Cesko.wiki Vitznau-Rigi-Bahn
Author
Albert FloresPatentovaná výhybka ve stanici Freibergen Vitznau-Rigi-Bahn je první horská dráha v Evropě normálního rozchodu, později elektrifikovaná, ozubnicového systému ve Švýcarsku, dolní stanice se nachází v Vitznau (kantonu Lucern), horní stanice na vrcholu hory Rigi (kanton Schwyz). Dráha je součástí akciové společnosti Rigi Bahnen.
Trať stoupá po jihozápadním svahu z obce Vitznau u Lucernského jezera z výšky 435 m n. m. +more po svahu směrem do sedla Rigi Staffel. Při úbočním stoupání se cestujícím odkrývá pohled na Lucernské jezero, samotný Lucern a při dobré viditelnosti až k Alpám v kantonu Bern. Před sedlem mezi zastávkami Rigi Staffelhöhe a Rigi Staffel, u zastávky Rigi Kaltbad-First, míjí trať horní stanici visuté lanovky Weggis - Rigi Kaltbad (LWRK). V zastávce Rigi Staffel se k dráze připojuje trať ze severovýchodního svahu z Arth-Goldau. V Rigi Staffel jsou obě tratě od roku 1990 vzájemně propojeny. Toto propojení slouží servisním účelům. K vrcholu Rigi do výšky 1. 752 m n. m. pokračují obě tratě po vlastní koleji.
Ve stanici Freibergen je instalována světově patentovaná flexibilní ozubnicová výhybka..
_-_Locomotiva_a_vapore.jpg)
Historie
Historický přehled zachycuje sled událostí, které jsou ve vztahu k Vitznau-Rigi-Bahn.
Uvádění železnice do provozu se účastnil i Niklaus Riggenbach, autor a konstruktér použitého ozubnicového systému. 21. +more května 1870 (v den svých narozenin) vedl Riggenbach lokomotivu č. 1, nazvanou "Stadt Luzern" po 300 metrů dlouhém zkušebním úseku. O rok později, ve stejný den, vedl N. Riggenbach první vlak až pod vrchol do stanice Rigi Staffelhöhe na pomezí kantonů Lucern a Schwyz.
Společnost očekávala návštěvnost kolem 50. 000 cestujících ročně, ale skutečnost byla 60. +more000. V roce 1874 dosáhla návštěvnost 100. 000 cestujících. S otevřením železnice Arth-Rigi-Bahn v roce 1875 však návštěvnost poklesla a teprve v roce 1886 se opět dostala přes 100. 000 cestujících. Nejvyššího počtu přepravených osob dosáhla železnice v roce 1971 u příležitosti stého výročí, kdy bylo přepraveno 578. 070 cestujících.
:
| rok | událost | |
|---|---|---|
| 1863 | Inženýr Niklaus Riggenbach si nechává patentovat svůj ozubnicový systém ve Francii | |
| 1869 | 9. června udělila kantonální rada Lucernu povolení ke stavbě | |
| 1869 | V září byla zahájena stavba s náklady včetně vozového parku a provozních budov ve výši 1,25 miliónu CHF | |
| 1870 | 21. +more května provedena zkušební jízda na 300 m dlouhém úseku | |
| 1871 | 21. května byl otevřen úsek Vitznau-Rigi-Bahn (VRB) z Vitznau do Staffelhöhe jako první horská dráha v Evropě | |
| 1873 | Otevření provozu VRB mezi Rigi Staffelhöhe a vrcholem Rigi | |
| 1874 | Otevření VRB dvoukolejného úseku mezi Freibergen a Rigi Kaltbad, otevření úseku Rigi - Scheidegg (Kaltbad - Scheidegg) | |
| 1882 | Změna konstrukce lokomotiv, parní kotle lokomotiv VRB jsou z vertikální polohy převedeny do horizontální | |
| 1906 | Zahájení zimního provozu mezi Vitznau - Rigi Staffelhöhe | |
| 1931 | Ukončení provozu v úseku Rigi Kaltbad - Rigi Scheidegg / Rigi-Scheidegg-Bahn | |
| 1937 | Elektrifikace větvě Vitznau - vrchol Rigi | |
| 1968 | Zahájení provozu kabinové lanovky Weggis - Rigi Kaltbad (LWRK) | |
| 1990 | Propojení tratí ARB-VRB v Rigi Staffel | |
