Cesko.wiki
Registrovat

Seznam zepelínů

Technology
12 hours ago
8
4
2
Avatar
Author
Albert Flores

Toto je seznam zepelínů - ztužených vzducholodí, vyrobených nebo navržených firmou Zeppelin-Gesellschaften. Ztužené vzducholodi jiných výrobců naleznete pod heslem seznam ztužených vzducholodí.

Pojmem zepelín zde označujeme pouze vzducholodi, konstruované a vyráběné firmami Zeppelin. Někdy se tento pojem také používá obecně pro ztuženou vzducholoď, dopravní vzducholoď, nebo dokonce pro vzducholoď obecně.

Zeppelinovy závody ve Friedrichshafenu označovaly všechny své výrobky před druhou světovou válkou jednotným způsobem: značkou LZ 1/2/…, kde LZ znamená „Luftschiff Zeppelin“ (vzducholoď Zeppelin). Stroje určené pro civilní dopravu dostaly kromě toho i jména. +more Německá armáda a námořnictvo vzducholodím přiřadily vlastní taktická čísla:.

* Armáda označovala první zepelíny písmenem Z a římskou číslicí: Z I/II/…/XI/XII. Během první světové války převzala od čísla 30 číslování pomocí šifry LZ a na čas přešla na číslování výrobního závodu, pak ale byla čísla opět rozdílná, což je v některých případech matoucí. +more * Námořnictvo označovalo své zepelíny jako L 1/2/…. Vzducholodě, které se dostaly do jiných států měly potom značení dané těmito státy.

Tabulky jsou rozděleny podle data prvního letu vzhledem k první světové válce. Do válečné služby byly ale samozřejmě zařazeny i některé předválečné zepelíny.

Druhá světová válka ukončila v roce 1940 veškerou vzducholodní aktivitu Zeppelinových závodů. V září 1993 vznikla firma Zeppelin Luftschifftechnik GmbH & Co. +more KG (ZLG), která se snaží na činnost původního podniku navázat. Vizte heslo Zeppelin NT.

Barevný kód:

.7%" | civilní.7%" | vojenská armádní.7%" | vojenská námořní

Zepelíny postavené před 1. světovou válkou

Výrobní číslojméno / vojenské značeníobjem [m³]délka [m]průměr [m]motory výkon [PS]dostup [m]rychlost [km/h]nosnost [kg]První vzlet
LZ 111 30012811,72 × 16400281 4002. +more července 1900
LZ 1První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina. První vzducholoď hraběte Zeppelina.
LZ 211 30012811,72 × 85950442 80017. ledna 1906
LZ 2Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu. Byla zničena při nehodě během prvního letu.
LZ 311 30012811,72 × 85950449509. října 1906
LZ 3#ddffcc" | Z I12 20013611,72 × 125. . . 1908
LZ 3Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913. Po přestavbě 1908 byla prodána armádě, byla nasazena jako školní loď. Byla zrušena v roce 1913.
LZ 415 000136132 × 1051 250484 60020. června 1908
LZ 4Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě. Byla zničena 5. srpna 1908 bouří během zkušebního letu ještě před předáním armádě.
LZ 5Z II15 000136132 × 1051 250484 60026. května 1909
LZ 5Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25. dubna 1910. Byla zničena bouří 25.

Zepelíny postavené během 1. světové války

Výrobní číslojméno / vojenské značeníobjem [m³]délka [m]průměr [m]motory výkon [PS]dostup [m]rychlost [km/h]nosnost [kg]První vzlet
LZ 26Z XII25 000161,2163 × 2103 6008112 20014. +more prosince 1914
LZ 26Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby. Absolvovala 11 bombardovacích letů nad severní Francií a nad východní frontou, svrhla celkem 20 000 kg pum; zrušena 8. srpna 1917 při zastavení armádní vzduchoplavby.
LZ 27L 422 47015814,93 × 2102 850859 20018. srpna 1914
LZ 27Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru. Zbytek posádky byl internován. Absolvovala 11 pozorovacích letů nad Severním mořem a první nálet na Anglii 20. ledna 1915. 17. února 1915 nouzově přistála u Blavandshuku v Dánsku. Většina posádky stačila z havarovaného stroje uniknout, ale čtyři muži v ní zůstali a uhořeli při následném požáru.

Important

1917
1916
1915
1918
1914
1919
1920
23. červen
DELAG
1913
6. srpen
20. říjen

Meziválečné zepelíny

Výrobní číslojméno / názevobjem [m³]délka [m]průměr [m]motory výkon [PS]dostup [m]rychlost [km/h]nosnost [kg]První vzlet
LZ 120„Bodensee“, v Itálii: „Esperia“20 000 22 550120,8 130,818,71___9593 11 50020. +more srpna 1919
LZ 120Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána. Sloužila nejprve jako dopravní vzducholoď společnosti DELAG. Měla cestovní oddíly první třídy. V roce 1921 byla společnosti odebrána a předána v rámci válečných reparací Itálii. Zde sloužila pod jménem Esperia. V roce 1928 byla rozebrána.
LZ 121„Nordstern“, ve Francii „Méditerranée“22 500__4 × 720 kW_12711 5008. července 1921
LZ 121Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána. Byla objednána společností DELAG pro linku do Stockholmu. V rámci válečných reparací byla 13. června 1921 předána Francii. Zde sloužila až do roku 1927 jako pokusná a školní loď, pak byla zničena při zkouškách a rozebrána.
LZ 122Nebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobena
LZ 123Nebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobenaNebyla vyrobena
LZ 124Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)Nebyla vyrobena (zakázáno vítěznými mocnostmi)
LZ 125objem23629,912 × . . . . x
LZ 125Původně byla navržena jako cestovní, pak byla objednána 26. listopadu 1919 americkou armádou; nebyla vyrobena, protože už 1. prosince 1919 americké ministerstvo války z politických důvodů objednávku zrušilo.

Zepelíny NT (nové technologie)

150číslojménourčeníprvní vzletpoznámka
Zeppelin NT SN01D-LZFN „Friedrichshafen“civilní18. +more září 1997Prototyp Zepelínu řady NT, poloztužená vzducholoď, v srpnu 2005 prodána do jižní Afriky, vlastní ji diamantový koncern De Beers.
Zeppelin NT SN02D-LZZR „Bodensee“ v Japonsku: JA101Z „Yokoso. Japan“civilní10. srpen 2001 (Taufe)První sériová vzducholoď, 2. března 2004 prodána do Japonska, na přelomu let 2004/2005 získala osvědčení, byla přejmenována na JA101Z „Yokoso. Japan“.
Zeppelin NT SN03D-LZZFcivilní8. února 2003Druhá sériová vzducholoď.
.

Odkazy

Literatura

Peter Mayer: Luftschiffe - Die Geschichte der deutschen Zeppeline. Erste Aufl. +more Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996 * Peter Kleinheins: Die Großen Zeppeline, Die Geschichte des Luftschiffbaus, VDI-Verlag, 1985, * Václav Němeček: Vojenská letadla - letadla první světové války * Rick Archbold, Ken Marschall: Hindenburg - Historie v obrazech.

Související články

Seznam ztužených vzducholodí * Letectví * Vzducholoď * Balón

Externí odkazy

seznam Zepelíny Zepelíny Kategorie:První světová válka

5 min read
Share this post:
Like it 8

Leave a Comment

Please, enter your name.
Please, provide a valid email address.
Please, enter your comment.
Enjoy this post? Join Cesko.wiki
Don’t forget to share it
Top