Cesko.wiki Rigi Bahnen
Author
Albert FloresRigi Bahn (RB) je železniční společnost spravující železniční tratě Vitznau-Rigi Kulm a Arth-Goldau - Rigi Kulm ve Švýcarsku na pomezí kantonů Schwyz a Lucern. Mimo tyto tratě spravuje společnosti i visutou lanovou dráhu Weggis - Rigi Kaltbad. Společnost vznikla v roce 1992 sloučením dvou samostatných tratí a provozovatelů na vrchol Rigi: Vitznau-Rigi-Bahn, Arth-Rigi-Bahn a lanové dráhy.
Obě železniční tratě jsou normálního rozchodu a pro příkrý sklon jsou vybaveny ozubnicovým systémem Riggenbach. Tratě stoupají na vrchol Rigi do výšky 1. +more752 m n. m. ; původní Vitznau-Rigi-Bahn stoupá od Lucernského jezera z nadmořské výšky 435 m n. m. po jihozápadním svahu, původní Arth-Rigi-Bahn stoupá z údolí dvojměstí Arth-Goldau ve výšce 519 m n. m. po severozápadním svahu. V sedle Rigi Staffel se obě tratě k sobě přimykají a společně pokračují pod vrchol Rigi.
Hlavní činnost společnosti je zaměřena na celoroční turistický provoz, v zimě pro potřeby zimních sportů. K tomu zajišťuje zásobování oblasti a vrcholu Rigi. +more S prvními dochovalými lokomotivami a vagony jsou pořádány historické jízdy.
Historie
Celková historie zachycuje sled událostí původně samostatných tratí a jejich sloučení do Rigi Bahn.
:
| rok | událost | |
|---|---|---|
| 1863 | Inženýr Niklaus Riggenbach si nechává patentovat svůj ozubnicový systém ve Francii | |
| 1871 | Otevření Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) na úseku z Vitznau do Staffelhöhe | |
| 1873 | Otevření provozu VRB mezi Rigi Staffelhöhe a vrcholem Rigi | |
| 1874 | Otevření VRB dvoukolejného úseku mezi Freibergen a Rigi Kaltbad | |
| otevření trati Rigi - Scheidegg (Kaltbad - Scheidegg) | ||
| 1875 | Otevření Arth-Rigi-Bahn (ARB) z údolí od Arth-Oberarth a ozubnicová železnice Oberarth - vrchol Rigi | |
| 1882 | Změna konstrukce lokomotiv, parní kotle lokomotiv VRB jsou z vertikální polohy převedeny do horizontální | |
| 1884 | Zahájen celoroční provoz v úseku z Arth na Goldau | |
| 1897 | Otevření vyvýšené nástupní plošiny (nástupního mostu) v Arth-Goldau | |
| 1906 | Zahájení zimního provozu mezi Vitznau - Rigi Staffelhöhe | |
| 1906 | Elektrifikace úseku železnice v údolí Arth-Goldau | |
| 1907 | Elektrifikace úseku z Goldau na vrchol Rigi | |
| 1928 | Zahájení zimního provozu mezi Goldau a vrcholem Rigi | |
| 1931 | Ukončení provozu v úseku Rigi Kaltbad - Rigi Scheidegg / Rigi-Scheidegg-Bahn | |
| 1937 | Elektrifikace větvě Vitznau - vrchol Rigi | |
| 1959 | Ukončení provozu v úseku Arth - Goldau a nahrazení provozu autobusovou dopravou | |
| 1968 | Zahájení provozu kabinové lanovky Weggis - Rigi Kaltbad (LWRK) | |
| 1990 | Propojení tratí ARB-VRB v Rigi Staffel | |
| 1991 | Otevření nového depa a dílenské budovy v dolní stanici Vitznau | |
| 1992 | Sloučení společnosti Vitznau-Rigi-Bahn a Arth-Rigi-Bahn, vzniká jedna společnost Rigi Bahn | |
| 1993 | Do provozu na lanovce je uvedena nová panoramatická kabina (LWRK) | |
| 1999 | Podání a přijetí světového patentu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy na Rigi Bahn | |
| 2000 | Zahájení provozu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy | |
| 2000 | 125. výročí Arth-Rigi-Bahn | |
| 2006 | 100. +more výročí zimního provozu železnice a zimních sportů na vrcholu Rigi | |
| 2007 | Otevření kulturního velkokapacitního stanu až pro 800 osob v Rigi Staffel |
Technická data
Vzhledem k tomu, že původní projekce dvou samostatných tratí byla shodná, jak s ohledem na rozchod kolejí, typ ozubnicového systému a posléze elektrifikaci, nebylo problematické obě tratě vzájemně propojit bez dodatečných nákladů.
Zajímavostí na jihozápadní straně, části Vitznau-Rigi, je instalace světově patentované flexibilní výhybky RIGI-VTW 2000, která byla poprvé instalována ve stanici Rigi-Freibergen.
Vozový park
provedení Arth-Rigi +moreJPG|náhled|vpravo'>provedení Vitznau-Rigi Společnost Rigi Bahn převzala vozový park předchozích společností a u nových nebo novějších vozů sjednotila styl nátěru. Spodní část karoserie je bílá a přechází v modrou u vozidel bývalé Arth-Rigi-Bahn; v červenou u vozidel bývalé Vitznau-Rigi-Bahn. U historických vozů byl zachováno původní, originální, barevné provedení.
Odkazy
Reference
Literatura
Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Vitznau-Rigi. [url=http://www. +moreprellbock. ch/]Prellbock Druck & Verlag[/url], Leissigen 2002. * Florian Inäbnit: Rigi-Bahnen; Zahnradbahn Arth-Rigi. [url=http://www. prellbock. ch/]Prellbock Druck & Verlag[/url], Leissigen 2000. * Florian Inäbnit: Rigi-Scheidegg-Bahn. [url=http://www. prellbock. ch/]Prellbock Druck & Verlag[/url], Leissigen 1999. * Sandro Sigrist: Talbahn Arth-Goldau. [url=http://www. prellbock. ch/]Prellbock Druck & Verlag[/url], Leissigen 1998. * Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, .
Externí odkazy
[url=https://web.archive.org/web/20100410035118/http://www.rigi.ch/en/welcome.cfm]www.rigi.ch[/url]
Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Kategorie:Rozchod 1435 mm