Cesko.wiki Pelješacký most
Author
Albert FloresPelješacký most je plánovaný most přes Malacký kanál, který spojí chorvatský pevninský kus poloostrova Pelješac s chorvatským ostrovem Korčulou. Bude se jednat o nejdelší lité mostní těleso v Chorvatsku a druhý nejdelší most v Evropě. Most je navržený jako visutý most s jedním pilířem a dvěma opěrnými pilíři. Jeho celková délka bude přibližně 2,4 km. Pelješacký most je součástí většího projektu, který má za cíl zlepšit infrastrukturu v této části Chorvatska a zkrátit cestování mezi pevninským Chorvatskem a ostrovem Korčula. Výstavba mostu začala v roce 2018 a její dokončení se plánuje na rok 2023.
Pelješacký most je zavěšený most na chorvatském poloostrově Pelješac, který spojil dvě části Chorvatska rozdělené asi desetikilometrovým územím Bosny a Hercegoviny u města Neum.
Význam
Stavba, na kterou Chorvatsko čeká nejméně od roku 2005, má vyřešit svízel vzniklý při vyhlášení nezávislosti v roce 1991, kdy asi desetikilometrová část přímořského pobřeží Jadranu připadla Bosně a Hercegovině, čímž byla země rozdělena. Most nyní spojí severní část s poloostrovem Pelješac v jižní části, čímž bude možno území Bosny a Hercegoviny, na kterém vznikají dlouhé hraniční kolony při hraničních kontrolách, objet. +more Symbolicky se tak spojí území Chorvatské republiky, potažmo území Evropské unie. Cesta do Dubrovníku se díky vynechání kontrol časově zkrátí, ačkoliv fyzicky bude delší. Do Korčuly zkrátí most cestu jak fyzicky, tak časově až o hodinu. S poplatky za průjezd po mostu se nepočítá.
Most je nejvýznamnější součástí rozsáhlejšího projektu propojení obou částí Chorvatska, který skýtá ještě tři menší mosty, čtyři tunely, dva viadukty a opravy stávajících cest.
Příprava výstavby
V roce 2005 vláda bývalého premiéra Ivo Sanadera přišla s plánem financování stavby. V roce 2007 začaly na stavbě pracovat tři chorvatské společnosti, ale kvůli následné finanční krizi se stavba postupně zpomalila a nakonec zcela zastavila a všechny tři firmy zanikly. +more Po vstupu Chorvatska do EU a získání přístupu k fondům Unie se projekt znovu dal do pohybu.
Výstavba
Most staví čínská stavební společnost China Road and Bridge Corporation, která nabídla nejnižší cenu. Pro Čínu je most důležitou zakázkou, jelikož je to první tendr EU, v kterém čínská společnost uspěla. +more Z 85 procent jej financuje Evropská unie, z 15 procent Chorvatsko. Aktuálně patří mezi pět nejsložitějších staveb v Evropské unii a jde o nejnáročnější chorvatský projekt. Ocel na stavbu mostu byla přivezena z Číny.
Otevření mostu
Otevření mostu se událo 26. července 2022 pro osobní automobily a v druhé půli srpna 2022 začnou po mostě jezdit i nákladní automobily a autobusy.