Lokálkový zákon

Nádraží Ledeč nad Sázavou vystavěné společností Místní dráha Světlá-Ledeč-Kácov v roce 1903, typické dobové regionální trati Lokálkový zákon nebo také Zákon o lokálních drahách ze dne 29. května 1880 (číslo 56/1880 ř. z.) byl předpis vydaný za vlády Františka Josefa I., který zásadně měnil podmínky pro výstavbu nových železničních tratí v Rakousku-Uhersku.

Vznik a vymezení

Před vydáním zákona nebylo zejména pro železniční společnosti s menším kapitálem podnikatelsky výhodné investovat do kratších tratí regionálního rozsahu. Opatření vydané roku 1880 bylo úpravou a modernizací zastaralých stavebních předpisů, a zároveň nástrojem jak podpořit hospodářskou aktivitu a zavést dopravní infrastrukturu do méně rozvinutých regionů v říši.

Soubor předpisů umožňoval například těsnější přimknutí železnice k terénu, což usnadňovalo trasování tratí využitím oblouků s menším poloměrem, bylo povoleno též vyšší stoupání tratí. Garantovány byly též různé formy slev a daňových úlev. +more Stejně tak v dokumentu stát přislíbil finanční podporu při výstavbě. Jeho zavedení umožnilo zejména v 80. a 90. letech 19. století prudký rozvoj vzniku podobných projektů, který se často nesl v duchu tržního soupeření velkých železničních společností a lokálních společností představovaných místními podnikateli, firmami, zástupci měst a obcí či šlechtou o státní stavební podporu.

Celá řada vzniklých železničních tratí se po jisté době ukázala jako nerentabilní, což rakouská vláda řešila od 80. let 19. +more století postupným procesem zestátněním pod státní společnost Císařsko-královské státní dráhy (kkStB). Zestátňování pokračovalo i za Československa (do Československých státních drah (ČSD) a většina tratí byla zestátněna do 20. let 20. století.

Lokální železniční společnosti

Na základě nově platných podmínek vznikaly na území celého Rakouska-Uherska desítky místních drážních společností. Jednalo se především o lokální projekty provozující jednu trať, existovalo také několik větších společností sdružujících a budujících takové projekty ve více regionech.

Společnosti podnikající ve více regionech: * České obchodní dráhy (BCB, 1881-1883): Nymburk-Jičín (1881), Bakov nad Jizerou - Kopidlno (1882), Železniční trať Mirošov-Nezvěstice (1858), * Rakouská společnost místních drah (ÖLEG, 1880-1894): Hranice na Moravě - Vsetín (1884-1885), * Českomoravská transverzální dráha (BMTB, 1887-?): Horažďovice město - Domažlice (1888), Jihlava město - Veselí nad Lužnicí (1887), Tábor - Ražice (1889)

Regionální drážní společnosti: * Místní dráha Strakonice-Blatná-Březnice (1888-. ): Březnice - Strakonice (1899), Železniční trať Nepomuk-Blatná (1899) * Místní dráha Německý Brod-Humpolec (1893-. +more): Havlíčkův Brod - Humpolec (1894) * Místní dráha Svitavy-Polička (1896-. ): Svitavy - Žďárec u Skutče (1896-1897).

Externí odkazy

[url=http://muzeum. mineral. +morecz/vapenictvi/zeleznohorske-vapno/zeleznice. php]Lokálkový zákon v historii Železnobrodska[/url] * [url=http://parnijizdy. cz]Prezentace zmiňující datum vydání zákona[/url] * [url=https://www. fd. cvut. cz/projects/k612x1rz/prace/tisnov_zdar_t. pdf]Historie místní trati Tišnov-Žďár nad Sázavou[/url] * [url=http://www. das-mcp. cz/muzeum/cz/archivalie/detail/id/278806]Historie místní trati Staňkov-Horšův Týn-Ronšperk[/url] * [url=https://www. koridory. cz/drobne-pribehy-historie-mistni-drahy-voticko-sedlcanske/]Historie místní trati Votice-Sedlčany[/url].

Kategorie:Stavební právo Kategorie:Železnice Kategorie:Vzniklo 1880 Kategorie:29. +more květen Kategorie:Zákony Rakouského císařství Kategorie:Císařské patenty Kategorie:Rakousko-Uhersko v roce 1880.