Vlárská dráha

Vlárská dráha (též Vlárská trať) je mezistátní železniční trať Brno - Kyjov - Veselí nad Moravou - Trenčianska Teplá o délce 179 km, která je dnes v jízdním řádu pro cestující rozdělená do tabulek s čísly 340 (Brno - Uherské Hradiště) a 341 (Staré Město u Uherského Hradiště - Vlárský průsmyk) v Česku a do tabulky číslo 123 na Slovensku. Nazývá se podle řeky Vláry, podél níž je vedena její koncová část. Na jiných místech vede trať údolím Litavy, Kyjovky nebo Olšavy. Vlárská dráha byla vybudována v pěti etapách od 1. dubna 1883 do 28. října 1888. Na své trase mimoúrovňově kříží dvě jiné tratě (Brno-Přerov a Přerov-Břeclav), s nimiž je propojena krátkými spojkami.

Vlárská dráha vede z Brna přes Blažovice, Slavkov u Brna, Bučovice, Nesovice, Nemotice, Kyjov, Bzenec, Veselí nad Moravou, Kunovice, Uherský Brod, Újezdec u Luhačovic, Bojkovice, Pitín, Bylnici a Vlárský průsmyk do slovenské Trenčianské Teplé. Vlárská dráha je v úseku Odbočka Brno-Černovice (Slatinská) - Veselí nad Moravou dvoukolejná a zbývající delší úsek až do Trenčianské Teplé je jednokolejný. +more Kromě úseku Brno - Blažovice, který byl elektrizován v roce 1996, se jedná o neelektrizovanou trať.

Vlárská dráha je v úseku Brno - Kunovice součástí celostátní dráhy a navazující úsek Kunovice - Trenčianska Teplá je kategorizován jako regionální dráha. Při převzetí funkce provozovatele tehdejší Správou železniční dopravní cesty v roce 2008 byla součástí celostátní dráhy ještě celá trať. +more Úsek Brno - Staré Město u Uherského Hradiště je začleněn do integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje jako rychlíkové linky R56 (spěšné vlaky) a R18 (úsek Veselí nad Moravou - Staré Město u Uherského Hradiště) a linka osobních vlaků S6.

Historický vývoj trati

Stavba trati probíhala v 80. letech 19. +more století a do provozu byly dávány jednotlivé úseky následovně: * 1. dubna 1883: Kunovice - Uherský Brod * 20. července 1884: Kyjov - Bzenec * 4. června 1887: Bzenec - Kunovice * 10. října 1887: Brno - Kyjov * 28. října 1888: Uherský Brod - Trenčianska Teplá Vlárská dráha v Kyjově Železniční stanice Veselí nad Moravou Státní hranice u stanice Vlárský průsmyk Vlárská dráha byla vybudována jako součást Českomoravské transverzálky, podobně jako např. trať Brno-Jihlava. V roce 1919 zasáhla Vlárskou dráhu v úseku Kunovice - Trenčianska Teplá devastující povodeň, což způsobilo, že byl v tomto úseku na nějakou dobu zastaven provoz. V roce 1934 byla vybudována spojka Vlárské dráhy z Blažovic do Holubic na trati Brno-Přerov. Vzhledem k nedostatečné kapacitě byla v roce 1937 dána do provozu druhá kolej v úseku odbočka Brno-Černovice (Slatinská) - Veselí nad Moravou. V roce 1941 byla zprovozněna přeložka krátkého úseku v Kyjově. V roce 1996 probíhala elektrizace v úseku Brno - Blažovice. Elektrický provoz na této části tratě byl zahájen v roce 1996, zbývající část tratě Blažovice - Trenčianska Teplá není elektrizována. Od roku 2008 je úsek Kunovice - Trenčianska Teplá kategorizován jako regionální dráha, do té doby byla součástí celostátní dráhy ještě celá trať.