| 1991 | Otevření nového depa a dílenské budovy v dolní stanici Vitznau | |
| 1992 | Sloučení společnosti Vitznau-Rigi Bahn a Arth-Rigi-Bahn, vzniká jedna společnost Rigi Bahnen | |
| 1993 | Do provozu na lanovce je uvedena nová panoramatická kabina (LWRK) | |
| 1999 | Podání a přijetí světového patentu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy na Rigi Bahn | |
| 2000 | Zahájení provozu flexibilní výhybky ozubnicové dráhy označované RIGI-VTW 2000 ve stanici Freibergen | |
| 2000 | 125. výročí Arth-Rigi-Bahn | |
| 2006 | 100. výročí zimního provozu železnice a zimních sportů na vrcholu Rigi | |
| 2007 | Otevření kulturního velkokapacitního stanu až pro 800 osob v Rigi Staffel |
Technická data
Vitznau-Rigi-Bahn v létě +morejpg|náhled'>Vitznau-Rigi-Bahn v zimě :
| parametr | hodnota |
|---|---|
| primární napájení | 15 kV 50 Hz |
| trakční napájení | 1,5 kV stejnosměrné |
| výkon měníren | Vitznau 1. 500 kW / Romiti 1. 500 kW / Staffelhöhe 1. 000 kW |
| rozchod | 1. 435 mm |
| provozní délka | 6. 975 m |
| délka dvojkolejného úseku | 1. 883 m |
| ozubnicový systém | Riggenbach |
| nejvyšší sklon | 250 ‰ |
| průměrný sklon | 190 ‰ |
| nejmenší poloměr | 120 m |
| počet tunelů | 1 |
| délka tunelu | 67 m |
| počet mostů | 7 |
| délka mostů | 97 m |
| maximální rychlost parních lokomotiv: | maximální rychlost parních lokomotiv: |
| bez rozlišení směru jízdy | 9 km/h |
| maximální rychlost elelektrické trakce při jízdě vzhůru: | maximální rychlost elelektrické trakce při jízdě vzhůru: |
| podle stroje | 18/23 km/h |
| maximální rychlost elelektrické trakce při jízdě dolů: | maximální rychlost elelektrické trakce při jízdě dolů: |
| podle stroje | 12/14 km/h |
| doba jízdy | 30 minut |
| přepravní kapacita | 850 osob/hod. |
Vozový park
Točka s přímou a obloukovou kolejí ve stanici Vitznau :
| lokomotivy | počet | výkon |
|---|---|---|
| elektrické lokomotivy | 1 | 331 kW |
| elektrické vozy | 4 | 331 kW |
| elektrický vůz | 1 | 824 kW |
| elektrická jednotka | 2 | 824 kW |
| sněhová fréza | 1 | 309 kW |
| parní lokomotivy | 2 | 368 kW |
| vagóny | poznámka | |
| osobní | 9 | |
| ostatní | 13 | vozy nákladní, služební, pluhy |
Image:Sommer, Giorgio (1834-1914) - Locomotiva a vapore. jpg|Dobový snímek parní lokomotivy (1834-1914) Image:Rigi vertical boiler. +morejpg|Lokomotiva č. 7 se stojatým kotlem (jeden z prvních strojů) zprovozněná ke 125. výročí dráhy Image:Dampflok der Vitznau Rigibahn. jpg|Stejná lokomotiva z opačné strany Image:VRB H 1-2 bei Freibergen. jpg|Lokomotiva č. 7 při jízdě vzhůru Image:Historic steam train on the Rigi. jpg|Novější parní lokomotiva řady H 2/3 č. 16 s klasickým kotlem.
Odkazy
Reference
Literatura
Florian Inäbnit: Rigi-Scheidegg-Bahn. [url=http://www.prellbock.ch/]Prellbock Druck & Verlag[/url], Leissigen 1999, * Eisenbahnatlas Schweiz. Schweers + Wall, Aachen 2004, .
Externí odkazy
[url=https://web. archive. +moreorg/web/20110515061801/http://www. rigi. ch/en/navpage_list-TransportWVR-RigiBahnenWVR. html]Mt. Rigi railways[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20110515055123/http://www. rigi. ch/en/navpage-TransportWVR-RigiBahnenWVR-54579. html]The Vitznau-Rigi railway[/url].
Kategorie:Železniční tratě ve Švýcarsku Kategorie:Švýcarské železniční společnosti Kategorie:Rozchod 1435 mm