Kontejnerová architektura

Kontejnerová architektura je poměrně mladou větví modulární architektury, která jako konstrukční prostorové prvky využívá ocelové přepravní kontejnery. Primárním účelem těchto kontejnerů je intermodální, lodní a železniční doprava zboží na dlouhé vzdálenosti. Po docela krátké době používání (některé kontejnery absolvují pouze jednu cestu tam, neboť se finančně nevyplatí poslat je prázdné zpět) se však odstavují a tak mohou být recyklovány a upraveny pro modulární výstavbu. Výhodou použití těchto kontejnerů v architektuře je především jejich relativně nízká pořizovací cena, optimální rozměr jednotlivých kontejnerů pro pobyt člověka, velká statická odolnost a žádaná industriální estetika.

Historie přepravního ISO kontejneru

Annette Spillmann a Harald Echsle - Freitag Shop Zurich První využití ocelového přepravního kontejneru v intermodální nákladní dopravě se datuje do 60. +more let 20. století a znamenalo ve své době obrovskou revoluci. V 70. letech došlo ke standardizaci a sjednocení tohoto modulárního systému dopravy zboží, kdy základní přepravní jednotkou je jeden modul - jeden kontejner, čímž došlo ke značnému zrychlení a zjednodušení přepravy. Oproti dřívějšku, kdy záleželo na druhu zboží a při překládání různě baleného nákladu byla nutná fyzická a manuální lidská práce, dnes vše zajišťují stroje. Kontejnery se s maximální úsporou prostoru skládají a fixují do sloupců na zemi a na lodích a nakládají na uzpůsobené dopravní prostředky - lodě, vlaky i nákladní automobily. Překládací terminály jsou plně automatizované s centrálním ovládáním a v zásadě nezáleží jaké zboží je uvnitř kontejneru přepravováno. Dnešní kontejnery se většinou vyrábějí v Asii a to ve velikostech, které vycházejí z angloamerické měrné soustavy. Kontejnery mají jednotnou výšku 8 stop a 6 palců (2,59 m) a šířku 8 stop (2,44 m). Rozdíly jsou tedy pouze v délce - existuje pět možností: 20 stop (6,1 m), 40 stop (12,2 m), 45 stop (13,7 m), 48 stop (14,6 m) a 53 stop (16,2 m), ačkoli vyšší “High Cube” kontejnery měřit 9 stop a 6 palců (2,90 m) stali se velmi obyčejní v uplynulých letech. V architektuře se nejčastěji využívají kontejnery dlouhé 20 a 40 stop. Materiálem vnějšího pláště je v naprosté většině ocelový plech s povrchovou úpravou tzv. COR-TEN.

Výhody a nevýhody přepravního kontejneru jako stavebního modulu

Prvními příklady alternativního využití kontejnerů byly různé sklady pro nářadí, dílny apod. , kdy se kontejner pouze přemístil na zvolené místo a bez větších úprav posloužil novému účelu. +more Pro dnešní občanskou a obytnou výstavbu se kontejnery v závislosti na plánovaném účelu stavby samozřejmě upravují. Úpravy jsou poměrně komplexní a bývají potřeba jednak z důvodů mechanického opotřebení, stavebně fyzikálních požadavků a uzpůsobení interiéru i exteriéru záměru a vkusu architekta a klienta. Téměř vždy se mění nebo zatepluje opláštění, vylehčuje konstrukce, osazují se otvory - okna, dveře a montují se zdravotechnické a elektroinstalace. Proces přeměny dopravních kontejnerů na obytné stavby si nechal patentovat v 80. letech 20. století Američan Phillip C. Clark, patent vešel v platnost v roce 1989.

Úpravy do podoby obytného kontejneru - tzv. building container mohou samozřejmě být finančně náročnější než pouhá investice do koupi použitého kontejneru. +more O kontejnerové architektuře se hovoří jako o levné, recyklovatelné a ekologické architektuře, což ovšem tyto leckdy finančně a provozně náročné úpravy mohou nabourat. Zcela jasnou výhodou kontejnerů je samozřejmě vysoká únosnost, stabilita a jednotný rozměr, který umožňuje snadné skládání modulů do prostorových celků. Také doprava modulů na pozemek je velmi rychlá a snadná, stejně jako samotná stavba a případná demontáž. Recyklovatelnost spočívá především v možnosti objekty rozebrat a znovu složit, převézt, nebo snadno některou část vyměnit. Nevýhodou nákladních kontejnerů oproti jiným formám modulární architektury a tradičnímu stavebnictví může být znečištění a intoxikace materiálu v interiéru převáženým zbožím - nikdy nevíme, jaké zboží v kontejneru dlelo, proto je vhodné interiér vždy vyčistit a opatřit novým nátěrem nebo obkladem.

