Cesko.wiki Luzern-Stans-Engelberg-Bahn
Author
Albert FloresLuzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) byla společnost, která provozovala úzkorozchodnou ozubnicovou dráhu s rozchodem 1000 mm ve Švýcarsku, spojující Lucern, Stansstad a Engelberg. Po sloučení s Brünigbahn je Luzern-Stans-Engelberg-Bahn součástí Zentralbahn.
Historie
V roce 1890 byla vydána koncese na vybudování železniční tratě z Stansstadu u Lucernského jezera do Engelbergu, tedy bez napojení na jiné tratě. Otevření tratě Stansstad-Engelberg-Bahn (StEB) bylo slavnostně provedeno v roce 1898. +more Trať byla elektrifikována od počátku provozu a byla v té době nejdelší elektrifikovanou tratí ve Švýcarsku. Vzhledem k maximálnímu stoupání 250‰ na traťovém úseku mezi Grafenortem a Engelbergem bylo rozhodnuto použít třífázový střídavý proud. V Grünenwaldu byl vybudován i most, aby se předešlo úrovňovému křížení tratě s automobilovou dopravou.
Železniční trať končila v té době ve stanici Stansstad a cestující do Luzernu museli pokračovat parníkem po jezeře nebo autobusem. Z tohoto důvodu bylo snahou propojit trať s národní železniční sítí, a to v Hergiswilu, kde již byla v provozu Brünigbahn se stejným rozchodem, vlastněná SBB. +more Koncese na toto propojení byla vydána v roce 1956. Stavba spojovací tratě a ražba tunelu však byla zahájena až po zajištění finančních prostředků. K tomuto přispělo i založení nové společnosti v roce 1959, ještě s názvem Elektrische Stansstad-Engelberg Bahn. V roce 1960 byly započaty práce na tunelu Lopper a dne 27. srpna 1964 projel první třífázový vlak do Engelbergu. Lokální trať byla přestavěna podle standardů Brünigbahn včetně přechodu na nové trakční napájení 15 kV 16 ⅔ Hz.
Dne 19. prosince 1964 byla trať i společnost přejmenována na Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE). +more Nové lokomotivy a vozy byly dále stavěny na stejnou maximální rychlosti jako u Brünigbahn (75 km/h).
V roce 2005 byly LSE a SBB Brünigbahn sloučeny a vznikla společnost Zentralbahn AG. Sloučení proběhlo tak, že SBB prodala Brünigbahn do vlastnictví LSE, která zaplatila za nákup vlastními akciemi. +more LSE byla následně přejmenována na Zentralbahn, ale 2/3 jejích akcií jsou nyní v držení SBB.
:
| 5. | srpen | 1898 | : | Stansstad - Engelberg |
|---|---|---|---|---|
| 19. +more | prosinec | 1964 | : | Stansstad - Hergiswil (napojení na stávající železnici) |
| 1. | leden | 2006 | : | sloučení SBB Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) |
Technická data LSE
:
| Rozchod: | 1000 mm |
|---|---|
| Provozní délka: | 24,780 km |
| El. trakce: | 3×750V 32Hz (1898 - 1964) |
| 15kV 16 2/3 Hz (od 1964) | |
| Ozubnicový systém: | Riggenbach |
| Největší sklon: | 250 ‰ |
| Počet tunelů: | 1 (v provozu) |
| Celková délka tunelů: | 1,743 m |
| Stanice a zastávky: | 11 (v provozu) |
Povodeň 2005
Při povodních 22. srpna 2005 byla zničena dolní část tratě mezi Aaschlucht Matt a Grafenort sesuvem půdy a podemletím vodou. 15. prosince 2005 byl provoz obnoven.
Image:6539 - Stansstad - Bahnhof.JPG|Nádraží Stansstad Image:RK 0706 01263 LSE Engelberg.jpg|U stanice Engelberg
Odkazy
Literatura
Související články
Brünigbahn - jihovýchodní větev z Luzernu do Interlakenu Ost * Zentralbahn - nástupnická železniční společnost po sloučení Brünigbahn a Luzern-Stans-Engelberg-Bahn
Externí odkazy
[url=http://www.zentralbahn.ch]Oficiální stránky Zentralbahn AG[/url]
Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Luzern-Stans-Engelberg Kategorie:Rozchod 1000 mm Kategorie:Ozubnicové dráhy Kategorie:Doprava v Alpách Kategorie:Lucern