Osobní provoz na trati v historii Vlárské dráhy kromě vlaků spíše lokálního významu zahrnoval do konce 80. let i několik významnějších vlaků. +more Tak např. denně byly provozovány dva páry rychlíků, které spojovaly Brno s Trenčianskou Teplou (z Brna rychlík odjížděl kolem 8. a 13. hodiny, z Trenčianské Teplé kolem 13. a 19. hodiny, celková jízdní doba se pohybovala kolem 3,5 hodiny). Rychlíky spojující Brno s Trenčianskou Teplou byly koncipovány jako návazné vlaky k významné železniční tepně směřující do Tater a dále do východoslovenských Košic. Význam tohoto spojení však zejména v 90. letech 20. století vymizel s rozmachem autobusové dopravy na Slovensko. Část Vlárské dráhy dále využíval i noční rychlík Petrov z Brna do Košic (v úseku Brno - Bzenec, jeho první zastávkou byla železniční stanice Slavkov u Brna) nebo noční vlak Děvín (v úseku Brno - Veselí nad Moravou) jedoucí z Bratislavy do Prahy přes Myjavu a Piešťany.

I v současnosti převažují vlaky regionálního významu. Nakrátko bylo od jízdního řádu 2010/2011 obnoveno přímé spojení Brna s Trenčianskou Teplou prostřednictvím víkendového spěšného vlaku. +more Na základě dohody se slovenským dopravcem ZSSK je od prosince 2012 zajištěno spojení už jen s přestupem v pohraniční přechodové stanici Vlárský průsmyk. V roce 2015 probíhala modernizace a obnova železničního svršku tratě v úseku Brno - Nesovice. Od března 2016 byl po trati (v úseku Kunovice - Trenčianska Teplá) provozován expres společnosti Arriva vlaky jedoucí po trase Praha - Nitra a od jízdního řádu 2019/2020 provozuje Arriva všechny pravidelné osobní vlaky v úseku Staré Město u Uherského Hradiště - Bylnice a několik osobních vlaků v úseku Staré Město u Uherského Hradiště - Veselí nad Moravou.

Budoucnost

Zlínský kraj má zájem o obnovení přeshraničního provozu přes Vlárský průsmyk od jízdního řádu 2024/2025.

Provoz na trati

Počáteční úsek Vlárské dráhy Brno - Blažovice je běžně projížděn rychlíky na trase Brno - Přerov nebo Brno - Olomouc, protože je tato trať kratší a kapacitnější než vlastní trať Brno-Přerov přes Chrlice. Tyto vlaky však v tomto úseku nezastavují.

