Cesko.wiki Třída Durance
Author
Albert FloresTřída Durance je třída zásobovacích tankerů francouzského námořnictva, kterou používají rovněž námořnictva Argentiny, Austrálie a Saúdské Arábie. Plavidla jsou schopna na otevřeném moři zásobovat válečné lodě topným olejem, motorovou naftou, leteckým palivem, pitnou vodou, municí, potravinami a náhradními díly. Celkem bylo, v různých modifikacích, postaveno osm jednotek této třídy. V roce 2016 jsou všechny jednotky stále v aktivní službě. Ve službě je nahradí logistické podpůrné lodě třídy Jacques Chevallier.
_and_the_French_FS_Var_(A_608)_perform_an_underway_replenishment.jpg)
_pulls_alongside_the_Australian_auxiliary_oiler_replenishment_ship_HMAS_Success_(AOR_304).jpg)
Stavba
_and_the_French_FS_Var_(A_608)_perform_an_underway_replenishment.jpg|thumb|left|Tanker_Var_při_zásobování_amerického_raketového_křižníku_USS_Anzio_(CG_68)){kind=link}
V letech 1976-1990 bylo do služby zařazeno pět jednotky této třídy, pojmenovaných Durance (A 629), Meuse (A 607), Var (A 608), Marne (A 630) a Somme (A 631). Všechny postavila francouzská loděnice Arsenal de Brest v Brestu. +more Šestý modifikovaný tanker HMAS Success (OR 304), byl postaven v letech 1980-1986 australskou loděnicí Vickers Cockatoo pro Austrálii.
Na třídu Durance navazují též mírně zmenšené tankery Boraida (902) a Yunbou (904), postavené pro Saúdskou Arábii francouzskou loděnicí CN la Ciotat v Marseilles. Do služby byly zařazeny v letech 1984-1985. +more Saúdskoarabské tankery se liší například tím, že mají jen jednu doplňovací pozici na každém boku.
Po vyřazení Durance z řad francouzského námořnictva tanker roku 1999 zakoupila Argentina, která ho do služby zařadila jako ARA Patagonia.
Jednotky třídy Durance:
| wikitable | Jméno | Uživatel | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|
| Durance (A629) | Francie (Argentina) | 1975 | 1. prosince 1976 | Po vyřazení získán Argentinou jako ARA Patagonia (B-1), aktivní. +more | |
| Meuse (A607) | Francie | 1978 | 2. srpna 1980 | Vyřazen 16. prosince 2015. | |
| Var (A608) | Francie | 1981 | 29. ledna 1983 | Vyřazen 1. července 2021. | |
| Marne (A630) | Francie | 1985 | 16. ledna 1987 | aktivní | |
| Somme (A631) | Francie | 1987 | 7. března 1990 | aktivní | |
| HMAS Success (OR 304) | Austrálie | 1984 | 23. dubna 1986 | Vyřazen 29. června 2019. | |
| Boraida (902) | Saúdská Arábie | 1983 | 29. února 1984 | aktivní | |
| Yunbou (904) | Saúdská Arábie | 1984 | 29. srpna 1985 | aktivní |
Konstrukce
Každá z lodí může najednou zásobovat tři další lodě. Každá je na každém boku vybavena dvěma pozicemi pro doplňování kapalných a pevných zásob během plavby, na každém boku je jeden prostředek pro dopravu těžkých břemen, přičemž třetí zásobovací stanoviště je na zádi. +more Vertikální zásobování provádí palubní vrtulník. Dle skladby zásob se jednotlivé lodě poněkud liší.
| wikitable | Jméno | Topný olej | Motorová nafta | Letecké palivo | Pitná voda | Munice | Potraviny | Náhradní díly |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Durance | 7500 t | 1500 t | 500 t | 130 t | 150 t | 170 t | 50 t | |
| Meuse | 5000 t | 3200 t | 1800 t | 130 t | 150 t | 170 t | 50 t | |
| Var, Marne, Somme | 5090 t | 3310 t | 1090 t | 260 t | 180 t | ? | 15 t | |
| Success | 8220 t | 8220 t | 1131 t | 259 t | 170 t | 183 t | 45 t |
_pulls_alongside_the_Australian_auxiliary_oiler_replenishment_ship_HMAS_Success_(AOR_304).jpg|thumb|Tanker_HMAS_Success_při_zásobování_výsadkové_lodi_USS_Tarawa_(LHA_1)){kind=link}
Var, Marne a Somme mají zvětšený můstek, prostory pro ubytování štábu a 45 vojáků přepadového oddílu a mohou tak sloužit jako zásobovací a velitelské lodě (BCR - Batiments de Commandement et de Revitaillement). Původní obrannou výzbroj, složenou z 20mm a 40mm kanónů, v 90. +more letech nahradily tři 20mm kanóny a dvě dvojitá odpalovací zařízení Simbad pro protiletadlové řízené střely krátkého dosahu Mistral.
Na zádi tankerů je plošina a hangár pro uskladnění jednoho transportního vrtulníku. Dříve se používal typ SA 319B Alouette III, po jeho vyřazení především SA 365F Dauphin či Lynx. +more Pohonný systém tvoří dva diesely SEMT Pielstick 16 PC2. 5 V400 o výkonu 15 500 kW. Lodní šrouby jsou dva. Nejvyšší rychlost dosahuje 19 uzlů. Dosah je 9000 námořních mil při rychlosti 15 uzlů.
Operační nasazení
Australský tanker Success byl nasazen jak v první válce v Zálivu roku 1991, tak roku 1999 při mezinárodní intervenci ve Východním Timoru.
V říjnu 2009 se tankeru Somme podařilo 500 kilometrů od somálského pobřeží zajmout skupinu pěti somálských pirátů, kteří se ho pokusili unést v domnění, že jde o obyčejnou civilní nákladní loď.