Cesko.wiki McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Author
Albert FloresMcDonnell Douglas F-15E Strike Eagle je americké víceúčelové stíhací letadlo, které bylo vyvinuto na základě modelu F-15 Eagle. Je schopno provádět letecké souboje, provedení zásahů na povrchu země a bojové mise v noci i za každého počasí. První prototyp byl vyroben v roce 1985 a do služby bylo letadlo přijato o sedm let později. F-15E bylo používáno v mnoha vojenských konfliktech, jako například v Zálivské válce, válce v Iráku a afghánské válce. Letadlo bylo také exportováno do několika zahraničních zemí, včetně Izraele, Jižní Koreje a Saúdské Arábie. Celkově bylo vyrobeno přes 500 kusů tohoto letadla. F-15E má dvoučlennou posádku a je vybaven moderními elektronickými a zbraňovými systémy, které zajišťují vysokou přesnost při útocích na cíle na zemi. Letadlo je poháněno dvěma proudovými motory a dosahuje maximální rychlosti okolo 3 Machů. McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle je považován za jedno z nejúspěšnějších bojových letadel ve své třídě a hraje důležitou roli v americkém letectvu.
McDonnell Douglas (dnes Boeing) F-15E Strike Eagle je americký víceúčelový stíhací letoun určený k provádění bojů proti vzdušným i pozemním cílům za každého počasí vyvinutý z typu McDonnell Douglas F-15 Eagle. F-15E byla navržena v 80. letech k průnikům vysokou rychlostí na velké vzdálenosti bez nutnosti záviset na doprovodu nebo letounech pro elektronický boj. F-15E amerického letectva (USAF) jsou od ostatních amerických variant F-15 rozpoznatelné tmavší kamufláží a přídavnými konformními nádržemi přilehlými k sacímu ústrojí pohonných jednotek.
F-15E se dočkaly nasazení během operací v Iráku, Afghánistánu, Sýrii, Libyi a jinde. Během těchto operací prováděly mise hluboko v nepřátelském území proti cílům vysoké hodnoty, letecké hlídkování a přímou leteckou podporu koaličním jednotkám. +more Také byly vyvezeny do několika zemí.
Vznik a vývoj
Projekt Strike Eagle byl zahájen společností McDonnell Douglas v 80. letech 20. +more století, s cílem vyvinout letoun schopný útoků na pozemní cíle na velké vzdálenosti a za každého počasí, při zachování plné schopnosti vedení vzdušného boje. Typ měl ve výzbroji nahradit útočné letouny General Dynamics F-111 Aardvark, stíhací bombardéry McDonnell F-4 Phantom II a doplnit McDonnell Douglas F-15 Eagle, které byly původně zamýšleny výhradně jako stíhačky pro vybojování vzdušné nadvlády. První demonstrátor koncepce byl upraven z druhého exempláře F-15B (sér. číslo 71-291) v srpnu 1981. Změny zahrnovaly především zvýšení rozlišovací schopnosti palubního radaru AN/APG-70 v režimu sledování země, a možnost nesení podvěsných kontejnerů se senzory FLIR a kontejnerů systému LANTIRN. Zadní kokpit, určený jako stanoviště operátora protizemní výzbroje, si zachoval plně funkční řídící prvky, a byl doplněn o nové multifunkční displeje a zaměřovací prvky kontroly řízené protizemní výzbroje. Došlo také k instalaci systému pro automatické kopírování terénu od společnosti Lear Siegler Aeronautics, modifikaci systému inerciální navigace Honeywell a systému REB AN/ALQ-135B. Během vývoje došlo také k zesílení konstrukce podvozku, s koly o větším průměru. Překonstruována byla i zadní část trupu, umožňující alternativní instalaci motorů Pratt & Whitney F100-PW-220 nebo General Electric F110-GE-100 či jejich plánovaných výkonnějších variant. Vzletová hmotnost stoupla o 7 000 liber (3 175 kg) oproti provedením F-15C/D. Změny se dotkly cca 60 % draku, a instalace nové avioniky do něj si vyžádala redukci množství neseného paliva a munice pro palubní kanón M61 Vulcan.
