Most Dr. Edvarda Beneše (Ústí nad Labem)

Technology

12 hours ago

Author

Albert Flores

Most Dr. Edvarda Beneše (Ústí nad Labem) je silniční most přes řeku Labe nacházející se v Ústí nad Labem. Tento most byl vybudován v roce 2019 jako náhrada za původní železobetonový most z 70. let 20. století, který byl ve špatném technickém stavu a již nedostačoval nárokům moderní dopravy. Most Dr. Edvarda Beneše je součástí dálnice D8, která spojuje Prahu s Drážďany. Nachází se na úseku mezi Vrchovany a Přestanovicemi. Jeho délka činí přibližně 680 metrů a šířka dosahuje 37 metrů. Na mostě se nachází celkem šest jízdních pruhů a chodníky pro pěší. Stavba mostu byla zahájena v roce 2015 a byla dokončena o čtyři roky později. Investorem projektu byla Ředitelství silnic a dálnic ČR. Most byl pojmenován po Edvardu Benešovi, druhém prezidentu Československa. Most Dr. Edvarda Beneše byl vítězem soutěže Stavba roku 2019 v kategorii dopravních staveb. Je technicky i architektonicky významnou stavbou, která přispívá ke zlepšení dopravního spojení v oblasti Ústí nad Labem a posílení propojení s mezinárodní dálnicí D8. Most je významným dopravním objektem a přispívá k rychlejšímu a plynulejšímu průjezdu silniční dopravy přes Ústí nad Labem.

Most Dr. E. Beneše (německy 1936-1938: Dr.-Edvard-Beneš-Brücke) byl postaven v letech 1934-1936 přes řeku Labe v Ústí nad Labem. Spojuje nynější městské části Ústí nad Labem-město a Ústí nad Labem-Střekov. Byl nazván podle druhého československého prezidenta Edvarda Beneše. Je určen silniční dopravě a pěším.

Historie

O stavbě druhého ústeckého mostu (tehdy stál již železniční most) se poprvé uvažovalo roku 1908. K této otázce se však město znovu vrátilo až roku 1926. +more V roce 1928 dokončil inženýr Josef Melan projekt mostu, ale ministerstvo práce ho schválilo až na jaře 1931 a teprve 1. července 1931 byla vypsána soutěž pro dodavatele na definitivní provedení mostu - mezi 14 nabídkami, které byly doručeny do 4. září 1931, byly možnosti ocelového i železobetonového mostu. Výběrová komise se přiklonila k variantě dražšího, zato trvanlivějšího mostu ocelového. V květnu 1932 komise vybrala dodavatele stavby mostního spodku (pilířů) i svršku (nosné konstrukce, vozovka, vybavení aj. ), protože však mezi nimi byli i zahraniční dodavatelé, ministerstvo práce tento výběr nepovolilo provést a v březnu 1933 byla vypsána nová soutěž, kterou vyhrály společnosti se sídlem v Československu.

19. ledna 1934 bylo předáno staveniště mostu dodavatelům, 26. +more března 1934 se začalo s hloubením základů pro pilíř na střekovské straně (dokončeno 18. června v hloubce cca 10 m pod hladinou Labe) a 13. srpna na ústecké straně. V létě 1934 také došlo k základním úpravám ústeckého předmostí, od května 1935 do jara 1936 byl postupně prorážen železniční násep a nahrazován ocelovým viaduktem - tyto práce byly komplikované tím, že jednak železniční správa trvala na stálé provozuschopnosti alespoň jedné koleje, jednak silniční správa požadovala vysokou světlost viaduktu a protichůdně k tomu odolnost proti zaplavení při povodni. Od května do září 1935 byla montována nosná konstrukce (klenba, podélníky, příčníky a sloupy) mostu, vzápětí se započalo s prací na železobetonové dece mostovky. Na jaře 1936 byla dokončena hrubá stavba a začalo se s dokončovacími pracemi (tramvajové kolejiště, elektroinstalace, zábradlí aj. ), 27. června 1936 byla provedena zatěžovací zkouška a 9. srpna 1936 byl most slavnostně předán do užívání veřejnosti. Celkové finanční náklady byly spočteny na přibližně 15,7 milionu Kč.

