Rolls-Royce Turbomeca Adour

Rolls-Royce Turbomeca Adour je dvouhřídelový dvouproudový letecký motor vyvinutý společností Rolls-Royce Turbomeca Limited, což je společný podnik společností Rolls-Royce (Spojené království) a Turbomeca (Francie). Motor byl pojmenován Adour, což je řeka v jihozápadní Francii.

Historie

Adour je dvouproudový motor vyvíjený hlavně pro anglo-francouzský bitevní letoun SEPECAT Jaguar, který byl poprvé úspěšně spuštěn v roce 1968. Je vyráběn ve verzi s přídavným spalováním nebo bez něho.

Bylo vyrobeno více než 2 800 motorů Adour (údaj z března 2009) pro více než 20 ozbrojených složek, u kterých nalétaly do března 2009 kolem 7 miliónů letových hodin. Americké vojenské označení tohoto motoru je F405-RR-401 (odvozený od motoru Adour Mk 871), a tento motor je v současnosti používán flotilou cvičných proudových letounů Boeing / BAE Systems T-45 Goshawk amerického námořnictva (US Navy).

Varianty

; Motory pro testování ve zkušebnách : Deset prototypů motorů, které byly postaveny pro testování u společností Rolls-Royce a Turbomeca.

Motory pro testování za letu : Vývoj motorů pro prototypy letounů Jaguar. Postaveno 25 kusů.

Motory s přídavným spalováním

Adour Mk 101 - První výrobní varianta pro letouny Jaguar. * Adour Mk 102 - Druhá výrobní vylepšená varianta pro letouny Jaguar. +more * Adour Mk 104 - Varianta pro výměnu motorů britských Jaguarů v roce 1984. * Adour Mk 106 - Náhrada za motory Jaguarů Mk 104 vyvinutá z motoru Adour Mk 871 s přidáním přídavného spalování. RAF namontovala tyto motory na flotilu svých Jaguarů jako součást jejich vylepšení na standard GR3. Na počátku května 2007 po vyřazení posledních 16 Jaguarů 6. perutě RAF na základně Coningsby byly motory Adour 106 vyřazeny ze služby u RAF. * Adour Mk 801 - Motory pro japonské letouny Mitsubishi F-1 a T-2. * TF40-IHI-801A - Licenčně vyráběná verze motoru Mk 801 u společnosti IHI Corporation pro japonské letouny Mitsubishi F-1 a T-2. * Adour Mk 804 - Licenčně vyráběný motor u společnosti Hindustan Aeronautics Limited pro první indické Jaguary. * Adour Mk 811 - Licenčně vyráběný motor u společnosti HAL pro další indické Jaguary. * Adour Mk 821 - Vylepšené letouny Mk 804 a Mk 811.

Motory bez přídavného spalování

Adour Mk 151 * Adour Mk 151A - Motory používané akrobatickou skupinou Red Arrows, které zahrnují upravené trysky pro generování dýmu. * Adour Mk 861 * Adour Mk 871 * F405-RR-401 - Motory podobné motorům Mk 871 pro letouny US Navy T-45 Goshawk. +more * Adour Mk 951 - Navrženy pro pozdější verze letounu BAE Hawk a pohánějí i technologické demonstrátory bezpilotních letounů BAE Taranis a Dassault nEUROn. * F405-RR-402 - Vylepšený motor F405-RR-401, zahrnuje i technologie motoru Mk 951. Očekává se, že vstoupí do služby v roce 2012.

Použití

Aermacchi MB-338 (nebyl postaven) * BAE Hawk * BAE Taranis (vývoj bezpilotního letounu) * Dassault nEUROn (vývoj bezpilotního letounu) * McDonnell Douglas T-45 Goshawk * SEPECAT Jaguar * Mitsubishi F-1 * Mitsubishi T-2

Specifikace (Adour Mk 106)

Data pocházejí z webu „Rolls-royce“.

Technické údaje

Typ: dvoproudový motor * Délka: 2,90 m * Průměr: 0,57 m * Hmotnost: 809 kg

Součásti motoru

Kompresor: dvoustupňový nízkotlaký a pětistupňový vysokotlaký * Turbína: jednostupňová nízkotlaká i vysokotlaká

Výkony

Maximální tah: 27,0 kN (6 000 lb), 37,5 kN (8 430 lb) s přídavným spalováním * Celkové stlačení za kompresorem: 10,4 * Poměr tah/hmotnost: 4,725

Odkazy

Reference

Literatura

Související články

Seznam leteckých motorů

Externí odkazy

[url=https://web. archive. +moreorg/web/20080517030929/http://www. raf. mod. uk/equipment/jaguar. cfm]RAF Jaguar Specs[/url] * [url=http://www. globalsecurity. org/military/systems/aircraft/systems/f405. htm]F405 Adour engine[/url] * [url=http://www. kensaviation. com/engines/adour. htm]Rolls-Royce/Turbomeca Adour[/url].

Adour Adour Adour