Cesko.wiki Nadwiślański Zakład Transportu Kolejowego
Author
Albert Flores
Historie
Společnosti vznikla v roce 1995 v rámci restrukturalizace černouhelných dolů Czeczott, Silesia, Ziemowit a Siersza. Provozy povrchové železniční dopravy těchto dolů byly vyčleněny a centralizovány do jedné firmy s názvem Nadwiślański Zakład Górniczego Transportu Kolejowego. +more V té době byla majitelem firmy důlní společnost Nadwiślańska Spółka Węglowa.
V roce 2003 pak byla firma prodána velkým dopravcům PTKiGK Rybnik a PTKiGK Zabrze a stala se tak - společně se svými vlastníky a firmou Kopalnia Piasku Kuźnica Warężyńska - součástí skupiny PTK. V souvislosti s touto majetkoprávní změnou se vypuštěním slova „Górniczy“ také změnil název firmy na současný. +more K 3. lednu 2011 společnost zanikla sloučením s mateřskou firmou DB Schenker Rail Polska.
Činnost firmy
Od svého vzniku se firma zabývala především obsluhou vleček dolů svého tehdejšího vlastníka. Také samostatně zajišťovala dopravu uhlí a dalších hromadných substrátů na krátké vzdálenosti po rozsáhlé síti slezských pískových drah, neboť v té době ještě nebyl možný přístup jiných dopravců na síť státních drah.
V závěru roku 2003 firma získala licenci na provozování drážní dopravy a poté začala jezdit se svými vlaky i po síti PLK. Poté bylo možné spatřit uhelné vlaky této společnosti především ve východní části Slezského a západní části Malopolského vojvodství. +more Občas však vlaky NZTK jezdily i do vzdálenějších částí Polska.
Park vozidel
Firma vlastnila 37 dieselových lokomotiv a 337 nákladních vagonů, především samovýsypných pro dopravu uhlí.
Lokomotivní park podle řad: * motorové lokomotivy české výroby řad S-200 (obdoba české řady 770) - 14 ks * motorové lokomotivy T448P (obdoba české řady 740) - 8 ks * motorové lokomotivy SM31 - 2 ks * motorové lokomotivy SM42 - 12 ks
Externí odkazy
[url=https://web.archive.org/web/20061006065445/http://nztk.pl/]Oficiální webové stránky[/url]