Cesko.wiki Gnome-Rhône 14K Mistral Major
Author
Albert FloresGnome-Rhône 14K Mistral Major byl francouzský letecký motor z období druhé světové války, který byl vyráběn firmou Gnome-Rhône. Byl to kapalinou chlazený hvězdicový motor se čtrnácti válci a maximálním výkonem okolo 1000 koní. Ve své době byl považován za jeden z nejlepších leteckých motorů své třídy. Byl používán ve více než 20 typech letadel a dosáhl velkého úspěchu především během válečných letů. Po skončení války však byl postupně nahrazen modernějšími motory a výroba byla zastavena. Dnes se motor nachází v mnoha leteckých muzeích jako připomínka svého historického významu.
Gnome-Rhône 14K Mistral Major byl čtrnáctiválcový vzduchem chlazený dvouhvězdicový motor navržený a vyráběný společností Société des Moteurs Gnome-et-Rhône ve Francii. Byl to nejpoužívanější francouzský letecký motor před 2. světovou válkou. Byl natolik žádaný, že byl licenčně vyráběn jak v Evropě, tak i v Japonsku. Byly vyrobeny tisíce těchto motorů, které byly široce používány v nejrůznějších typech letounů.
Vývoj a popis
V roce 1921 společnost Gnome-Rhône zakoupila licenci na výrobu úspěšného britského motoru Bristol Jupiter a vyráběla jej společně s menším motorem Bristol Titan asi do roku 1930. Od roku 1926 však s použitím vzoru motoru Titan začala vyrábět nové motory, kterým se říkalo „série K“. +more Tato série začala motory 5K Titan, následovaly motory '7K Titan Major a motory 9K Mistral. Do roku 1930 bylo dodáno 6 000 těchto motorů.
V té době však docházelo k prudkému rozvoji leteckého průmyslu, přičemž byla stavěna stále větší letadla, která potřebovala stále větší motory. Gnome-Rhône na to reagovala vytvořením nového motoru spojením dvou motorů 7K za sebe do dvou řad, čímž vznikl motor 14K Mistral Major'. +more První vyrobené motory se poprvé rozeběhly v roce 1929.
Odvozené motory vyráběné v licenci
Manfred Weiss WM K. +more14 * Piaggio P. XI * IAR 14K * Tumansky M-87 * Walter Mistral K 14.
Použití
Letouny poháněné originálními motory 14K
Amiot 143 * Aero A-102 * Bloch MB. +more200 * Bloch MB. 210 * Breguet 274 * Breguet 460 * Breguet 521 * Dornier Do 17K * Farman F. 222 * Letov Š-331 (prototyp) * Loire 46 C1 * PZL P. 24 * PZL P. 43 * Potez 62 * Potez 651.
Letouny poháněné licenčními motory 14K
Aero A-102 * Breda Ba. +more65 * Breda Ba. 88 * CANT Z. 1007 * CANT Z. 1011 * Caproni Ca. 135 * Caproni Ca. 161 * Heinkel He 70 * IAR-37 * IAR-80 * Iljušin DB-3 * MÁVAG Héja * Reggiane Re. 2000 * Saab 17 * Savoia-Marchetti SM. 79 * Savoia-Marchetti SM. 84 * Suchoj Su-2 * Weiss WM-21 Sólyom.
Specifikace (Gnome-Rhône 14Kdrs)
Data pocházejí z ruské publikace "Letecké motory vojenských vzdušných sil cizích států".
Technické údaje
Typ: čtrnáctiválcový dvouřadý vzduchem chlazený hvězdicový motor * Vrtání: 146 mm * Zdvih: 165 mm * Zdvihový objem: 38,72 l * Délka: ? m * Průměr: 1,296 m * Hmotnost: 540 kg
Součásti motoru
Ventilový rozvod: OHV * Kompresor (dmychadlo): jednostupňový jednorychlostní kompresor (dmychadlo) * Palivový systém: Strombergův karburátor * Palivo: letecký benzín, 87 oktanů * Chlazení: vzduchem chlazený motor * Redukce otáček vrtule: 2:3
Výkony
Výkon: 1 100 k (821 kW) při 2 390 otáčkách za minutu ve výšce 2 600 m * Výkon při vzletu: 996 k (743 kW) při 2 390 otáčkách * Poměr výkonu a zdvihového objemu: 21,23 kW/l * Kompresní poměr: 5,5:1 * Specifická spotřeba paliva: 328 g/kWh * Spotřeba oleje: 20 g/kWh * Poměr výkonu a hmotnosti: 1,52 kW/kg
Odkazy
Externí odkazy
Reference
Literatura
Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n°12, Editions Larivière
Související články
Podobné motory: * IAR 14K * Piaggio P.XI * Tumanskij M-87