Program Eněrgija-Buran

Model raketoplánu Eněrgija-Buran Program Buran ( "Bouře" ) byl sovětský a později ruský opakovatelně použitelný projekt kosmoplánu, který začal v roce 1974 v Ústředním aerohydrodynamickém institutu v Moskvě a formálně byl ukončen v roce 1993 Borisem Jelcinem pro nedostatek peněz a kvůli složité politické situaci.

Sovětský program stavby kosmoplánů MKS (Mnogorazovaja Kosmičeskaja Sistěma, Vícenásobný kosmický systém) začal jako odpověď na americký kosmický program Space Shuttle. Byl to největší a nejdražší program sovětské kosmonautiky. +more V rámci programu byly kromě kosmoplánu vyvinuty i nosná raketa Eněrgija a letoun Antonov An-225 schopný přepravovat Eněrgiju i samotný kosmoplán. V roce 1988 se uskutečnil první (a poslední) kosmický let kosmoplánu Buran.

Technické specifikace

Buran OK-1K1 na aeroshow v Paříži +morejpg|thumb|upright'>Zadní část Buranu OK-GLI Oproti americkému programu STS měl program MKS jasnou výhodu v tom, že kosmoplán byl vyvíjen nezávisle na nosné raketě. Ta tedy mohla vynášet do vesmíru libovolný náklad a kosmoplán mohl letět na jakékoliv raketě s odpovídající nosností. Kosmoplán se také výrazně odlehčil díky absenci velkých motorů v zadní části a jednodušší kostře, která nemusela přenášet tah motorů na externí nádrž, jako tomu bylo u raketoplánů. Kosmoplány užívaly jako palivo pro orientační a manévrovací motory směs sintinu (účinnější verze kerosinu) a LOXu.

Kosmoplán měl být schopen přistát na jakékoli letištní dráze s dostatečnou délkou, ačkoliv by při tom došlo k jeho poškození. Jeho konstrukce byla totiž vyrobena ze slitiny D16, která se při dlouhodobém opakovaném vystavování vysokým teplotám stávala křehkou. +more Kosmoplány proto měly 14 uzavíratelných větracích šachet na chlazení konstrukce, z toho však 7 muselo být ve výšce 400 metrů nad zemí uzavřeno, protože nebyly vybaveny prachovým filtrem. Pokud ovšem nebyl kosmoplán do 8 minut od přistání napojen na speciální ventilační jednotku, došlo k nevratnému poškození konstrukce i tak.

Historie

Program MKS vznikl jako odpověď na americký program STS. Ten měl zvýšit maximální hmotnost nákladu vynášeného USA do vesmíru ze 150 asi na 1800 tun a směrem zpět z 0 na 900 tun ročně (čehož nebylo nikdy dosaženo). +more Plná jedna třetina hmotnosti byla vyhrazena pro Ministerstvo obrany, a tak se sovětské špičky začaly obávat možné vojenské převahy ve vesmíru ze strany USA. Hlavní sovětský konstruktér Valentin Gluško se nejprve stavěl k programu odmítavě, avšak jeho názor nebyl nakonec rozhodující. Sovětská armáda chtěla mít kosmoplány jednoduše proto, že NASA měla raketoplány.

V prvotních plánech měl kosmoplán jen velmi malá křídla a kuželovitý tvar. Kvůli malým manévrovacím schopnostem a velké sestupné rychlosti bylo ale rozhodnuto tvarově se přiblížit americkým raketoplánům. +more Jako první přišel návrh na letoun-raketoplán OK-120, který měl i velké motory a byl proto zamítnut. Druhý návrh, OK-92 byl již takřka shodný s finální verzí. Ta se od něj lišila absencí záchranných motorů na tuhá paliva.

Prvním a zároveň poslední let kosmoplánu Buran byl úspěšný, avšak k použitelnosti stroje pro lety s lidskou posádkou měl ještě daleko. Zpožďoval se vývoj palivových článků nebo systémů zajišťování životních podmínek na lodi.

Při ekonomické krizi v Sovětském svazu to byl právě program MKS, který byl jako jeden z prvních zastaven. Ukázala se tak naprostá nepotřebnost tohoto programu, protože jakýkoliv úkol bylo možné udělat levněji, jednodušeji a rychleji se stávajícími systémy. +more Definitivním koncem ruských a sovětských kosmoplánů byl prezidentský dekret Borise Jelcina z 30. června 1993, který zrušil program MKS.

Raketoplány a testovací modely

+morejpg|thumb|Buran_2. 01_na_letišti_u_Moskva'>Moskvy Bajkonurském muzeu Speyer, Německo Buran OK-KS ve Vědeckém centru Sirius v Soči Moskvě Kosmoplánů schopných letu do vesmíru mělo být 5, z toho 3 pro pilotované a 2 pro bezpilotní lety a dále osm testovacích modelů. Přesný počet všech exemplářů i částí je dnes téměř nemožné spočítat. Jejich dnešní využití je různé - slouží jako muzejní exponát, restaurace či jen tak stojí v hangáru.

