PZL.43 Karaś

PZL.43 byl polský lehký bombardovací a průzkumný letoun vzniklý roku 1936 v Państwowych Zakładach Lotniczych jako exportní varianta typu PZL.23 Karaś určená pro Bulharské letectvo, které jej užívalo pod jménem Čajka .

Historie

V roce 1936 vyvinul Ing. Henryk Malinowski upravenou verzi +more23_Karaś'>PZL. 23 Karaś, vzhledem k přání Bulharska zakoupit tento typ, ale poháněný výkonnějším hvězdicovým motorem Gnôme-Rhône 14 Kfs, dodávaným z Francie. Upravený letoun dostal označení PZL. 43.

Větší hmotnost motoru použitého v letounu přiměla konstruktéra ke zvětšení délky trupu ve střední části s kokpitem. Nové letadlo také dostalo upravenou kabinu posádky, více prosklenou, s průřezem oválného namísto lichoběžníkového tvaru. +more Letoun dostal novou třílistou kovovou na zemi stavitelnou vrtuli typu GR. Výzbroj byla zesílena instalací druhého kulometu pro pilota.

Letoun 9. dubna 1936 zakoupilo Bulharsko v počtu 12 kusů. +more Byly dodány do Bulharska v dubnu a květnu 1937 a mezi bulharskými piloty si získaly dobrou pověst. Posléze, 31. března 1938, bulharská vláda zakoupila dalších 42 letounů, ale mělo se jednat o provedení se silnějším motorem Gnome-Rhône 14N01. Tato varianta dostala označení PZL. 43B. Stroje měly být do Bulharska dodány do začátku srpna 1939. Došlo však ke zpoždění dodávky a do konce srpna 1939 bylo do Bulharska odesláno pouze 36 letadel, přičemž posledních 6 bylo téměř připraveno k odeslání, ale vypuknutí války zabránilo jejich odeslání.

V roce 1940 Bulharsko obdrželo z nacistického Německa další exemplář tohoto letadla. Jednalo se o letoun, který Němci ukořistili ve Varšavě a poté v říjnu 1939 odvezli do Technického institutu Luftwaffe v Rechlinu a po vyzkoušení a renovaci v továrně PZL v Mielci předali Bulharsku.

Tyto letouny používaly bulharské vzdušné síly po celou druhou světovou válku, včetně nasazení do protipartyzánských operací.

V bulharském letectvu letouny PZL.43 zůstaly až do začátku roku 1945. Poslední exempláře byly vyřazeny a sešrotovány v létě 1946.

Použití letadla v polském letectví

1. září 1939 bylo na letišti Okęcie vybaleno a sestaveno 6 letounů PZL. +more43, již připravených k odeslání do Bulharska. Po montáži byly některé letouny odeslány na polní letiště v Bielanech, kde je 4. září 1939 převzali piloti polské 41. průzkumné letky náležející do svazku armády „Modlin“. Tyto letouny prováděly průzkumné i bojové lety, během nichž útočily na kolony německých jednotek v oblasti působení této armády. V průběhu bojů byly všechny zničeny. Poslední, poškozený předchozím ostřelováním Messerschmittem Bf 109E, havaroval 12. září 1939 při přistávání na letišti v Brestu nad Bugem.

Dva letouny PZL.43, ještě ne zcela smontované, byly zničeny 4. září 1939 v závodě PZL.

Specifikace (PZL.43B)

Údaje dle

Technické údaje

Osádka: 3 * Rozpětí: 13,95 m * Délka: 9,95 m * Výška: 3,3 m * Nosná plocha: 26,80 m² * Hmotnost prázdného stroje: 2 200 kg * Maximální vzletová hmotnost: 3 525 kg * Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtrnáctiválcový dvouhvězdicový motor Gnome-Rhône 14N-01 * Výkon pohonné jednotky:

Výkony

Maximální rychlost na úrovni mořské hladiny: 300 km/h * Maximální rychlost ve výšce 4 000 m: 365 km/h * Výstup do výše 4 000 m: 12 min * Praktický dostup: 8 500 m * Dolet: 1 400 km

Výzbroj

2 × synchronizovaný kulomet kulomet PWU wz. 36 ráže 7,92 × 57 mm se zásobou 600 nábojů * 1 × pohyblivý kulomet Vickers F ráže 7,92 × 57 mm se zásobou 600 nábojů v hřbetním střelišti * 1 × pohyblivý kulomet Vickers F ráže 7,92 × 57 mm se zásobou 600 nábojů v dolním střelišti * max. +more 700 kg pum.

Odkazy

Poznámky

Reference

Literatura

Související články

Fairey Battle * Heinkel He 70 * Micubiši Ki-30 * Něman R-10 * PZL. +more23 Karaś.

Externí odkazy

[url=https://www. valka. +morecz/PZL-43B-t30311]PZL. 43B[/url] na valka. cz * [url=http://www. samolotypolskie. pl/samoloty/2311/126/PZL-43-Czajka2]PZL-43 "Czajka", 1937 ("Karaś Bułgarski")[/url] na samolotypolskie. pl.

043 Kategorie:Polské bombardéry Kategorie:Polská průzkumná letadla