Seznam ztužených vzducholodí

V tomto seznamu jsou uvedeny ztužené vzducholodi, vyrobené v jednotlivých zemích. Výjimku tvoří vzducholodi Zeppelin, jejichž seznam je uveden samostatně.

Německo

Schütte-Lanz

Vyrobeno 22 vzducholodí a 5 projektů. Seznam v článku Schütte-Lanz.

Zeppelin

Postaveno 119 vzducholodí a 12 dalších projektováno. Kompletní seznam v článku Seznam zepelínů. +more Zde je jen výběr těch nejvýznamnějších nebo těch, které byly vyvezeny do jiné země. * LZ 11 „Viktoria Luise“ (1912-1915) * LZ 114 (1920-1923) ve Francii pojmenována „Dixmude“ * LZ 120 „Bodensee“ (1919-1928), v Itálii pojmenována „Esperia“ * LZ 121 „Nordstern“ (1920-1926), ve Francii pojmenována „Méditerranée“ * LZ 126, (1924-1939) postavena pro USA, tam pojmenována jako ZR-3 „USS Los Angeles“ * LZ 127 „Graf Zeppelin“ (1928-1940) * LZ 128 (jen projekt, nebyla postavena) * LZ 129 „Hindenburg“ (1936-1937) - slavná katastrofa * LZ 130 „Graf Zeppelin II“ (1938-1940) - sesterská loď Hindenburgu.

Další

Celokovová (včetně obalu) vzducholoď Davida Schwarze (1897), první ztužená vzducholoď vůbec

Francie

Vzducholoď Joseph Spieß (1913)

Velká Británie

HMA 1 „The Mayfly“, také značena R 1, stavba začala 1909, první zkoušky 1911, žádný skutečný let, poškozena během zkoušek a později zrušena * HMA 9 přímý následník HMA 1, první let 27. listopadu 1916 (první let anglické ztužené vzducholodi) celkem nalétáno 198 hodin 16 minut, 33 hodin kotvení. +more * HMA 23 let do Indie 15. října 1917 Nalétáno: 8426 mil za 321 h 30 min, zrušena v září 1919 * HMA 24 Sesterská loď HMA 23, Nalétáno: 164 h 40 min, 4200 mil, zrušena a sešrotována v prosinci 1919 * HMA 25 Sesterská loď HMA 23, Nalétáno: 221 h 5 min, 5909 mil, zrušena v září 1919 * R 23 Postavena v září 1917, zrušena v září 1919 * R 24 vyřazena v prosinci 1919 * R 25 vyrobena v září 1919 * R 26 sesterská loď HMA 23, dostala nové označení „R“, zničena v roce 1919 na kotvišti větrným poryvem. * R 27 (třída HMA-23X) Zařazena 29. července 1918, nalétáno: 89 h 40 min, 16. srpna 1918 zničena ohněm v hangáru společně s několika neztuženými vzducholoděmi. Při požáru zemřel i jeden člen personálu. * R 28 (třída HMA-23X) nebyla postavena * R 29 (třída HMA-23X) 3. až 4. července 1918 uskutečnila 32 hodinový let. 29. září 1918 se zúčastnila potopení jedné z německých ponorek. Nalétala 438 hodin, poslední let: 24. října 1919 * R 30 (třída HMA-23X) nebyla postavena * R 31 (dřevěná kostra) Vzlétla 29. července 1918, nalétala 9 hodin, po 3. letu byla těžce poškozena během zatahování do hangáru, počátkem dalšího roku byla rozebrána a prodána na palivové dříví. (Kupující měl smůlu: důkladně impregnované dřevo kostry bylo prakticky nehořlavé), objem 42. 400 m³, délka 185 m , průměr 19,7 m, 21 plynových komor, 6 (později 5) motorů Rolls-Royce po 190 kW, rychlost 105 km/h, užitečná zátěž: 16,5 t. * R 32 (dřevěná kostra); sesterská loď R 31 typu SL-e (Schütte-Lanz) * R 33 (kopie lodi Zeppelin LZ 76/L33); první let: 6. března 1919; létala často například 1. až 2. 7. 1919 31 hodinový let s kapelou na palubě nad pobřežím Anglie a Irska; mnoho dalších civilních letů, například 10. 9. 1919 do Holandska s cestujícími a obsluhou jako reklama na civilní dopravu. * R 34 (1919-1921) sesterská loď R33, dva přelety Atlantiku * R 36, už nebyla nasazena do boje, měla pod trupem zavěšenu jedinou dlouhou kabinu a absolvovala jen jedinou plavbu po válce. * R 37, nebyla dokončena (vizte R 38) * R 38 (1921), postavena pro USA, přejmenována na ZR-2 * R 80 (1920-1925) * R 100 (1929-1930), velká dopravní vzducholoď, dva přelety Atlantiku * R 101 (1929-1930), velká dopravní vzducholoď, havarovala při prvním letu do Indie.

USA

ZR-1 „USS Shenandoah“ (1923-1925) * ZR-2 (1921), postavena ve Velké Británii jako R 38, nebyla nikdy dodána, havarovala během zkušebního letu * ZR-3 „USS Los Angeles“ (1924-1939), Postavena v Německu jako LZ 126 * ZRS-4 „USS Akron“ (1931-1933) * ZRS-5 „USS Macon“ (1933-1935)

* Stratellite (nepojmenována) - prototyp, zatím neletěla (stav 09/2005)

Další

Celokovová (včetně obalu) ZMC-2 USS „Metalclad“ (1929-1941), hliníkový obal udržoval tvar díky tlaku plnícího hélia (proto je většinou označována za neztuženou).

Externí odkazy

seznam Ztužené vzducholodě