Raketoplány

OK-1. 01 (1K1) Buran - Jediný exemplář, který se dostal do vesmíru. +more Byl vyroben v roce 1986. Jeho start se uskutečnil 15. listopadu 1988. Na jeho palubě nebyla posádka, let byl plně automatický. Po dvou obletech země přistál na přistávací dráze na kosmodromu Bajkonur. V roce 1989 se na hřbetu letounu Antonov An-225 ukázal na aeroshow v Paříži. Byl uložen v Bajkonurském hangáru. 13. května 2002 se po větrné smršti propadla střecha hangáru, 8 lidí zemřelo a kosmoplán byl podle některých informací zničen. [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/buran-wreckage1. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-1. 02 (1K2) Ptička - Vyroben v roce 1988 a dokončen z 95 až 97%, měl i systém zajištění životních podmínek pro posádku. +more Plánovaný start s posádkou v roce 1992 byl zrušen. Po rozpadu Sovětského svazu také přešel do vlastnictví Kazachstánu. Dodnes je uložen spolu s modelem OK-MT v Bajkonurském hangáru. [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/ptichka2. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-2. +more01 (2K1) Bajkal - Raketoplán z roku 1990, byl dokončen z 50%. Byl uložený v parku Chimki v Moskvě, kde chátral. V roce 2011 byl rekonstruován, ukázal se na aeroshow MAKS a nyní je vystaven na letišti Žukovskij u Moskvy. Koordináty jsou: 55°34'16"N 38°8'35"E [url=http://photos. wikimapia. org/p/00/03/54/37/46_big. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-2. 02 - Dokončen z 10 - 20%. +more Byl částečně rozebrán a uložen v továrně Tušino blízko Moskvy. Některé části se prodávaly na internetu. [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/2. 02-2. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-2.03 - Vše co se stihlo zkonstruovat bylo rozebráno.

Testovací modely

OK-M (OK-1M) - Testovací model raketoplánu se třemi motory v zadní části, určený byl pro testování pevnosti za letu. Měl mít hmotnost 120 tun i s 30 tunami nákladu. +more Nyní je vystavený v muzeu v Bajkonuru. [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/ok-m7. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-GLI (OK-2M) - Prototyp pro nacvičování přistání z roku 1982 dokončil 25 testovacích letů. Dnes je vystaven v leteckém muzeu ve Špýru v Německu. +more [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/ok-gli-germany2. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-KS (OK-3M) - Prototyp pro elektrické a elektromagnetické testování. Byl uložen v továrně Energia v Korolevu blízko Moskvy. +more [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/ok-ks2. jpg]obrázek zde[/url] Od roku 2017 je vystaven ve Vědeckém centru Sirius v Soči.

* OK-MT (OK-4M) - Sloužil k rozvoji technických a provozních příruček, zkoušení vstupu posádky a způsob jejího připojení s raketou. Je uložený spolu s raketoplánem OK-1K2 v hangáru v Bajkonuru. +more [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/ok-mt7. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-5M - Jen přední části trupu používané pro testování vibrací a tepelných zkoušek. Rozebráno, části použité pro OK−TVA.

* OK-TVI (OK-6M) - Jen střední část trupu nákladového prostoru použitý pro vakuové a tepelné zkoušky pro životního prostředí posádky. Uložen je v testovacím zařízení Fkp Nic Rkp u Moskvy. +more [url=http://www. aerospaceweb. org/question/spacecraft/buran/ok-tvi2. jpg]obrázek zde[/url].

* OK-TVA (OK-7M) - Strukturní zkušebního model: zatížení, zahřívání a vibrace. Byl přeměněn na turistickou atrakci v Gorkého parku v Moskvě. +more Od července 2014 je vystaven v moskevkém výstavišti VDNCh (ВДНХ, „Výstaviště úspěchů národního hospodářství“).

* OK-8M - Testovací modul kabiny. Dnes je uložen v moskevkém FNKC (ФНКЦ, „Federální vědecké a klinické centrum“).

Reference

Externí odkazy

[url=http://www. buran. +moreru/]Encyklopedie okřídleného vesmíru[/url] Vadima Lukaševiče * [url=http://www. buran-energia. com/]www. buran-energia. com[/url] Vassilie Petrovitche * [url=http://www. k26. com/buran/]Web Energia[/url] Krzyse Kotwickiho * [url=http://buran. webz. cz/buran. htm]Buran[/url] * [url=http://www. astro. cz/clanek/1124]15. výročí startu raketoplánu BURAN[/url] na Astro. cz * [url=http://maps. google. com/maps. ll=45. 919383,63. 309755&z=18&hl=cs&t=h]Buran na kosmodromu Bajkonur[/url].

Kategorie:Raketoplány Kategorie:Sovětská kosmonautika Kategorie:Kosmické programy Kategorie:Kosmonautika Ruska