Teplický tunel

Teplický tunel se nachází na železniční trati 047 Trutnov - Teplice nad Metují mezi stanicemi Teplice nad Metují město a Teplice nad Metují v km 31,221-31,451, v nadmořské výšce 470 m. Je jednokolejný a neelektrifikovaný.

Historie

Podle projektu vídeňské firmy E. Gross & Co. +more byla zahájená výstavba trati Trutnov - Teplice nad Metují v roce 1906 společností Lokalbahn Wekelsdorf-Parschnitz-Trautenau (Místní dráha Trutnov - Teplice nad Metují), která získala koncesi na výstavbu v roce 1906.

Tunel byl proražen v roce 1908 v délce 230 m. Jeho ostění bylo vyzděno 20 až 70 cm tlustými pískovcovými kvádry s kamennou zakládkou. +more V ose tunelu vedla odvodňovací stoka vyzděna z pískovcových kvádrů a překrytá pískovcovými deskami. Na každé straně bylo vyzděno po čtyřech bezpečnostních výklenků (celkem osm). První vlak projel tratí 7. srpna 1908.

Geologie

Teplický tunel se nachází v geomorfologickém celku Broumovská vrchovina v geomorfologickém podcelku Polická vrchovina. Z geologického hlediska byl tunel ražen v prostředí vápenců a slínovců, které se pravidelně střídají v oblasti portálů, kdežto tunelová trouba je vedena v oblasti vápenců. +more Při ražbě byly zastiženy velmi tvrdé vápence, slínovce a pískovce s pevnosi až 102 MPa a s výraznou blokovou odlučností. Vypadávání velkých bloků způsobilo nezaviněné geologicky podmíněné nadvýlomy. V polovině délky tunelu byla zjištěna lokální tektonická porucha.

Rekonstrukce tunelu

V období od 4. srpna 2015 do 31. +more prosince 2016 byla provedena rekonstrukce tunelu. Původní kamenné ostění vykazovalo značné poškození a průsaky vody. Pro zvýšení rychlosti a bezpečnosti provozu bylo potřeba provést novou profilaci. Byl snesen kolejový vršek, odtěženo štěrkové lože a vybudovány přístupové cesty. Oba portály byly rozebrány a z obou stran probíhala ražba nového profilu pomocí nové rakouské tunelovací metody. Po ukončení ražby bylo vybetonováno definitivní železobetonové ostění o síle 0,3 m pomocí posuvného bednění. Délka betonážního kroku u 18 tunelových bloků byla 11,9 m, u portálových částí pak 5,9 m a 9,9 m. Po ukončené betonáži ostění následovalo vyzdění obou portálů z původních očištěných kvádrů. Profil tunelu byl zvětšen o půl metru ve výšce a o jeden metr na šířce. Rekonstrukci provedla firma Subterra a. s.

Odkazy

Reference

Související články

Seznam železničních tunelů v Česku * Železniční trať Trutnov - Teplice nad Metují

Externí odkazy

[url=http://podzemi.solvayovylomy.cz/podzemi/teplicenm/teplicenm.htm]Fotogalerie z rekonstrukce tunelu[/url]

Kategorie:Železniční tunely v okrese Náchod Kategorie:Železniční trať Trutnov - Teplice nad Metují Kategorie:Stavby v Teplicích nad Metují