Současné využití kontejnerů v architektuře

Kontejnerová architektura ve světě, především v USA a v Evropě, celkem rychle zdomácněla a stala se svébytným fenoménem, o který mají zájem média, odborná i laická veřejnost. Existuje spousta realizací, které se i přes unifikovanost kontejnerového systému liší jak designem, tak účelem využití. +more Jednou ze sfér architektury, ve které se kontejnery běžně s výhodou uplatňují, jsou dočasné stavby. Kontejnery lze najít jako kavárny a veřejné WC na festivalech, kulturních i sportovních akcích, stejně jako mobilní obchodní domy nebo výstavní sály. Vzniklo také mnoho obytných objektů přes poměrně rozsáhlé areály, až po jednotlivé buňky „parazitující“ na střešní krajině velkoměst. Kontejnery v architektuře se na rozdíl od situace před pár lety, kdy byly spojovány spíše s nouzovým laciným nehezkým a nepříjemným bydlením pro okrajové sociální skupiny, staly téměř ikonickými. Díky kreativním architektům a designerům se vymanily ze své nelichotivé pověsti, ba naopak byly povýšeny na kvalitu a začínají být vnímány pozitivně i ve většinové společnosti. Container City, Londýn.

Literatura

KOTNIK Jure: Container Architecture, Barcelona 2008 * KALKIN Adam: Quik Build: Adam Kalkin’s ABC of Container Architecture, London 2008 * SLAWIK Han: Container Atlas, Handbuch der Container Architektur, Berlin 2010 * LEVINSON Marc: The Box (How the Shipping Container Made the World Smaller and the World Econom * I LOVE MODUL, soubor autorů portálu EARCH.CZ

Související články

Modul * Modulární dům * Modulární architektura * Modulární výstavba * Modulární školky * Obytná buňka * Kontejner * Sanitární kontejner * Kontejnerizace

Externí odkazy

[url=http://www. earch. +morecz/cs/architektura. tid=All&field_country_tid_selective=All&field_city_tid_selective=All&field_topic_tid=45&field_competarch_tid=All&field_state_tid=All&field_attribute_tid=All&items_per_page=30]EARCH. CZ - modulární architektura (ARCHITEKTURA ONLINE - internetový portál o architektuře)[/url] * [url=http://www. jurekotnik. com]ARHITEKTURA JURE KOTNIK - architektonický atelier[/url] * [url=http://www. slawik. net/]Prof. Han Slawik Architekt[/url] * [url=http://www. kontejnery. bloger. cz/Bydleni-v-kontejneru/]Blog věnující se stavbám a bydlení v kontejnerech [/url] * [url=https://web. archive. org/web/20160423152925/https://www. mt-nabytek. cz/tipy-a-triky/990-chcete-bydlet-v-netradicnim-dome-ktery-jen-tak-nekdo-nema-postavte-si-ho-z-vyrazenych-prepravnich-kontejneru. htm]Postavte si dům z vyřazených přepravních kontejnerů[/url] * [url=https://komercniprezentace. ihned. cz/c1-65628240-akce-ve-verejnem-prostoru-maji-spolecny-jmenovatel-city-modul]CITY MODULY ve veřejném prostoru[/url] * [url=https://www. prefabcontainerhomes. org/]prefabcontainerhomes. org - blog o architektuře kontejnerů[/url].

Realizace a projekty

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20120104202503/http://www. wijnofwater. nl/]Kontejnerová restaurace v Rotterdamu - Caroline Bijvoet[/url] * [url=http://www. containercity. com/]Container City v Londýně[/url] * [url=http://zigloo. ca/zigloo_domestique_hd/]Zigloo Domestique[/url] * [url=http://earch. cz/clanek/6393-kam-se-singles-sup-s-nimi-na-strechu. aspx]Bydlení pro singles na střeše panelového domu[/url] * [url=http://www. designboom. com/architecture/mmw-architects-shipping-container-art-gallery/]GAD Galerie - mmw architects of norway[/url] * [url=http://www. freitag. ch/media/stores/zurich]FREITAG Individual Recycled Freeway Shop[/url].

Kategorie:Architektura Kategorie:Přepravní kontejnery Kategorie:Modulace (stavebnictví)