhant: s Baťou obletěl svět, válčil v Anglii, poté stavěl jeřáby (článek na Idnes. cz, 2023)[/url].

Reference

Externí odkazy

[url=https://9pdf.info/article/%C5%A1erhant-jan-t%C3%ADhac%C3%AD-piloti-p%C5%99%C3%ADslu%C5%A1-%C3%ADci-m%C4%9Bl-icka.y6e0w22o]Jan Šerhant v rámci práce Příslušníci RAF z Mělnicka[/url]