Peugeot 307

Historie

Peugeot 307 byl představen jako koncept 307 Prométhée na Pařížském autosalonu v roce 2000. Výroba karosářské verze hatchback byla uvedena v Evropě roku 2001. +more Zde vůz nahradil model 306. Model byl dále prodáván v Austrálii, Asii, Mexiku a na Novém Zélandu. V Brazílii se nabízel s motory 1. 6 a 2. 0 (benzin/etanol).

Design a technika

Pro 307 byla použita přepracovaná platforma Peugeotu 306, na níž jsou postaveny také auta Citroën Xsara a Citroën ZX z roku 1991. Peugeot 307 však dosahuje větších rozměrů než jeho předchůdce. +more Model navazuje na design, který byl poprvé k vidění u modelů Peugeotu 306 a 607.

Facelift 2005

Roku 2005 byl Peugeot 307 vystaven náporu konkurence. Model tak prošel faceliftem, při němž se největší změny dotkly přední části vozu - úprava se týkala i předních světel, vůz dostal novou kapotu a byla odstraněna mřížka mezi světly. +more Facelift přinesl také nový přední nárazník, který dominuje větším přísunem vzduchu. Tuto technologii využil Peugeot poprvé u modelu 407.

Motory

Peugeot 307 CC po faceliftuVšechny zážehové i vznětové motorizace jsou uspořádané jako řadové čtyřválce.

Zážehové

1. 4 75 PS (55 kW; 74 hp) * 1. +more4 90 PS (66 kW; 89 hp) 136 N⋅m * 1. 6 109 PS (80 kW; 108 hp) 149 N⋅m existující i ve variantě 1. 6 BioFlex spalující ethanol E85 * 2. 0 136 PS (100 kW; 136 hp) 190 N⋅m kód motoru RFN.

emisni norma :ES 1999/102A (euro 3) * 2.0 140 PS (103 kW; 138 hp) 149 N⋅m * 2.0 140 PS (103 kW; 138 hp) 201 N⋅m * 2.0 177 PS (130 kW; 175 hp) 202 N⋅m

Vznětové

1.4 HDi 70 PS (55 kW) * 1.6 HDi 90 PS (66 kW) * 1.6 HDi 110 PS (80 kW) * 2.0 HDi 90 PS (66 kW; 89 hp) * 2.0 HDi 108 PS (80 kW; 107 hp) * 2.0 HDi 136 PS (100 kW; 134 hp) 325 N⋅m

Závodní verze

Peugeot 307 CC WRC

První start vozu 307 WRC Peugeot 307 CC WRC nahradil stávající Peugeot 206 WRC od sezony Mistrovství světa v rallye 2004. +more Na konci sezony mistrovství světa v rallye 2005 se ale automobilka rozhodla odejít ze šampionátu. Vůz zvítězil na finské rallye 2004 a 2005 a japonské rallye 2005. Všechny tři vítězství získal Marcus Grönholm. Ovšem na velšské rallye s ním havaroval Markko Märtin a jeho spolujezdec Michael Park při nehodě zemřel. Byla to první smrtelná nehoda od mistrovství světa v rallye 1993.

Poháněl ho motor o objemu 1997 cm³, který dosahoval výkonu 221 kW a točivého momentu 580 Nm s rozvodem DOHC, který byl přeplňovaný turbodmychadlem Garett. Diferenciály byly elektronicky řízené. +more Vůz používal pneumatiky Michelin. Poprvé startoval na Rallye Monte Carlo 2004. O rok později byl vůz přepracován a modernozován. Karoserie byla rozšířena. Nově začal používat pneumatiky Pirelli. Tým nakonec skončil na druhém místě. Modernizovaná verze startovala na Rallye Monte Carlo 2005.

Rozměry

Délka - 4344 mm * Šířka - 1770 mm (1800 mm v roce 2005) * Rozvor - 2610 mm * Hmotnost - 1230 kg

Odkazy

Reference

Externí odkazy

[url=https://web.archive.org/web/20100121181700/http://www.peugeot307.cz/]Fanklub[/url]

Kategorie:Automobily nižší střední třídy 307 Kategorie:WRC Kategorie:Automobily s motorem vpředu a pohonem předních kol Kategorie:Automobily vyráběné od roku 2001 Kategorie:Automobily vyráběné do roku 2008