Pratt & Whitney JT8D

Technology

12 hours ago

Author

Pratt & Whitney JT8D je proudový motor vyvinutý společností Pratt & Whitney pro použití na letadlech. Tento motor je jedním z nejpopulárnějších proudových motorů na světě a je hojně využíván na úzkotrupých letadlech, jako jsou Boeing 727 a McDonnell Douglas DC-9. Motor JT8D byl poprvé uveden na trh v roce 1963 a je derivátem předchozího motoru J52, který byl vyvinut pro vojenské účely. JT8D je dvouproudový motor s otočnou tryskou, která je umístěna ve dvou samočinných záchytných rámech. Motor JT8D dosahuje tahového výkonu mezi 64,5 až 79,5 kN a byl vyráběn ve více než deseti verzích. V průběhu let bylo vyprodukováno více než 14 000 těchto motorů, což z něj činí jeden z nejúspěšnějších motorů v historii letectví. JT8D se vyznačuje svou spolehlivostí a hospodárností. Tento motor byl také vylepšen v rámci programu JT8D-200, který zvýšil jeho tahový výkon a snížil spotřebu paliva. Díky svým výjimečným vlastnostem a dlouhé provozní historii je motor JT8D stále využíván na některých starších komerčních letadlech, i když byl ve velké míře nahrazen modernějšími motory.

Pratt & Whitney JT8D je dvouproudový motor s nízkým obtokovým poměrem (0,96 až 1), který firma Pratt & Whitney představila v únoru 1963 během prvního letu dopravního letounu Boeing 727. Šlo o modifikaci proudového motoru Pratt & Whitney J52, který poháněl např. námořní útočný letoun A-6 Intruder nebo útočný letoun A-4 Skyhawk. Standardní rodinu motorů JT8D zahrnuje osm modelů s rozsahem tahu od 12 250 do 17 400 lbf (62 až 77 kN).

Poháněly letouny Boeing 727, 737-100/200 a DC-9. Aktualizovaná serie JT8D-200, pokrývající tah 18 900 až 21 000 liber (84 až 93 kN), pohání MD-80 a přebudovaný letoun Super 27. +more Varianta s přídavným spalováním Volvo RM8 byla vyráběna v licenci ve Švédsku pro stíhací letoun Saab 37 Viggen. Pratt & Whitney také prodává statické verze jako pohonnou jednotku i verze pro pohon lodí označená FT8.