Lokomotiva 121

Lokomotiva řady 121 je elektrická lokomotiva na stejnosměrný proud určená pro nákladní dopravu. Vyráběla ji plzeňská firma Škoda (jako typ 43E), tehdy nazývaná Závody V. I. Lenina, v letech 1960-1961. Patří k československých elektrickým lokomotivám tzv. I. generace.

Vývoj

Na přelomu 50. a 60. +more let se ukázalo, že tehdy prosazovaná koncepce univerzální elektrické lokomotivy, určené pro provoz rychlíků, osobních i nákladních vlaků u tehdy již existujících řad 140 a 141 (dle dnešního značení, tehdy E 499. 0 a E 499. 1) zcela selhává. Tyto lokomotivy se ukázaly vhodnější pro tahání rychlíků a osobních vlaků, jelikož jejich převod umožňující maximální rychlost 120 km/h neumožňuje dostatečnou tažnou sílu pro těžší nákladní vlaky. Proto byla lokomotiva E 499. 157 vybavena převodem pro maximální rychlost 90 km/h za účelem zvýšení tažné síly. Po zkušenostech s tímto strojem byla pak vyvinuta a vyrobena nová řada označená jako E 469. 1, tedy dnešní 121, která je do značné míry s dřívější 141 shodná.

Konstrukce

U řady 121 je použita ocelová skříň se dvěma koncovými stanovišti strojvedoucího, do nichž je vstup zvenku vždy dveřmi z levé strany. Mezi stanovišti se nachází strojovna se čtyřmi bočními okny na každé straně. +more Pohon zajišťují čtyři trakční motory, pro každou nápravu jeden. Z výroby byly lokomotivy osazovány systémem kontroly bdělosti strojvedoucího s pedálem, který musel být každých asi 80 sekund sešlápnut, jinak došlo k zastavení vlaku. Tento systém se v provozu ukázal jako nespolehlivý a byl proto brzy nahrazen tehdy novým systémem LVZ III s přenosem světelných návěstí na stanoviště strojvedoucího.

Provoz

Lokomotivy byly dodány do lokomotivních dep Ústí nad Labem, Praha střed, Česká Třebová, Ostrava, Žilina, Spišská Nová Ves a Košice. České stroje pak byly brzy všechny soustředěny do Ústí nad Labem, kdežto slovenské až do konce svého provozu dosloužily v depech Žilina a Košice. +more V severních Čechách se podílely především na dopravě hnědého uhlí na nově elektrizovaných tratích. Z Ústí zajížděly až do České Třebové, Opatovic nad Labem, Kutné Hory, později i do Prahy po tratích, které byly elektrizovány od 70. let.

Okolo roku 2014 už byly všechny stroje společnosti ČD Cargo odstaveny. Většina lokomotiv byla sešrotována, část z nich byla odprodána na náhradní díly nebo soukromým dopravcům. +more Několik lokomotiv bylo převezeno na železniční hřbitov do České Třebové, kde čekají na další osud.

Lokomotivy provozované dříve slovenským státním dopravcem ŽSR byly odprodány soukromému dopravci CTL Logistics v Polsku, který je dál provozuje ve vlastním barevném schématu.

Část lokomotiv řady 121 je provozováno soukromými nákladními dopravci v Česku - dvě vlastní Unipetrol Doprava a čtyři IDS Cargo. Nově po jedné lokomotivě také zprovoznily firmy AWT a SD-KD, které je nasazují především na uhelné vlaky ze severočeské hnědouhelné pánve. +more Na Slovensku je v provozu 121. 004 (majetek SŽDS).

Soubor:121-accident. jpg|Lokomotiva 121. +more085 se zajímavými laminátovými čely, která měla jako jediná ve své řadě, poškozená po nehodě na přejezdu ve Všetatech v prosinci 1997 se opravy už nedočkala a byla sešrotována. Soubor:CD121. jpg|thumb|Stroj 121. 006 se značně zkorodovanou lokomotivní skříní v Ústí nad Labem Soubor:121_065_Decin_November_2012. jpeg|Lokomotiva 121. 065 soukromé společnosti IDS Cargo. Soubor:ET05-R008 ctl tarnowskiegory 17082007 03. jpg|Elektrická lokomotiva ET05-R008 v majetku dopravce CTL Rail v Tarnovských Horách. Původně pochází ze Slovenska. Soubor:CZ Class 121 of IDS Cargo. webm|Choceň, 121. 065 IDS Cargo v čele nákladního vlaku.

Historické lokomotivy

121.017 (Národní technické muzeum, depozitář Chomutov) * 121.059 (České dráhy, vystavena na pomníku v DKV Ústí nad Labem)

Odkazy

Externí odkazy

[url=http://www. atlaslokomotiv. +morenet/loko-121. html]Řada 121 v atlasu lokomotiv[/url] * [url=http://www. prototypy. cz/rady/121/121. htm]Stránky o provozu československých lokomotiv se zaměřením na prototypy a unikátní stroje[/url].

121 121 121 121 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1960 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1961