Stanice a zastávky

Soubor:Brno - Liberty square (Namesti svobody) 1. JPG|Brno hlavní nádraží Soubor:Železniční zastávka Brno-Černovice 04. +morejpg|Brno-Černovice Soubor:Brno-Slatina - railway station. jpg|Brno-Slatina Soubor:Šlapanice, Jungmannova, Šlapanice zastávka (3245). jpg|Šlapanice zastávka Soubor:Šlapanice, železniční stanice (3272). jpg|Šlapanice Soubor:Ponětovice - železniční zastávka. jpg|Ponětovice Soubor:Blažovice, nádraží (7). jpg|Blažovice Soubor:Křenovice, malsupra stacio, 1. jpeg|Křenovice dolní nádraží Soubor:Slavkov u Brna, nádraží (6). jpg|Slavkov u Brna Soubor:Křižanovice-železničnízastávka. jpg|Křižanovice Soubor:Marefy, železniční zastávka. jpg|Marefy Soubor:Nadrazi Bucovice 06. jpg|Bučovice Soubor:Nevojice, železniční zastávka (2). jpg|Nevojice Soubor:Nesovice staniční budova (2023). jpg|Nesovice Soubor:Brankovice, železniční zastávka (3). jpg|Brankovice Soubor:Jestrabice zeleznicni stanice. jpg|Jestřabice Soubor:Bohuslavice nadrazi 001. jpg|Bohuslavice u Kyjova Soubor:Kyjov nadrazi 01. jpg|Kyjov Soubor:Kyjov zastavka 02. jpg|Kyjov zastávka Soubor:Vlkos nadrazi 01. jpg|Vlkoš Soubor:Vracov nadrazi 03. jpg|Vracov Soubor:Bzenec staniční budova (2023). jpg|Bzenec Soubor:Veselí nad Moravou, nádraží (1). jpg|Veselí nad Moravou Soubor:Veselí nad Moravou-Milokošť, železniční zastávka (2). jpg|Veselí nad Moravou-Milokošť Soubor:Uherský Ostroh, nádraží (2). jpg|Uherský Ostroh Soubor:Ostrožská Nová Ves, nádraží 1. jpg|Ostrožská Nová Ves Soubor:Ostrožská Nová Ves lázně, železniční zastávka. jpg|Ostrožská Nová Ves lázně Soubor:Kunovice, železniční zastávka. jpg|Kunovice zastávka Soubor:Kunovice, nádraží. jpg|Kunovice Soubor:Vésky, železniční zastávka (2). jpg|Vésky Soubor:Popovice (UH), nádraží. jpg|Popovice u Uherského Hradiště Soubor:Hradčovice, nádraží (2). jpg|Hradčovice Soubor:Havřice, železniční zastávka (2). jpg|Havřice Soubor:Uherský Brod (Ungarisch Brod) - train station. jpg|Uherský Brod Soubor:Újezdec u Luhačovic, železniční stanice. jpg|Újezdec u Luhačovic Soubor:Šumice (UH), železniční zastávka. jpg|Šumice Soubor:Železniční stanice Nezdenice. jpg|Nezdenice Soubor:ZahoroviceRailwayStation2. JPG|Záhorovice Soubor:Bojkovice nádraží. JPG|Bojkovice Soubor:Bojkovice, železniční zastávka. jpg|Bojkovice město Soubor:Pitín, nádraží. jpg|Pitín zastávka Soubor:Hostětín, železniční zastávka. jpg|Hostětín Soubor:Slavičín nádráží. JPG|Slavičín Soubor:ČD Divnice. jpg|Divnice Soubor:Bohuslavice nad Vláří, nádraží, nástupiště. jpg|Bohuslavice nad Vláří Soubor:Popov (ZL), železniční zastávka. jpg|Popov Soubor:Bylnice, railway station. jpg|Bylnice Soubor:Trenčianska Teplá station. JPG|Trenčianska Teplá.

Odkazy

Reference

Související články

Slavičín (nádraží) * Slavkov u Brna (nádraží)

Externí odkazy

[url=http://www.b-tv.cz/videogallery/veseli-nad-moravou/]Železniční trať Brno - Veselí nad Moravou[/url] z cyklu Brněnské televize

Kategorie:Železniční tratě v Česku Kategorie:Železniční tratě na Slovensku Kategorie:Železniční tratě otevřené v roce 1888 Kategorie:Železniční doprava v Brně Kategorie:Železniční doprava v Jihomoravském kraji Kategorie:Železniční doprava ve Zlínském kraji Kategorie:Rozchod 1435 mm Kategorie:Dopravní stavby v Brně Kategorie:Železniční doprava v okrese Brno-venkov Kategorie:Dopravní stavby v okrese Brno-venkov Kategorie:Železniční doprava v okrese Vyškov Kategorie:Dopravní stavby v okrese Vyškov Kategorie:Železniční doprava v okrese Hodonín Kategorie:Železniční doprava v okrese Uherské Hradiště Kategorie:Dopravní stavby v okrese Uherské Hradiště Kategorie:Železniční doprava v okrese Zlín Kategorie:Dopravní stavby v okrese Zlín Kategorie:Doprava ve Šlapanicích Kategorie:Stavby ve Šlapanicích Kategorie:Ponětovice Kategorie:Jiříkovice Kategorie:Blažovice Kategorie:Doprava v Kunovicích Kategorie:Stavby v Kunovicích Kategorie:Doprava v Bzenci Kategorie:Stavby v Bzenci Kategorie:Doprava na česko-slovenské státní hranici Kategorie:Postaveno v Česku 1888 Kategorie:Postaveno na Slovensku 1888