Preference veřejné hromadné dopravy

Preference veřejné hromadné dopravy je činnost směřující ke zvýšení rychlosti, plynulosti a tím i atraktivity hromadné osobní dopravy oproti dopravě individuální, zejména automobilové.

Potřeba preference hromadné dopravy se stává aktuální zejména ve městech s přetíženou komunikační sítí, kde dochází k častým dopravním zácpám (kongescím). Prakticky a politicky je podpora hromadné dopravy zdůvodňována efektivnějším využíváním dopravního prostoru (pozemní komunikace), případně též menším zatěžováním ovzduší zplodinami spalovacích motorů, zvláště je-li hromadná doprava provozována elektrickou trakcí. +more Drážní doprava, zejména železniční, je preferována zejména z praktických a bezpečnostních důvodů vzhledem k delší rozjezdové a brzdné vzdálenosti a energetické a časové náročnosti zastavování a rozjezdů.

Preference veřejné hromadné dopravy bývá často spojena i s preferencí a podporou pěší a cyklistické dopravy.

Způsoby preference železniční dopravy

vedení železničních drah zásadně po samostatných dopravních tělesech (výjimkou je například most v Bechyni, který je ovšem zabezpečen jako železniční přejezd) * legislativní stanovení absolutní přednosti před silniční dopravou (v Česku stanoveno Zákonem o dráhách) * zabezpečení železničních přejezdů signalizačním zařízením, případné též závorami * mimoúrovňová křížení s pozemními komunikacemi (mosty, podjezdy)

Způsoby preference tramvajové dopravy

zřizování úseků tramvajových drah na samostatném drážním tělese, které je možno označovat a zabezpečovat obdobně jako železniční dráhy * zřizování samostatných tramvajových pásů na pozemních komunikacích, zákonná úprava vjezdu na tramvajový pás silničními vozidly * oddělování tramvajových pásů od vozovky zvýšením (obrubníkem), podélným dělicím prahem nebo podobným způsobem, zřizování trati s otevřeným nebo zatravněným svrškem, případně příčnými prahy či závorami zabraňujícími vjezdu jiných vozidel. * omezení vjezdu jiných vozidel na pozemní komunikace s provozem tramvají dopravními značkami * upřednostnění tramvají na křižovatkách, přejezdech, vyústění nebo odbočení dráhy a podobných místech legislativní úpravou * upřednostnění tramvají na křižovatkách, přejezdech, vyústění nebo odbočení dráhy a podobných místech detekcí vozidel a postavení výhybek a dynamickým řízením světelných signalizačních zařízení, a to buď absolutní preferencí (tramvaj vůbec nemusí přibrzďovat ani zastavovat) nebo částečnou preferencí (dřívější přivolání nebo prodloužení některé signalizační fáze, vynechávání nepotřebných fází).

Způsoby preference autobusové a trolejbusové dopravy

zřizování vyhrazených jízdních pruhů nebo samostatných komunikací pro veřejnou (hromadnou) dopravu a ochrana a preference provozu na nich způsoby používanými vůči tramvajové dopravě * legislativní zvýhodnění (v České republice například povinnost umožnit autobusu či trolejbusu v obci vyjetí ze zastávky, při přejíždění z vyhrazeného jízdního pruhu) * stanovení místní úpravy provozu a stavební uspořádání komunikací tak, aby byly preferovány směry s provozem hromadné dopravy

Obecné způsoby preference

Zákaz nebo omezení neveřejné dopravy v oblastech, místech nebo úsecích obsluhovaných veřejnou dopravou

Související články

Světelné signalizační zařízení * Signály pro tramvaje a veřejnou dopravu * Vyhrazený jízdní pruh * Metrobus * Zklidňování dopravy

Externí odkazy a literatura

[url=http://preference. prazsketramvaje. +morecz/]Preference pražských tramvají[/url], stránky o upřednostňování vozidel MHD v provozu (Miroslav Grossmann a kolektiv) * [url=http://www. hybrid. cz/preference-tramvaji-na-svetelnych-krizovatkach-financni-i-casove-uspory-v-mhd]Světelná signalizace a preference na tramvajové síti v Praze[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070605222032/http://www. fd. cvut. cz/projects/k612xpvh/]Projekt Preference veřejné hromadné dopravy[/url] (ČVUT, fakulta dopravní, katedra K612), [url=http://www. tady. cz/preferencevhd/]stálá prezentace projektu[/url] * [url=http://stary. ropid. cz/o-systemu/Preference-PID__s177x750. html]Preference PID[/url] , ROPID, Praha, 9. 6. 2009 * [url=https://web. archive. org/web/20070808172846/http://www. udi-praha. cz/pruzkumy/pruzkum2. htm]Dopravní průzkumy Ústavu dopravního inženýrství hl. m. Prahy[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20070927001725/http://www. udipraha. cz/rocenky/rocenka98/r03c. htm]Preference MHD před automobilovou dopravou[/url] (ÚDI Praha, ročenka dopravy, 1998) * Ing. Richard Železný: Opatření ke zlepšení podmínek provozu MHD v centrální části Liberce. DP kontakt, Dopravní podnik hl. m. Prahy, [url=https://web. archive. org/web/20060701075151/http://www. dpp. cz/obrazky/90014/kontakt0406. pdf]1. část, obecná (4/2006)[/url], [url=http://www. dpp. cz/obrazky/90014/kontakt0506. pdf]2. část, projekt (5/2006)[/url] * [url=http://www. ceskenoviny. cz/domov/praha/index_view. php. id=283214]Praha investuje do urychlení MHD téměř 32 milionů[/url], České noviny, ČTK, 22. 11. 2007 * [url=http://www. youtube. com/watch. v=gimBbgIRqas]youtube. com[/url] Příklad nepovedené preference pro tramvaje na Husově ulici v Brně * [url=http://www. youtube. com/watch. v=CFLZqyoQzhc]youtube. com - Tramvajákova okomentovaná jízda[/url] povídání také o preferenci tramvají přímo z kabiny řidiče tramvaje v Praze.

Kategorie:Veřejná doprava Kategorie:Silniční doprava Kategorie:Drážní doprava Kategorie:Organizace dopravy Kategorie:Telematika