Projekt byl USAF od roku 1983 v rámci programu Enhanced Tactical Fighter porovnáván s prototypem General Dynamics F-16XL, odvozeným z F-16 Fighting Falcon, nad kterým v soutěži o udělení zakázky oficiálně zvítězil 24. února 1984. +more První předsériový stroj (č. 86-0183) vzlétl 11. prosince 1986.
Nasazení
Válka v Zálivu
Zaparkované F-15E během operace Pouštní štít.
Hned po spuštění operace Pouštní bouře byly americké letouny F-15E přesunuty z Ománu na saúdskoarabskou základnu Prince Sultan. A právě odtud 17. +more ledna 1991 zaútočily na několik odpalovacích zařízení balistických raket Scud, které se nacházely v západním Iráku. Během jedné noci vzlétlo celkem 24 stíhacích letounů Strike Eagle a zaútočily na Scudy na pěti různých místech.
Téměř všechny stroje byly vyzbrojené dvěma raketami vzduch-vzduch AIM-9M a 12 kazetovými pumami Mk20 Rockeye. Výjimkou bylo několik letadel, které zaútočily na Scudy na letišti H2 a nesly po 12 pumách Mk82. +more Obvykle byly F-15E v Iráku vyzbrojeny až čtyřmi střelami AIM-9, ale během této mise by v dané konfiguraci překročily maximální limit vzletové hmotnosti. Při hmotnosti 36 700 kg byli piloti limitováni manévry s maximálním přetížením 3 g. Toto omezení platilo dokud nesnížili hmotnost stroje buď odhozením pum nebo spálením určitého množství paliva.
Bombardování statických odpalovacích zařízení bylo pro piloty F-15E poměrně jednoduché. Palubní radiolokátor stíhaček AN/APG-70 dokázal vytvořit tak podrobné mapy cílových lokalit, že na nich bylo vidět i tenké linie pletivového oplocení.
Většina posádek se dostala do cílových oblastí nízkým letem rychlostí 1000 km/h. První stroje shodily své pumy na cíle o 03:05 místního času z výšky asi 91 m. +more Následující den se konal útok na ropnou stanici blízko Basry, která byla silně chráněna systémy protivzdušné obrany S-125, 2K12 Kub, 9K33 Osa a Roland. Během tohoto náletu přišlo americké letectvo o jednu stíhací F-15E, která se zřítila zřejmě v důsledku palby irácké PVO.
Varianty
Izraelská F-15I Ra'am +morejpg|náhled'>Singapurská F-15SG.
F-15E Strike Eagle :Základní varianta vyráběná pro potřeby United States Air Force. F-15I/IA Ra'am :Modernizovaná verze pro Izraelské vojenské letectvo. +more (Ra'am, znamená hrom. ) Izrael disponuje celkem 25 kusy, z nichž většina je zařazena do výzbroje 69. peruti, a jeden je ve stavu zkušební jednotky Manat. F-15K Slam Eagle :Modernizovaná verze pro Letectvo Korejské republiky. F-15QA Ababil :Modernizovaná exportní varianta pro Katarské letectvo. F-15S/SA :Exportní varianty pro Saúdské královské letectvo. F-15SG :Modernizovaná exportní varianta pro Singapurské letectvo. F-15X/EX :V červenci 2018 bylo oznámeno, že americké letectvo a Boeing diskutují o navrhované F-15X - jednomístné variantě letounu F-15E založené na verzi F-15QA, která u amerického letectva nahradí F-15C/D. Mezi vylepšení patří závěsník na zbraně AMBER, který dokáže nést až 22 raket vzduch-vzduch, infračervené vyhledávání a sledování, pokročilé vybavení pro avioniku a elektroniku, radar AESA a revidovaný drak s životností až 20 000 hodin. V prosinci 2018 bylo oznámeno, že americké ministerstvo obrany plánuje ve svém rozpočtu na rok 2020 zažádat o 1,2 miliardy dolarů za 12 kusů F-15X. V rozpočtu zveřejněném 12. března 2019 ministerstvo obrany požádalo o 1,1 miliardy dolarů k nákupu osmi letounů F-15EX z celkového plánovaného nákupu 144 kusů F-15EX. 28. ledna 2020 zahájilo letectvo proces nákupu prvních dvou strojů F-15EX s tím, že zbývajících šest bude objednáno později.
