Cesko.wiki Lockheed C-5 Galaxy
Author
Albert FloresLockheed C-5 Galaxy je americký čtyřmotorový obří transportní letoun, který původně navrhl a vyráběl Lockheed a nyní jej udržuje a modernizuje nástupce Lockheed Martin. Byl navržen pro americké letectvo k přepravě těžkých a nadměrných nákladů na velké (mezikontinentální) vzdálenosti. Sdílí určitou podobnost s menší letounem C-141 Starlifter a novějším C-17 Globemaster III je jedním z největších vojenských letadel na světě.
Vývoj letounu C-5 Galaxy byl komplikovaný, včetně velkého překročení nákladů a Lockheedu způsobil značné finanční potíže. Krátce po nástupu do služby byly u mnoha letadel trhliny v křídlech a flotilu C-5 postihla omezení, dokud nebyly opravy dokončeny. +more Varianta C-5M Super Galaxy je modernizovaná verze s novými motory a modernizovanou avionikou navrženou tak, aby prodloužila životnost letounu i po roce 2040.
Americké letectvo provozuje C-5 od roku 1969. V té době letoun podporoval americké vojenské operace ve všech hlavních konfliktech včetně Vietnamu, Iráku, Jugoslávie a Afghánistánu, jakož i podporu spojenců, jako např. +more Izrael během Jomkipurské války a během operací za války v Zálivu. C-5 Galaxy byl také použit k přepravě humanitární pomoci, při katastrofách a podporoval americký vesmírný program.
Vývoj
V roce 1961 oslovila americká armáda několik leteckých společností s požadavkem na vývoj obřího transportního letadla, které by nahradilo dosluhující Douglas C-133 Cargomaster a doplnilo by ve stejném období zaváděný letoun Lockheed C-141 Starlifter, jehož interiér nebyl pro některá transportovaná zařízení dostatečně prostorný. Své návrhy poslaly společnosti Boeing, Douglas, General Dynamics, Lockheed a Martin Marietta, z nichž do dalších kol výběrového řízení postoupily Boeing, Douglas a Lockheed. +more Z přihlášených výrobců motorů General Electric, Curtiss-Wright Corporation a Pratt & Whitney pak postoupily společnosti General Electric a Pratt & Whitney. Po zpracování připomínek a vyhotovení nových návrhů byl nakonec vybrán Lockheed a jako dodavatel motorů General Electric.
První skutečný prototyp C-5A (číslo 66-8303) byl dokončen 2. března 1968 a poprvé vzlétl 30. +more června 1968. Sériová výroba byla zahájena v prosinci 1969, první hotový kus poté převzala v červnu 1970 437th Airlift Wing, Charleston Air Force Base, SC (437. zásobovací peruť při Charlestonské letecké základně v Jižní Karolíně). Během statických a únavových zkoušek prováděných již po dodání prvních kusů americké armádě se objevily na křídlech praskliny, pro všechny C-5A tak bylo omezeno maximální konstrukční zatížení na 80 %. Nově vyvinutá křídla, u kterých bylo oproti původní konstrukci využito nových hliníkových slitin, byla u všech C-5A vyměněna v letech 1980 - 1987.
V lednu 1986 byla dodána první verze C-5B, která má již zesílená křídla a modernizovanou avioniku a motory.
Varianty
C-5A C-5A Původní verze C-5, dodáno bylo 81 kusů, u 77 z nich bylo nutné v letech 1980-87 vyměnit křídla (viz výše).
C-5B C-5B je vylepšenou verzí C-5A. Vedle všech vylepšení, kterých se během výroby dočkala C-5A (včetně zesílených křídel), dostala C-5B modernizované motory a novou avioniku. +more Od roku 1986 do roku 1989 bylo dodáno 50 kusů.
C-5C C-5C je speciálně upravená varianta pro přepravu nadměrného nákladu. Dvě C-5 (čísla 68-0213 a 68-0216) byly upraveny tak, aby měly větší vnitřní nákladní kapacitu (například pro přepravu satelitů NASA). +more Hlavní změny spočívaly v odstranění zadního patra pro cestující, instalaci nových nákladových vrat s dělením uprostřed a nové zadní přepážce, která byla umístěna více vzadu. Obě C-5C jsou umístěny na Travis Air Force Base v Kalifornii. V lednu 2007 byla u 68-0216 modernizována avionika.
