Letov Š-331

Letov Š-331 byl československý jednomístný dvouplošný stíhací letoun postavený továrnou Letov. Byl navržen inženýrem Aloisem Šmolíkem jako pokračování řady započaté typem Š-31 a poprvé vzlétl v roce 1935. Vznikl pouze jeden prototyp, později prodaný španělským republikánským silám, které jej používaly během občanské války.

Vznik a vývoj

Letoun Š-331 vznikl na podzim 1934 zástavbou motoru Gnome-Rhône 14K, zakrytý prstencem typu NACA, do draku typu Š-321. Projekt vznikl z iniciativy a na náklady továrny Letov, která chtěla ověřit možnosti zvýšení výkonů svého Š-231, a vylepšený stroj nabídnout jak československému MNO, tak na vývoz, zejména do balkánských zemí.

Použití

Jediný vyrobený Š-331. 1 byl zalétán pilotem Kovandou 14. +more ledna 1935 a po skončení továrních zkoušek, během kterých jako první letadlo československé konstrukce překonalo rychlost 400 km/h, na něm tovární zkušební pilot Jan Anderle 29. května dosáhl nového československého výškového rekordu, v hodnotě 10 650 m. 5. června 1935 byla stroji přidělena civilní imatrikulace OK-VOD a Jan Anderle s ním 8. června odletěl na předváděcí turné do Jugoslávie a Bulharska, kde jeho letovou ukázku zhlédl i car Boris III. Mezi 8. říjnem a 11. listopadem 1935 následovalo předvedení typu v Řecku a Turecku. Na turecké základně Eskišehir došlo 16. října k odtržení potahu a poškození kostry trupu při ukázce střemhlavého letu, když se Anderle pokusil konkurovat výkonům v Turecku také nabízeného amerického typu Curtiss F11C. Lehké poškození bylo opraveno do následujícího dne, kdy za řízení stroje usedl také zkušební pilot zdejšího letectva, pozdější generál a senátor, Enver Akoglu. Ačkoliv předvádění v zahraničí proběhlo úspěšně, nepodařilo se získat žádnou zakázku, k sériové výrobě stroje nedošlo a typ zůstal ve vlastnictví továrny Letov, která jej užívala ke zkouškám.

V roce 1937 byl Š-331. 1 prodán španělské vládě v rámci dodávky letounů Š-231. +more Další osud stroje na španělském území není znám, pravděpodobně byl zničen v bojích.

Uživatelé

+morejpg|náhled|Š-331. 1_vystavovaný_(pod_označením_Š. 231)_na_Pařížský_aerosalon'>XIV. aerosalonu v Paříži (1934) * **VTLÚ (zkoušky) * ** Letectvo Španělské republiky.

Specifikace (Š-331.1)

Jan Anderle před Š-331 Údaje dle

Technické údaje

Osádka: 1 (pilot) * Rozpětí: 10,06 m * Délka: 7,90 m * Nosná plocha: 21,50 m² * Hmotnost prázdného letounu: 1 450 kg * Vzletová hmotnost: 1 950 kg * Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec Water K-14-II pohánějící třílistou kovovou vrtuli * Výkon pohonné jednotky: 900 k (661 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 405 km/h (v 4 000 m) * Cestovní rychlost: 385 km/h * Dostup: 11 200 m * Čas výstupu do 5 000 m: 6' 7" * Dolet: 410 km

Výzbroj

4 × kulomet vz. 30 ráže 7,92 mm

Odkazy

Poznámky

Reference

Literatura

Související články

Letov Š-31/131 * Letov Š-231

Externí odkazy

[url=https://www. valka. +morecz/Letov-S-331-t8389]Letov Š-331[/url] na www. valka. cz * [url=https://web. archive. org/web/20081010012658/http://www. kpsoft. eu/_techinfo/00059/Letadla_Letov. pdf]Technický a historický vývoj letadel značky Letov v období 1918-1945[/url] * [url=http://www. vhu. cz/jak-spanele-obchodovali-a-pak-bojovali-s-ceskoslovenskymi-letadly/]Jak Španělé obchodovali a pak bojovali s československými letadly[/url] * [url=https://www. vinar. cz/mitte/s231. htm]Letov Š-131, Š-231, Š-331, Š-431[/url] a [url=https://www. vinar. cz/mitte/s231sp. htm]Letov Š-231 ve Španělsku[/url] na www. vinar. cz.

Š-331 Kategorie:Československá stíhací letadla Kategorie:Dvouplošníky Kategorie:Letecké prototypy