Cesko.wiki Solovjov D-20
Author
Albert FloresSolovjov D-20P byl dvouproudový motor s nízkým obtokovým poměrem a tahu 52,9 kN (11 900 lbf). Vznikl v konstrukční kanceláři Solovjov a byl prvním dvouproudovým motorem pro použití v dopravních letadlech. Motor byl použit na letounu Tupolev Tu-124. Pozdnější derivát s větším obtokovým poměrem, D-20P-125, byl dále vyvíjen a poskytl základ pro sérii motorů s nízkým a středním obtokovým poměrem Solovjov D-30.
Specifikace
Data pocházejí z Aircraft engines of the World 1970
Technické údaje
Typ: dvouhřídelový dvouproudový motor * Průměr: 976 mm * Délka: 3 340 mm * Hmotnost suchého motoru: 1 450 kg
Součásti
Kompresor: axiální, 3 nízkotlaké stupně a 8 stupňů vysokotlakého kompresoru * Spalovací komora: hybridní, 12 komor * Turbína: jeden stupeň vysokotlaká, 2 stupně nízkotlaká * Palivo: letecký petrolej Jet A, Jet A-1, JP-1
Výkony
Maximální tah: 53 kN (11 900 lbf) při 11 700 ot. /min (vyskotlaká) * Celkový poměr stlačení: 13:1 **Dmychadlo: 2,6:1 **Vysokotlaká část: 13,6:1 * Obtokový poměr: 1:1 * Průtok/hltnost vzduchu: **Dmychadlo: 113 kg/s (250 lb/s) při 8 550 ot. +more/min (nizkotlaká) **Vysokotlaká část: 56. 5 kg/s (125 lb/s) při 11,7000 ot. /min (vyskotlaká) * Teplota plynů před turbínou: 650 °C * Měrná spotřeba paliva: 92 kg/kN/h (při vzletu) * Poměr tah/hmotnost: 3,73.