Tramvajový pluh

tramvajového obratiště Radlická Tramvajový pluh je tramvaj speciálně upravená či přímo zkonstruovaná za účelem odklízení sněhu z tramvajových tratí. Odklízení sněhu z tramvajového tělesa je totiž za pomoci běžné silniční techniky téměř nemožné a to zejména z otevřeného kolejového svršku.

Důležitou součástí jízd tramvajových pluhů je nejen samotné odhrnování sněhu ale také ruční čištění výhybek posádkou vozu. Vnitropodnikovými normami je v jednotlivých městech také určena povinnost projíždění všech obratišť a to případně včetně jejich běžně neprojížděných kolejí.

Tramvajové pluhy v Praze

hloubětínském sněhovém pluhu 5411

V Praze je odklízení sněhu realizováno pomocí osmi upravených vozů Tatra T3 vypravovaných po jednom z každé provozní vozovny a jedním vozem vypravovaným z muzea ve vozovně Střešovice. Pražské pluhy jsou označeny číselnou řadou 541 a poslední číslici tvoří číselný kód vozovny; výjimku tvoří pouze depo Střešovice, jehož pluh nese dle starého označení vozovny číslo 5419 (a nikoli 5416) a vozovna Pankrác, jejíž pluh je speciálně upravený vůz Tatra T3M eč. +more 5572. Tento vůz může díky své trakční výbavě obsluhovat i tramvajovou trať na Barrandov, kam je vjezd ostatních pluhů zakázán. Každý má pevně určenou oblast, kterou obsluhuje. Posádka pluhu je zpravidla tvořena dvěma záložními řidiči a délka směny dosahuje šesti hodin.

Pluhy jsou vybaveny oranžovým výstražným majákem s přerušovaným světlem, takže pro ně neplatí povinnost zastavování v každé zastávce. Po zahájení provozu vozů typu Škoda 15T byly všechny provozní pluhy osazeny přídavnou boční radlicí respektující průjezdový profil tohoto vozidla.

V roce 2012 si Dopravní podnik hl. m. +more Prah pořídil jeden tlačný sněžný pluh PSP01 za přibližně 1,55 milionů Kč. Tlačen je speciálně upravenou tramvají typu T3R. P s evidenčním číslem 8300. Tři režimy plužení (plovoucí poloha pro běžné plužení, přítlak pro zledovatělý povrch, nadlehčování pro travnatý povrch) se nastavují dálkovým ovládáním z kabiny řidiče. Pracovní rychlost je maximálně 30 km/h. Poprvé v ostrém provozu byl nasazen během ledna a února 2013, zejména v kopcovatých oblastech (Bílá Hora, Petřiny, Kobylisy).

Odkazy

Reference

Související články

Odklízení sněhu * Tramvaj

Externí odkazy

[url=http://www. prazsketramvaje. +morecz/view. php. cisloclanku=2006041491]Pražské tramvaje: Úklid tramvajových tratí od sněhu[/url] * [url=http://www. prazsketramvaje. cz/view. php. cisloclanku=2006041223]Pražské tramvaje: Sněhové pluhy T3 první generace ev. č. 5401-5408[/url].

Pluh Pluh Kategorie:Doprava po sněhu a ledu Kategorie:Odklízení sněhu