Metrovagonmaš

Dvě generace vozů metra z Vagonmaše ve stanici Moskevské podzemní dráhy Aleksandrovskij sad

Metrovagonmaš ( do roku 1992 'Mytiščinský strojírenský závod') je strojírenský podnik v Mytišči nedaleko Moskvy. Je znám především jako výrobce souprav metra pro země RVHP, kromě vozů metra vyrábí i mnoho dalších strojů z různých jiných odvětví, včetně vojenské techniky.

Soupravy metra pro Moskvu a tehdejší SSSR

Roku 1934 vznikly první vlaky typu A pro Moskevské metro, později se pokračovalo s jejich inovací, a to až do 70. let +more_století'>minulého století, kdy se objevily vlaky série E. Od roku 1976 se pak vyrábějí soupravy série 81-71, které již mají zvlášť čelní a vložené vozy. Tyto soupravy nahradily modernější typu 81-72 (známé také jako Jauza), v roce 1998. Kromě nich jsou v závodu vyráběny i vlaky lehkého metra (série 81-74).

Soupravy metra pro Prahu

Do pražského metra byly dodávány soupravy Ečs (81-709) a 81-717/714. Dnes už se však v běžném provozu setkáme pouze s modernizovanou soupravou 81-71M, které jezdí na trase A i na trase B. +more Vozy Ečs byly až na výjimky sešrotovány a pouze ve výročních chvílích vyjíždí na trasy metra ze Zličínského depa jedna třívozová souprava a/nebo jedna pětivozová souprava 81-71.

Prototyp řady 835 v ČR

+morejpg|thumb|Motorová_jednotka_RA-1_(731. 35)_při_zkušebním_provozu_v_Oslavany'>Oslavanech V rámci úhrady ruského dluhu se Rusko pokusilo dodat do Česka jednotky typu RA-1 (Relsovyj avtobus), výrobní typ 731. 35. Dvoudílná jednotka tohoto typu dorazila z Mytišči do Brna 6. září 2003. Do vyřízení formalit pro zkušební provoz v ČR byla jednotka uschována v depu Brno-Maloměřice a posléze Brno-Horní Heršpice. 7. prosince 2003 byla přepravena na Železniční zkušební okruh Cerhenice (ŽZO) a poté absolvovala zkoušky na ŽZO i na tratích Správy železnic. 5. ledna 2005 vydal Drážní úřad povolení ke zkušebnímu provozu jednotky s cestujícími a jednotce byla přidělena řada 835, přičemž každý díl má vlastní inventární číslo. Prototyp byl tedy označen 835. 001 a 835. 201. Jednotka byla majetkem firmy Elektromechanika Úvaly a byla pronajata ČD na dobu zkušebního provozu. Před zahájením zkušebního provozu byla provedena mj. aktualizace software řídícího systému Lokel Intelo, načtení dat a oživení vnitřního a vnějšího informačního systému, prověření vlakového zabezpečovače LS 90, doplnění orientačních piktogramů do interiéru a na skříň jednotky.

Zkušební provoz s cestujícími byl zahájen 14. února 2005. Po několika měsících byl provoz ukončen a jednotka byla vrácena majiteli.

Reference

Externí odkazy

[url=http://www.metrowagonmash.ru/]Oficiální stránky firmy Metrovagonmaš[/url]

Kategorie:Ruské strojírenské firmy Kategorie:Výrobci souprav metra Kategorie:Výrobci kolejových vozidel