Cesko.wiki Souprava metra Ečs
Author
Albert FloresEčs (81-709) je nejstarší typ sovětských vozů metra typu E vyráběných pro pražské metro, kde byly provozovány v letech 1974-1997.
Popis
Kačerov při oslavách 35. +more výročí metra v Praze (květen 2009) Vozy Ečs vyvinul Mytiščinský strojírenský závod speciálně pro pražské metro jakožto modifikaci typu Ež1 (81-708); podobné modifikace byly vyráběny v 70. letech i pro metra ostatních států RVHP. Ečs (písmena modifikace znamenají „Československo“) byl odvozen z typů Ež (pro metro v Moskvě, resp. Leningradě) a Ev (pro metro v Budapešti). Má čtvery dveře po každé straně vozu, vozová skříň je složená z rámu svařeného z ocelových profilů, ke kterým byly připevněny stropnice pokryté ocelovým plechem a přivařeny vnější boční stěny. Stěny a strop prostoru pro cestující byly pokryty hliníkovými plechy. Vůz byl kromě provozní elektrodynamické brzdy vybaven brzdou pneumatickou a ruční a měl samočinné spřáhlo. V každém voze byla kabina řidiče - neexistovaly tak vložené vozy.
Vozy Ečs v Praze
Za normalizace 24. března 1971 rozhodla vláda o koupi vozů Ečs místo vyvíjených českých R1. +more Od října 1973 byly do ještě rozestavěného depa Kačerov dopraveny první vozy s evidenčními čísly 1001-1050; v letech 1975 a 1976 přišlo dalších 35 vozů.
Při otevření metra 9. května 1974 jezdily soupravy trojvozové (na lince jich při tříminutovém intervalu bylo celkem 12), od srpna 1975 čtyřvozové, od února 1979 v plné délce pěti vozů.
S jejich nasazením na trasu A se nepočítalo, jednak protože nesplňovaly československou normu pro osvětlení, jednak kvůli náročnému profilu nové trati (prudké stoupání ze stanice Malostranská ke Hradčanské); pro tu byla pořízena modernější souprava metra 81-71. Vozy Ečs byly koncepčně zastaralé již v době výroby, provozně začaly zastarávat kolem roku 1990. +more Během dalších sedmi let byly postupně vyřazovány. Poslední souprava v pravidelném provozu vyjela 29. června 1997.
Dnešní výskyt
Vůz č. 1009 vystavuje Muzeum MHD ve vozovně Střešovice. +more Poslední vozy s evidenčními čísly 1083, 1084 a 1085 si Dopravní podnik zachoval jako historickou soupravu, vypravovanou při výjimečných příležitostech, jako jsou např. různá výročí, na trasu linky C.
Galerie
File:ECS 1083 b. JPG|Podvozek s vedením dvojkolí ocelovými pásy File:ECS 1083 m. +moreJPG|Samočinné spřáhlo typu Scharfenberg File:ECS 1083 f. JPG|Interiér vozu File:ECS 1083 h. JPG|Kolo ruční brzdy v kabině File:ECS 1083 i. JPG|Pult strojvedoucího File:ECS 1083 j. jpg|Páka brzdy v pultě je spojená s převodem s brzdičem Westinghouse pod pultem File:ECS 1083 n. JPG|Číslo vozu a výrobní štítek.
Reference
Externí odkazy
[url=http://www. metroweb. +morecz/metro/Ecs/Ecs. htm]Historická souprava Ečs[/url] na metroweb. cz - podrobné informace, historie a fotogalerie * [url=https://web. archive. org/web/20160305080856/http://metro. zarohem. cz/videaecs. html]Fotografie a videa vozu[/url] (ke stažení ve formátu AVI).