Most sloužil pro pěší, automobily a také pro tramvajové linky na Střekov, přičemž na něm bylo vybíráno mýtné až do podzimu 1938, kdy bylo československé pohraničí odstoupeno Německu a nacistická správa města rozhodla politickým krokem o zrušení mýta. V roce 1938 byl také most přejmenován na Hermann-Göring-Brücke. +more Na konci války ho německá armáda připravila k odpalu, ale německý voják Josef Patz výbušniny svévolně odstranil. Po válce bylo mostu vráceno původní jméno. Během 31. července 1945 se z části i na mostě odehrál tzv. ústecký masakr (31. července 2005 byla na most umístěna pamětní deska, která tuto událost připomíná). V letech 1952 až 1990 nesl most jméno po řeckém hrdinovi komunistického odboje Nikosi Belojannisovi.

Zajímavost

Dřevěná dlažba z borových, olejem impregnovaných špalíků bývala jedním z typických znaků jeho vozovky. Tato dlažba sice byla lehká a zbytečně nezatěžovala nosnou konstrukci, ovšem za mokrého počasí byla velmi kluzká a nebezpečná pro chodce i automobily. +more Přesto vydržela na místě přes 30 let a až poté, co byla v roce 1968 zrušena tramvajová doprava přes most, byla nahrazena živičným povrchem.

Important

Změny pojmenování

1936-1938: Most Dr. Edvarda Beneše (Edvard Beneš) * 1938-1945: Hermann-Göring-Brücke (Hermann Göring) * 1945-1952: Most Dr. +more Edvarda Beneše * 1952-1990: Most Nikose Belojannise (Nikos Belojannis) * od 1990: Most Dr. Edvarda Beneše.

Galerie

Bundesarchiv Bild 146-2006-0021, Anschluss sudetendeutscher Gebiete, Aussig. jpg|Zátarasy na mostě Edvarda Beneše 9. +more října 1938, několik dní po odstoupení města Německu Brücken von Usti nad Labem (2). JPG|most železniční, E. Beneše a Mariánský, celkový pohled Ústí nad Labem - most Edvarda Beneše, pohled z levého břehu obr01. jpg|pohled z levého břehu 13-07-28-Ústí-16. jpg|Detail ocelové konstrukce Ústí nad Labem - most Edvarda Beneše, severní lávka obr01. jpg|severní lávka pro pěší Ústí nad Labem - most Edvarda Beneše, mostovka obr01. jpg|mostovka, pohled ke Střekovu Ústí nad Labem - most Edvarda Beneše, plaketa obr01. jpg|pamětní deska rekonstrukce z roku 1994 Tafel-Massaker-Aussig1. jpg|pamětní deska masakru 31. července 1945.

Odkazy

Reference

Literatura

KAISER, Vladimír, et al. Dějiny města Ústí nad Labem. Ústí nad Labem : Město Ústí nad Labem, 1995.

Externí odkazy

[url=http://www. usti-nad-labem. +morecz/dejiny/1918-38/ul-6-8. htm]Dějiny města Ústí nad Labem[/url] * [url=http://www. usti-nad-labem. cz/showdoc. do. docid=3808]Ústecké mosty - stránky statutárního města Ústí nad Labem[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20080514161114/http://www. heimatfreunde-aussig. de/neuebruecke70. htm]Heimatfreunde Aussig[/url] současné fotografie mostu i historické fotografie z jeho stavby.

Kategorie:Mosty přes Labe v Česku Kategorie:Mosty v Ústí nad Labem Kategorie:Ocelové mosty v Česku Kategorie:Obloukové mosty Dr. Edvarda Beneše Kategorie:Postaveno v Česku 1936