Praha-Kačerov (železniční zastávka)

Praha-Kačerov je železniční zastávka, který je v provozu od 14. prosince 2014 v Praze-Michli na regionální železniční trati 210 z Prahy do Vraného nad Vltavou a Čerčan či Dobříše, v sousedství lokality Kačerov, v zářezu trati vedle Michelské ulice u stanice metra Kačerov a v sousedství kačerovského depa metra a autobusových garáží, v úseku mezi podjezdem pod Severojižní magistrálou a podjezdem pod Jižní spojkou.

Historie záměru

Přímo u stanice metra Kačerov projíždí metro krytým mostem nad tratí z Prahy do Vraného nad Vltavou (kolej vlevo) Myšlenka na zřízení železniční zastávky v blízkosti stanice metra se objevila například v roce 2001, kdy byl vypracován odhad, podle kterého by zřízení stálo jen 19 milionů Kč. +more Zastupitelstvo Prahy 4 projevilo zájem o zřízení zastávky v roce 2008, tehdejší optimistický odhad předpokládal možný začátek stavby v roce 2009. V roce 2010 byla schválena stavebním odborem městského úřadu Prahy 4 žádost Správy železniční dopravní cesty o zřízení zastávky. V létě 2012 se nadále se stavbou počítalo, přičemž možné otevření bylo plánováno v roce 2013 nebo 2014. Na podzim 2013 bylo pro zastávku vydáno stavební povolení, začátek prací se očekával na jaře 2014 po ukončení soutěže na dodavatele prací a dokončení zastávky se předpokládalo na podzim roku 2014. Ke konci března 2014 oznámila Správa železniční dopravní cesty, že zastávku vybuduje společnost Metrostav za cenu 17 milionů korun a že má být hotova do konce roku 2014. Dle stránek SŽDC činily celkové schválené náklady 50,7 mil. Kč, z toho 31 mil. Kč je příspěvek Evropské unie v rámci Fondu soudržnosti.

Kromě vlaků z Dobříše a Čerčan se údajně do budoucna počítalo i s využitím pro vlaky (linka S71), které by tudy jezdily na trase z Radotína přes Branický most a Praha-Krč a pokračovaly by dále do Běchovic. Nynější stavební uspořádání však takové využití neumožňuje, trať ve směru do Záběhlic nemá vybudované nástupiště ani vyřešenou přístupovou cestu a s tratí 210 není již mezi zastávkou a místem rozchodu tratí žádnou kolejovou spojkou propojena.

Stavební uspořádání

V místě zastávky je svazek tratí tříkolejný (dvě jednokolejné tratě a oplocená povrchová kolej metra), zastávka má však pouze jedno boční nástupiště, a to na severozápadní straně kolejiště, u koleje regionální trati 210. Zastávka má jen minimální vybavení, malý zděný přístřešek se statickými informačními prvky, bez elektronických informačních panelů, avšak je vybavena dálkově ovládaným staničním rozhlasem i osvětlením.

Se stanicí metra a zastávkami městských autobusů je železniční nástupiště propojeno lomeným šikmým chodníkem se zkracujícím schodištěm ve svahu zářezu a navazujícím podchodem pod Michelskou ulicí, na jižní stranu Michelské ulice vede další bezbariérový chodník. Přístup z železničního nástupiště do podchodu je bezbariérový, z podchodu se však nelze bezbariérově dostat na severní stranu Michelské ulice a tedy ani ke stanici metra. +more Nebyla zde zřízena ani šikmá rampa pro kočárky, protože by zužovala šířku schodiště. Rovněž sama stanice metra Kačerov dosud nemá výtah a nemá ani eskalátor pro směr dolů na nástupiště. Zástupci ROPID a DPP uvedli, že se pokoušeli situaci řešit, ale bez rekonstrukce terminálu a stanice metra Kačerov to není možné a potřebná rekonstrukce se stále odkládá. Vzhledem k tomu, že zastávka Praha-Kačerov je první a zatím jedinou bezbariérovou zastávkou na trati 210, ROPID zatím neočekává příliv hendikepovaných cestujících na vozících.

U přilehlého konce podchodu je neveřejný vstup na služební lávku, která vede po východní straně mostu metra k depu metra. Na veřejnou lávku na západní straně mostu metra, která vede k autobusovým garážím Kačerov, se lze dostat oklikou přes autobusové nástupiště na Michelské ulici.

Provoz

Knižní a traťový jízdní řád na rok 2014 už zastávku uváděl, ale s poznámkou „ode dne vyhlášení“. Nakonec byla uvedena do provozu až k datu celostátní změny jízdních řádů, od 14. +more prosince 2014.

Zastávka je určena pro všechny pravidelné osobní vlaky linek Esko S8 a S80, které touto trasou jedou, a to v obou směrech. V jízdních řádech pro roky 2014 a 2015 byla pro většinu vlaků na znamení. +more V jízdním řádu platném od 13. prosince 2015 už není zastávka pro žádný vlak na znamení.

V roce 2015 zde o sobotách v letní sezóně zastavovaly zvláštní spěšné vlaky Posázavský motoráček společnosti KŽC Doprava do Kácova a z Kácova (Sp 1563, Sp 1562). V roce 2016 již tyto vlaky jezdily a zastavovaly nejen o sobotách, ale i o nedělích.

Nostalgický parní vlak Českých drah Křivoklátský expres, který je zde v několika termínech ročně veden ve směru k Vršovicím a Lužné u Rakovníka jako spěšný vlak Sp 7701 a ve směru k Braníku jako osobní vlak Os 7702 (dle JŘ pro rok 2015), v zastávce Praha-Kačerov nezastavuje. Rovněž zde 25. +more dubna 2015 nezastavovaly nostalgické vlaky Českých drah Karel I. na trase Praha-Braník - Mělník a zpět (Sp 19480, Sp 19485), 26. dubna 2015 vlaky Svatý Jiří na trase Praha-Braník - Zlonice a zpět (Sp 9788, 9789).

Reference

Související články

Seznam železničních stanic v Praze

Externí odkazy

České dráhy: [url=https://www.cd.cz/stanice/5457287/]Praha-Kačerov[/url] * [url=https://www.atlasdrah.net/cz/praha/?id=baza&poz=13069]Praha-Kačerov[/url] na Atlas Drah

Kačerov Kategorie:Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany/Dobříš Kategorie:Železniční trať Praha-Běchovice - Praha-Radotín Kategorie:Doprava v Michli (Praha 4) Kategorie:Stavby v Michli (Praha 4) Kategorie:Postaveno v Česku 2014 Kategorie:Železniční stanice otevřené v roce 2014 Kategorie:Kačerov