C-5M Super Galaxy Jedná se o modernizovaná již vyrobená letadla verzí C-5B, C-5C a některých C-5A. Modernizace spočívala v osazení nové avioniky a nových výkonnějších motorů, čímž se zvýšilo užitečné zatížení, zlepšila se stoupavost a dolet. +more Také se zrychlil start a tím se i zkrátila minimální délka vzletová dráhy. První modernizace na C-5M byla dokončena dne 16. května 2006 a tato modernizovaná Galaxy poprvé vzlétla dne 19. června 2006.
Zajímavosti
V sedmdesátých letech bylo o C-5 uvažováno jako o možném transportním letadlu pro raketoplány. Zatímco v Sovětském svazu byl pro transport materiálu souvisejícího s vesmírným programem (kosmoplán Buran a části nosných raket Eněrgija nebo Proton) upraven transportní letoun Antonov An-124 (vznikl tak Antonov An-225 Mrija), v USA byl pro stejné účely nakonec přestavěn Boeing 747.
C-5 Galaxy používá americké vojenské letectvo nejen k přepravě vojenského nebo humanitárního materiálu do krizových oblastí, ale také pro přepravu techniky při zahraničních cestách amerického prezidenta. Do C-5 Galaxy se vejde i prezidentský vrtulník Marine One.
9 z vyrobených Galaxy bylo zničeno nebo vážně poškozeno při haváriích, 2 z nich byly opraveny a vráceny do provozu.
Specifikace (C-5B)
Technické údaje
Posádka: ** 7 typická posádka (velitel letounu/pilot, druhý pilot, dva letoví technici, tři správci nákladu) ** 4 minimální posádka (velitel letounu/pilot, druhý pilot, dva letoví technici) * Délka: 75,3 m * Výška: 19,84 m * Rozpětí: 67,89 m * Plocha křídel: 580 m² * Kapacita: 122 470 kg nákladu (610 kg / m²) nebo 345 vojáků * Hmotnost prázdného stroje: 172 370 kg * Vzletová hmotnost: 348 800 kg * Maximální vzletová hmotnost: 381 000 kg * Nákladový prostor: ** výška: 4,1 m ** šířka: 5,76 m ** Přístup přední rampou po vyklopení přídě vzhůru, nebo zadní rampou, kde jsou do stran odklápěná vrata * Pohonné jednotky: ** 4× dvouproudový motor General Electric TF39-GE-1C, každý s tahem 190 kN, nebo ** C-5M: 4× dvouproudový motor General Electric F138-GE-100, každý s tahem 223 kN
Výkony
Maximální rychlost: 932 km/h * Cestovní rychlost: 919 km/h * Dolet: 9 560 km ** s nákladem 119 400 kg: 4 440 km * Dostup: 10 895 m * Maximální stoupavost: 9,1 m/s * Délka dráhy pro vzlet: 2 600 m * Délka dráhy pro přistání: 1 100 m
Galerie
Soubor:C-5A Cockpit. jpg|Kokpit Soubor:C5 Galaxy nose. +morejpg|Detail výklopné přídě Soubor:Lockheed C-5 Galaxy take off. jpg|Vzlet letounu z Travisovy základny směrem na Island Soubor:USAF C-5 Galaxy in flight. jpg|Let Soubor:C-5 loaded with CH-53E. jpg|Nakládání vrtulníku Sikorsky CH-53E na základně v Iráku Soubor:C5 galaxy. jpg|Nástup pasažérů do letadla na Wrightových-Pattersonově základně Soubor:C-5 Galaxy crash 2006-04-03 F-0859C-018. jpg|Havárie letounu 3. dubna 2006 při vzletu z Doverské základny Soubor:Airman from the 436th Aerial Port Squadron and 9th Airlift Squadronload a C-5 Galaxy flight deck on a C-5 for transport to Robins AFB. jpg|Nakládání části havarovaného letounu z Doveru přední rampou do jiného C-5.
Odkazy
Reference
Související články
Antonov An-225 * Antonov An-124 * Boeing C-17 Globemaster III
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20090805194237/http://www. lockheedmartin. com/products/c5/index. html]C-5 Galaxy na LockheedMartin. com[/url] * [url=http://maps. google. com/. ie=UTF8&ll=32. 150277,-110. 836167&spn=0. 003656,0. 004554&t=h&z=18]Několik C-5 Galaxy na stojánce letecké základny v americkém Tusconu (satelitní mapa Google Earth)[/url] *.