Cesko.wiki Třída Thaon di Revel
Author
Albert FloresTřída Thaon di Revel je lodní třída víceúčelových oceánských hlídkových lodí vyvíjených pro italské námořnictvo. Jejich oficiální označení je Pattugliatori Polivalenti d'Altura (PPA). Celkem je plánována stavba 10 jednotek této třídy. Vzniknout mají tři různě vybavené a vyzbrojené verze, označené Light, Light+ a Full. Základní verze bude plnit obvyklé úlohy hlídkových lodí (hlídkování, pátrání a záchrana, pomoc při katastrofách, likvidace znečištění, protipirátské operace), přičemž po instalaci dalšího vybavení a výzbroje je bude možné nasadit jako prvoliniová bojová plavidla. Třída PPA ve službě nahradí italské torpédoborce třídy Durand de la Penne a korvety třídy Minerva.
Pozadí vzniku
Vývoj a stavba této třídy jsou součástí rozsáhlého kontaktu v hodnotě 3,5 miliardy euro, zahrnujícího šest hlídkových lodí PPA (s opcí na další čtyři), vrtulníkovou výsadkovou loď Trieste (L9890) a logistické podpůrné plavidlo Vulcano (A5335). Kontrakt získalo konsorcium tvořené loděnicí Fincantieri a koncernem Finmeccanica, jehož pobočka Selex ES zajistí bojový řídící systém. +more Dokončení hlídkových lodí PPA je plánováno na roky 2021-2015. Plavidla postaví loděnice Riva Trigoso v Muggianu v Lerici.
Třída PPA byla veřejnosti poprvé představena na veletrhu EURONAVAL 2014. Slavnostní první řezání oceli na stavbu prototypové jednotky proběhlo v Muggianu dne 13. +more února 2017. Kýl plavidla byl založen 9. května 2017. Námořní zkoušky prototypu byly zahájeny 12. listopadu 2019.
Dne 14. března 2019 proběhlo slavnostní první řezání oceli na čtvrtou jednotku, která je zároveň první jednotkou objednanou v plné konfiguraci Full. +more V květnu 2020 byla na vodu spuštěna druhá jednotka Francesco Morosini. Spuštění muselo být o přibližně dva měsíce odloženo kvůli pandemii nemoci Covid-19.
Jednotky třídy Thaon di Revel:
| wikitable | Jméno | Verze | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paolo Thaon di Revel (P430) | Light | 9. května 2017 | 15. +more června 2019 | 18. března 2022 | aktivní | |
| Francesco Morosini (P431) | Light | 16. února 2018 | 22. května 2020 | 22. října 2022 | aktivní | |
| Raimondo Montecuccoli (P432) | Light+ | 8. listopadu 2018 | 13. března 2021 | ve stavbě | ||
| Giovanni delle Bande Nere (P433) | Full | 28. srpna 2019 | 12. února 2022 | 2024 (plán) | ve stavbě | |
| Marcantonio Colonna (P434) | Light+ | 3. září 2020 | ve stavbě | |||
| Ruggiero di Lauria (P435) | Light+ | 7. dubna 2021 | ve stavbě |
Konstrukce
Plavidla budou modulární konstrukce s možností instalace přídavného vybavení umístěného ve standardizovaných kontejnerech. Pro ně jsou vyhrazeny dvě modulové zóny - centrální (až osm 20stopých kontejnerů - 8 TEU) a záďová (až pět 20stopých kontejnerů - 5 TEU). +more Budou schopna poskytovat na pobřeží pitnou vodu a elektřinu. Posádku bude dle typu mise tvořit 90 až 150 osob, přičemž na palubě budou kajuty pro celkem 171 osob. Plavidla budou vybavena inspekčním člunem RHIB a palubním jeřábem.
Jako výzbroj plavidel jsou uváděny 127mm kanón a protiletadlové řízené střely MBDA Aster. Každé plavidlo ponese dvě osminásobná vertikální vypouštěcí sila Sylver A-50 pro střely Aster 30 s dosahem až 120 km. +more Na zádi budou vybaveny přistávací plochou a hangárem pro vrtulník.
Hybridní pohonný systém bude koncepce CODAG. Pro plavbu nízkou rychlostí slouží elektromotory, při střední rychlostí plavidlo pohánějí dva diesely MTU 20V 8000 M91L, každý o výkonu 10 000 kW a při vysoké rychlostí se zapojí též dvojice plynových turbín General Electric LM2500+G4. +more Pouze na diesely plavidla dosáhnou rychlosti 24 uzlů. Nejvyšší rychlost přesáhne 31 uzlů.