Tatra T3R.PLF
Author
Albert FloresLiberecká tramvaj Tatra T3R.PLF Tatra T3R.PLF je novostavba částečně nízkopodlažní tramvaje vycházející z typu Tatra T3 a vyráběná v letech 2005-2011 a poté od roku 2017.
Tento typ je spolu s vozy VarioLF tramvajovými nadšenci často nazýván „wana“. Je to z důvodu tvaru pomyslného podélného řezu vozu, který má nízkopodlažní část uprostřed.
Historie
Po úspěšném zahájení výroby vozové skříně VarCB3 firmami ČKD Pragoimex a Krnovské opravny a strojírny (KOS) pro tramvaje typů T3R. +moreEV a T3R. PV byla stejnými společnostmi vyvinuta částečně nízkopodlažní skříň VarCB3LF, která byla poprvé použita u ostravských vozů VarioLF. Protože jiní provozovatelé tramvajové dopravy nepožadovali např. asynchronní elektrickou výzbroj, byl zkonstruován nový typ T3R. PLF. Oproti VariuLF disponuje klasickými čely tramvají T3 od Františka Kardause.
V Liberci se pro nové vozy chystalo vytvoření částečně nízkopodlažních tramvajových souprav. Prvním vozem měla být (a také je) nízkopodlažní tramvaj T3R. +morePLF. Ta nemohla být spřažena s druhým vozem tohoto typu, protože je přibližně o 1 m delší než původní vozy T3, a tak by mohly vyvstat provozní problémy (např. nedostatečná délka zastávkových ostrůvků). Jako druhý vůz soupravy tak byla určena tramvaj T3R. PV, která má shodnou délku s „té trojkou“.
Všechny vyrobené vozy T3R. PLF jsou tzv. +more papírovými rekonstrukcemi starších vozů T3. Ve skutečnosti byly z těchto vyřazovaných tramvají použity pouze doklady a některé drobné součástky.
Výroba typu T3R. PLF skončila v roce 2011. +more Nahradil jej model Tatra T3R. SLF, který je vybaven elektrickou výzbrojí Škoda. V roce 2017 se však DP Prahy rozhodl ve výrobě těchto tramvají pokračovat. Ještě v roce 2017 byly vyrobeny dva vozy, další přibudou pravděpodobně v příštích letech.
Modernizace
Na rozdíl od tramvají VarioLF byla na vozy T3R. PLF namontována klasická čela vozů T3. +more Bylo to z toho důvodu, aby byla soupravou T3R. PLF + T3R. PV vytvořena vzhledově téměř shodná dvojice tramvají. Vozy T3R. PLF obdržely elektrickou výzbroj TV Progress a polopantograf (pražské vozy mají ovšem klasický pantograf). Stanoviště řidiče a rovněž i interiér jsou dle posledních modernizovaných tramvají T3. Jistým prvkem modernizace je i nízkopodlažní střední část vozu.
Dodávky tramvají
Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla při dodání | Poznámky | Zdroj |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Liberec | článek | T3R. PLF | 2005-2008 | 12 | 22, 23, 28, 29, 35, 37, 42, 45-48, 54 | |||
Plzeň | článek | T3R. +morePLF | 2008-2010 | 18 | 315-332 | 328 - původně zkušební vůz Tatra T3R. SLF č. 114/202 | ||
Praha | článek | T3R. PLF | 2007-2021 | 42 | 8251-8292 |