Gnome-Rhône 14N

Gnome-Rhône 14N byl dvouhvězdicový čtrnáctiválcový vzduchem chlazený letecký hvězdicový motor navržený a vyráběný společností Société des Moteurs Gnome-et-Rhône ve Francii. Motor byl vyvinut z předválečného motoru Gnome-Rhône 14K a byl používán na několika typech francouzských a německých letadel během druhé světové války.

Vývoj a popis

Spolehlivost motorů 14K byla často kritizována, a proto společnost Gnome-Rhône provedla podstatné vylepšení svého čtrnáctiválcového motoru, přičemž použila různé materiály pro písty a ventily. Byl zvětšena i plocha pro chlazení motorů o 39 %.

Nový motor 14N byl zaveden v roce 1937 a byl rychle uplatněn u několika typů letounů. V roce 1939 provedla společnost Gnome-Rhône další vylepšení tohoto typu motorů, když byl zvětšen kompresní poměr z 6,1:1 na 6,8:1, což vedlo ke zvýšení výkonů vojenských letounů vyráběných pro očekávaný válečný konflikt.

Dalším vývojem motoru 14N vzniknul motor označený Gnome-Rhône 14R, který byl vybaven dvoustupňovým kompresorem. Tento typ však do konce druhé světové války nedosáhl podstatnějšího rozšíření, protože výroba vylepšených motorů byla zakázána podmínkami v příměří mezi Francií a Německem po pádu Francie v roce 1940.

Motor byl znám pro svůj poměrně malý průměr a byl dodáván jak v pravotočivé verzi (umísťovala se zpravidla na levou stranu letounu), tak i v levotočivé verzi (umístění obvykle na pravé straně letounu).

Použití

Motor Gnome-Rhône 14N na křídle německého letounu Me 323 *Amiot 351 *Amiot 354 *+more131'>Bloch MB. 131 *Bloch MB. 151 *Bloch MB. 152 *Bloch MB. 155 *Bloch MB. 174 *Bloch MB. 175 *Bloch MB. 210 *Farman F. 222 *Latécoère 611 *Lioré et Olivier LeO 451 *SNCASE Languedoc *Messerschmitt Me 323 *Koolhoven F. K. 58 *PZL P. 24 *PZL. 43 Karaś.

Specifikace (14N-48/-49)

Data pocházejí z publikace "Letadla 1939-45: Stíhací a bombardovací letadla Francie a Polska".

Technické údaje

Typ: čtrnáctiválcový dvouhvězdicový přeplňovaný čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený letecký motor. * Vrtání: 146 mm * Zdvih: 165 mm * Zdvihový objem: 38,673 l * Průměr: 1,29 m * Délka: 1,48 m

Součásti motoru

Ventilový rozvod: OHV, dva sací a dva výfukové ventily na každý válec * Přeplňování: jednostupé jednorychlostní odstředivé dmychadlo * Příprava palivové směsi: karburátor Stromberg * Předepsané palivo: letecký etylizovaný benzín, min. 85 oktanů * Chlazení: vzduchem

Výkony

Kompresní poměr: 6,80 * Hmotnost: 620 kg * Litrový výkon: 29,86 k/litr (21,966 kW/l) * Poměr výkonu a hmotnosti: 0,536 kg/k (0,73 kg/kW) * Vzletový výkon: 1155 k (849,50 kW) při 2400 ot/min

Odkazy

Reference

Literatura

Danel, Raymond and Cuny, Jean. L'aviation française de bombardement et de renseignement 1918-1940 Docavia n°12, Editions Larivière

Související články

Podobné motory: * Pratt & Whitney R-1830 * BMW 801 * Bristol Hercules * Wright R-2600 * Fiat A. +more74 * Mitsubishi Kinsei * Nakadžima Sakae * Švecov AŠ-82.

Externí odkazy

14N Kategorie:Hvězdicové motory