Kawasaki Ki-102

Kawasaki Ki-102 (: キ102, Ki iči maru ni) byl japonský dvoumotorový těžký stíhací letoun užívaný ve druhé světové válce. Spojenci typ označovali kódovým jménem Randy.

Vznik

Ki-102 vznikl na základě potřeby dokonalejšího typu, který by nahradil letoun Kawasaki Ki-45. Vzhledem k tomu, že jeho nástupce Kawasaki Ki-96 úspěšný nebyl, byla vypracována koncepce nového letounu nazvaného Ki-102. +more Letoun byl původně zamýšlen jako bitevní, ale armáda si vymínila stroj, který bude určen k boji proti americkým těžkým bombardérům. V létě 1945 byla tato verze zalétána a v průběhu roku začal letoun přicházet k bojovým jednotkám. Jak se však ukázalo, jeho parametry nijak výrazně nepřevyšovaly jeho předchůdce Ki-45.

Vývoj

První ze tří prototypů Ki-102 poprvé vzlétl v březnu roku 1944, poháněný dvěma dvouhvězdicovými čtrnáctiválci Micubiši Ha-112-II o vzletovém výkonu 1119 kW. Hlavňovou výzbroj tvořil kanón Ho-401 ráže 57 mm v přídi, pod ním byly instalovány další dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm. +more Radista/střelec mohl bránit zadní polosféru střelbou z pohyblivého kulometu Ho-103 ráže 12,7 mm.

Následně bylo mezi dubnem a říjnem 1944 vyrobeno dvacet předsériových strojů určených ke zkouškám. Sériová výroba započala v říjnu 1944 pod označením Kawasaki Ki-102b. +more Tyto letouny byly primárně určeny k přímé podpoře pozemních jednotek a k protilodním útokům. Za tímto účelem byla na Ki-102b zkoušena i řízená protilodní puma Ki-148 model 1B s raketovým pohonem. Ki-102b sloužily u 3. , 28. , 45. , 75. a 81. sentai.

Rychlá potřeba výškové záchytné stíhačky, která by mohla zasahovat proti nově nasazeným bombardérům B-29, létajícím ve velkých výškách, vedlo k rozhodnutí upravit šest předsériových bitevních Ki-102b na stíhače Kawasaki Ki-102a. Značně odlehčené stroje měly zabudovány motory Micubiši Ha-112-IIRu s turbokompresory Ru-12, které byly poháněny výfukovými plyny. +more Výzbroj byla zredukována na jeden kanón Ho-203 ráže 37 mm v přídi a dva kanóny Ho-5 ráže 20 mm. První z nich zahájil letové zkoušky v červenci 1944. Po uspokojivých zkouškách získala společnost Kawasaki souhlas se stavbou dvacetikusové série, k níž využila draky rozestavěných Ki-102b. Modifikace se však z časových důvodů dočkalo jen 15 kusů předaných bojovým útvarům.

V červenci 1945 byla zalétána verze Kawasaki Ki-102c s prodlouženým trupem na 13,05 m a zvětšeným rozpětím na 17,25 m. Výzbroj sestávala ze dvou kanónů Ho-105 ráže 30 mm ve spodní části přídě a dvou pevných kanónů Ho-5 za kabinou střílejících šikmo vzhůru pod úhlem 45°, tzv. +more Schräge Musik. Druhý prototyp již zůstal nedokončen.

Specifikace (Ki-102a)

Údaje podle USAAF

Technické údaje

Osádka: 2 * Rozpětí: 15,57 m * Délka: 11,45 m * Výška: 3,70 m * Nosná plocha: 34,00 m² * Hmotnost prázdného letounu: 5 150 kg * Vzletová hmotnost: 7 150 kg * Pohonná jednotka: 2 x hvězdicový motor Micubiši Ha-112-II se vzletovým výkonem 1 119 kW

Výkony

Max. rychlost u země: 580 km/h * Dostup: 13000 m * Dolet: 2000 km

Výzbroj

1 × letecký kanón Ho-203 ráže 37 mm * 2 × kanón Ho-5 ráže 20 mm

Odkazy

Reference

Literatura

Externí odkazy

[url=http://wp.scn.ru/en/ww2/f/1042/65/0]Kamufláže letounu Kawasaki Ki-102[/url]

Kategorie:Japonská stíhací letadla Ki-102