Cesko.wiki Micubiši Ki-30
Author
Albert FloresMicubiši Ki-30 byl japonský dvoumístný lehký celokovový samonosný středoplošník s pevným kapotovaným ostruhovým podvozkem užívaný ve druhé světové válce jako lehký bombardér. Spojenci typ označovali kódovým jménem Ann. V japonské armádě byl označován jako armádní lehký bombardér typ 97 (九七式軽爆撃機, Kjúnanašiki keibokugekiki).
Vznik
V roce 1936 se Generální štáb japonské císařské armády obrátil na společnosti Kawasaki a Micubiši s požadavkem na vývoj lehkého taktického bombardovacího letounu. Podle specifikací se mělo jednat o dvoumístný stroj s rychlostí 400 km/h, maximální nosností 450 kg pum v operační výšce 2000 až 4000 m a hmotností nepřesahující 3200 kg. +more Letoun měl být schopen klesat v úhlu 60° při současném postřelování cíle jedním pevným kulometem, druhá pohyblivá zbraň měla bránit zadní polosféru. Pohon měl zajišťovat řadový dvanáctiválec Kawasaki Ha-9-IIb, nebo jeden ze dvou typů hvězdicových čtrnáctiválců Ha-5, nebo Ha-6.
Výsledkem vývoje firmy Kawasaki byl letoun Kawasaki Ki-32, Micubiši svůj stroj označila Ki-30.
Vývoj
První prototyp Ki-30 vzlétl 28. +more února 1937 a byl jako první japonský letoun poháněn moderním vzduchem chlazeným dvouhvězdicovým motorem Micubiši Ha-6. Druhý vyrobený Ki-30 měl instalovanou pohonnou jednotku Nakadžima Ha-5. Vzhledem k nedostatku motorů Ha-6 mělo 16 kusů ověřovací série i později vyrobené Ki-30 motory Ha-5 KAI se vzletovým výkonem 708 kW.
Sériové letouny byly vyzbrojeny jedním pevným kulometem typ 89 ráže 7,7 mm umístěným v levé polovině křídla a jedním pohyblivým kulometem v zadní kabině. Pumy byly umístěny v pumovnici pod průběžným nosníkem křídla.
Vyrobené letouny: 2 prototypy, 16 předsériových strojů, 678 sériových strojů (618 ks Micubiši a 60 ks První armádní letecký arzenál Tačikawa).
Nasazení
Micubiši Ki-30 nad Bataanem, 1942 Do výzbroje se stroj dostal v roce 1938. +more Bojoval ve válce s Čínou i na počátku války v Tichomoří, kdy podporoval postup armády na Filipínách. Následně byl od roku 1942 stažen do druhé linie k plnění policejních a výcvikových úkolů. Na konci války byly některé stroje ještě nasazeny k sebevražedným letům kamikaze.
Během konfliktu v lednu 1941 se s nepočetnými Ki-30 thajského královského letectva setkávali Francouzi ve vzdušném prostoru nad Francouzskou Indočínou.
Specifikace
Třípohledový nákres Ki-30 Data podle: Vzestup a pád orlů Nipponu
Technické údaje
Osádka: 2 * Rozpětí: 14,55 m * Délka: 10,34 m * Výška: 3,645 m * Nosná plocha: 30,58 m² * Hmotnost prázdného letounu: 2230 kg * Max. vzletová hmotnost : 3322 kg * Plošné zatížení: 108,6 kg/m² * Pohonná jednotka: 1× dvouhvězdicový 14válec Nakadžima Ha-5 Kai * Výkon pohonné jednotky: 950 k (708 kW)
Výkony
Maximální rychlost: 432 km/h ve výšce 4000 m * Cestovní rychlost: 380 km/h * Dostup: 8570 m * Stoupavost: 10 min 36 s do výše 5000 m * Dolet: 1700 km
Výzbroj
1 × pevný kulomet typ 89 ráže 7,7 mm * 1 × pohyblivý kulomet typ 89 ráže 7,7 mm * 400 kg pum
Odkazy
Reference
Literatura
Externí odkazy
[url=https://web.archive.org/web/20070927124643/http://wmilitary.neurok.ru/wwii/ki30-d.gif]Nákres Ki-30[/url] * [url=http://wp.scn.ru/en/ww2/b/1011/65/0]Kamufláže letounu Micubiši Ki-30[/url]