Uživatelé
*Izraelské vojenské letectvo - 25 ks F-15I ve službě k lednu 2014
*Letectvo Korejské republiky - 58 ks F-15K ve službě k lednu 2014. Objednaných 61 F-15K "Slam Eagle" včetně jednoho ztraceného havárií.
* Katarské letectvo - 36 ks F-15QA ve službě k září 2023.
*Saúdské královské letectvo - 70 ks F-15S Eagle ve službě k lednu 2014 a 84 ks F-15SA ve službě k lednu 2021.
*Singapurské letectvo (RSAF) - 40 ks F-15SG ve službě k lednu 2015.
*Letectvo Spojených států - 213 F-15E ve službě k lednu 2014.
Potenciální uživatelé
; * Indonéské letectvo - Spojené státy v únoru 2022 schválily možný prodej až 36 stíhaček F-15ID (exportní verze F-15EX) do Indonésie, přičemž na přání tamější vlády by obchod mohl být ujednán v rámci programu FMS (Foreign Military Sales). V srpnu 2023 Indonésie závazně objednala 24 letounů F-15EX s příslušenstvím.
Specifikace (F-15E)
Zdroj: USAF fact sheet, Davies & Boeing
Technické údaje
Posádka: 2 (pilot a operátor zbraňových systémů) * Délka: 19,43 m * Rozpětí: 13,05 m * Výška: 5,63 m * Nosná plocha: 56,5 m² * Profil křídla: NACA 64A006.6 (u kořene), NACA 64A203 (na koncích) * Hmotnost prázdného letounu: 14 300 kg * Maximální vzletová hmotnost: 36 700 kg * Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Pratt & Whitney F100-PW-220 nebo −229 s přídavným spalováním ** Suchý tah:64,9 kN pro -220 každý ** Tah s forsáží: 105,7 kN pro −220 každý
Výkony
Maximální rychlost: Mach 2,5+ M (1 875 mph, 3 017 km/h) * Bojový rádius: 1 270 km * Přeletový dolet: 3 900 km s přídavnou nádrží a třemi podvěsnými přídavným nádržemi * Dostup: 18 200 m * Stoupavost: 254+ m/s * Tah/Hmotnost: 0,93
Výzbroj
F-15E během údržby s odkrytým kanonem M61 Vulcan +morejpg||náhled'>F-15E při vypuštění GBU-28 "Bunker Buster" během testu F-15E ze spodu.
*Kanony: 1× 20mm kanon M61A1 Vulcan s 500 ks projektilu M-56 nebo PGU-28 *Závěsy: 2 pylony na křídlech, trupové pylony, pumovnice o kapacitě 10 400 kg munice nebo přídavné nádrže *Střely: ** Vzduch-vzduch: ***4× AIM-7 Sparrow ***4× AIM-9 Sidewinder ***8× AIM-120 AMRAAM **Vzduch země: ***6× AGM-65 Maverick ***2× AGM-84 Harpoon ***2× AGM-84H/K SLAM-ER ***AGM-130 ***AGM-154 JSOW ***AGM-158 JASSM *Pumy: **Mark 82 **Mark 84 **GBU-15 **GBU-10 Paveway II **GBU-12 Paveway II **GBU-24 Paveway III **GBU-27 Paveway III **GBU-28 (Bunker buster) **GBU-31 nebo GBU-38 {8 GBU-31 nebo 16 GBU-38} (JDAM) **GBU-54 Laser JDAM (LJDAM) **GBU-39 Small Diameter Bomb (SDB) **Jaderná B61 nebo B83 **CBU-87 nebo CBU-103 (CEM) **CBU-89 nebo CBU-104 (GATOR) **CBU-97 nebo CBU-105 (SFW) **CBU-107 *Ostatní:až 3× přídavné nádrže o kapacitě 2 300 l. 1x přídavná nádrž o objemu 1 800 l pro režim supercruise.
Odkazy
Poznámky
Reference
Externí odkazy
[url=https://forum. valka. +morecz/topic/view/653]Boeing F-15E Strike Eagle[/url] na valka. cz * [url=https://web. archive. org/web/20071102113919/http://www. nationalmuseum. af. mil/factsheets/factsheet. asp. id=2286]F-15E[/url] na stránkách Národního muzea USAF * [url=http://www. boeing. com/defense-space/military/f15/index. htm]F-15E Strike Eagle[/url] na stránkách firmy Boeing.