Třída Invincible (2019)
Author
Albert FloresTřída Invincible je třída konvenčních ponorek objednaných singapurským námořnictvem. Objednána byla stavba čtyř jednotek této třídy. Ponorky budou vybaveny pohonem nezávislým na přístupu vzduchu (AIP). Ve službě nahradí ponorky třídy Challenger.
Stavba
Ilustrace ponorky třídy Invincible
Zakázku na stavbu prvních dvou jednotek třídy Invincible získala v roce 2013 německá loděnice ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Ponorky byly vyvinuty speciálně pro Singapur. +more Stavba probíhá v loděnici TKMS v Kielu. Slavnostní první řezání oceli na první dvě jednotky proběhlo v roce 2014, přičemž dodány mají být v letech 2021-2022.
V květnu 2017 bylo na veletrhu IMDEX Asia oznámeno, že singapurské ministerstvo obrany objednalo stavbu druhého páru ponorek (Batch 2), které budou dodány roku 2025. Součástí obou kontraktů je technická podpora provozu a výcvik posádek. +more Slavnostní řezání oceli na druhý pár ponorek proběhlo 12. ledna 2018. Prototypová ponorka Invincible byla na vodu spuštěna 18. února 2018.
Dodání prototypové ponorky Invincible muselo být posunuto na rok 2022 kvůli dopadům pandemie nemoci covid-19. Druhá a třetí jendotka byly na vodu spuštěny 13. +more prosince 2022.
Jednotky třídy Invincible:
wikitable | Jméno | Zahájení stavby | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
---|---|---|---|---|---|
Invincible | 2014 | 18. února 2019 | 2022 (plán) | ve stavbě | |
Impeccable | 2014 | 13. +more prosince 2022 | 2022 (plán) | ve stavbě | |
Illustrious | leden 2018 | 13. prosince 2022 | 2024 (plán) | ve stavbě | |
Inimitable | leden 2018 | 22. dubna 2024 | 2025 (plán) | ve stavbě |
Konstrukce
Ponorky konstrukčně vycházejí z německých ponorek tyu 214 a začleněna do části návrhu ponorek tyu 216, označených jako ponorka typu 218SG. Na vývoji bojového informačního systému spolupracují společnosti Atlas Elektronik a ST Electronics. +more Ponorky budou vyzbrojeny osmi 533mm torpédomety. Budou vybavený kormidly uspořádanými do X, zlepšujícími manévrovací schopnosti ponorek a pomocným pohonem nezávislým na přístupu vzduchu. Ten budou tvořit dva elektrochemické palivové články PEM, každý o výkonu 120 kW. Nejvyšší rychlost bude 10 uzlů na hladině a 15 uzlů pod hladinou.