Walter Major 6

Walter Major 6 byl vzduchem chlazený letecký motor, určený k pohonu sportovních a turistických letounů, vyráběný československou firmou Walter (Akciová společnost Walter, továrna na automobily a letecké motory, Praha XVII-Jinonice) mezi lety 1935 až 1940.

Vznik a vývoj

Walter Major 6 (1936) +morejpg|náhled'>Walter Major 6 (1936) Walter Major 6 (1936) charakteristiky Walter Major 6 I, čelní pohled Slibný, výkonný motor Walter Major 4 z roku 1934 trpěl nepravidelností chodu při nižších otáčkách. Tuto vrozenou vadu se továrně nepodařilo zcela odstranit. Jeho následník, Walter Major 6 na tom byl z tohoto pohledu podstatně lépe. Oba motory měly stejné vrtání (118 mm) a zdvih (140 mm). Lišily se tedy na první pohled jen počtem válců. Oba pocházely z konstrukce prvního řadového, invertního motoru jinonické továrny Walter Junior 4 z roku 1932. Oproti němu při stejném zdvihu měly převrtané válce z vrtání 115 mm na 118 mm.

Walter Major 6 (1936) byl řadový, šestiválcový vzduchem chlazený invertní letecký motor vyráběný v letech 1936-1940. Byl vyvíjen již v průběhu roku 1935, kdy byl také podrobně představen v továrním magazínu Walter Bulletin. +more Byl určen pro v tehdejší terminologii tzv. velkou turistiku a akrobacii. Podařilo se i prodat licenci firmě Isotta Fraschini do Itálie, kde se Majory 6 po určitý čas vyráběly. Počet vyrobených motorů se vyskytuje v pramenech odlišně. Udává se 35 (resp. 33) vyrobených motorů Major 6. Na stránkách výrobce se tento typ motoru z hlediska počtu prodaných motorů neuvádí, nicméně dle počtu aplikací a dle počtu vyrobených letounů lze usuzovat, že počty vyrobených motorů musely být vyšší už proto, že v uvedeném počtu 33-35 vyrobených motorů nejsou zahrnuty motory vyrobené firmou Isotta Fraschini.

Tímto typem Walter Major 6 končí éra výroby invertních čtyřválců a šestiválců Walter o vrtání 118 a zdvihu 140 mm.

Popis

Řadový invertní, vzduchem chlazený šestiválcový motor s přímým pohonem vrtule vznikl přirozeným vývojem ze čtyřválcových motorů Walter Junior 4 a Walter Major 4. S těmito motory jej spojuje jen malá čelní plocha, nízká hmotnost, spolehlivost, trvanlivost a jednoduchá konstrukce ing. +more Františka Barvitia. Díky podstatně vyššímu výkonu 140-151 kW (190-205 k) byl určen pro větší a rychlejší dopravní a spojovací letadla, ale také pro sportovní a vojenské letouny s tažnou popř. i tlačnou vrtulí. Metalurgicko-technologické vlastnosti použitých materiálů a konstrukční řešení součástí bylo podobné s jeho předchůdcem Walter Major 4. Dimenze těchto součástí ovšem respektovaly zvětšení motoru o 1/3.

Použití

Walter Major 6 byl zastavován do italských, polských a jugoslávských letounů. V Itálii to bylo u dvouplošníku +more44'>Breda Ba. 44 a u dvoumotorového, šestimístného dopravního dolnoplošníku Caproni Ca. 308 Borea.

Jako ostatní řadové invertní motory byl i Walter Major 6 úspěšný na polském trhu. Továrnou DWL z Varšavy (Doświadczalne Warsztaty Lotnicze) konstrukčního týmu Stanisław Rogalski a Jerzy Drzewiecki byl zastavován do letounů RWD-11 (dvoumotorový šestimístný dopravní letoun).

Rogožarski SIM-XII-H (srbsky: Рогожарски СИМ-XII-Х) byl jugoslávský jednomotorový cvičný letoun s dvěma plováky EDO navržený v roce 1938. I tento hydroplán byl vybaven motorem Major 6. +more Byl vyráběn v továrně Rogožarski v Bělehradě a byl určen pro pilotní výcvik v Letectvu armády Království Jugoslávie.

V Československu tento motor měl "nosit" pouze letoun choceňské firmy Ing. P. +more Beneš, ing. J. Mráz, továrna na letadla, kde se měl objevit v letounu Beneš-Mráz Be-156 Beta Major. Tento projekt však nebyl realizován.

Použití motoru Walter Major 6

Breda Ba. +more44 * Caproni Ca. 308 Borea (Bergamaschi-Borea) * RWD-11 * Rogožarski SIM-XII-H.

Technická data

Hlavní technické údaje

Typ: vzduchem chlazený pístový invertní řadový šestiválec * Vrtání válce: 118 mm * Zdvih pístu: 140 mm * Celková plocha pístů: 656 cm² * Zdvihový objem motoru: 9 186 cm³ * Délka se startérem: 1 520 mm * Šířka: 490 mm * Výška: 827 mm * Hmotnost suchého motoru (tj. bez provozních náplní): 175 kg * Hmotnost vrtulové hlavy: 4,7 kg

Součásti

Ventilový rozvod: jeden sací a jeden výfukový ventil na válec, rozvod OHV * Zapalování: 2 magnety Scintilla LV 6-D, ruční startér Walter Mechano 4 * Příprava palivové směsi: karburátor Walter HOB36N AI48-DX * Požadavek na paliva: min. 75oktanový letecký benzín * Spotřeba paliva: 250-260 g·h−1·k−1 / 340-354 g·h−1·kW−1 * Mazací soustava: suchá kliková skříň, tlakové, oběžné * Spotřeba oleje: 10-15 g·h−1·k−1 / 13,6-20,4 g·h−1·kW−1 * Chladicí soustava: chlazení vzduchem

Výkony

Nominální, jmenovitý výkon: 190 k (139,7 kW) při 2100 ot/min * Maximální (vzletový) výkon: 205 k (150,8 kW) při 2350 ot/minn * Kompresní poměr: 5,2:1 * Poměr nom. výkon/objem: 20,7 k/l (15,2 kW/l) * Poměr max. +more výkonu k hmotnosti (specifická hmotnost): 1,2 k/kg (0,86 kW/kg) * Specifická výkonnost: 0,92 kg/k (0,68 kg/kW).

Galerie

File:Walter Major 6 a Breda Ba. 44. +morejpg|Walter Major 6 a Breda Ba. 44 File:Walter Major 6 a Caproni Ca. 308 Borea (1). jpg|Walter Major 6 a Caproni Ca. 308 Borea File:Walter Major 6 a Caproni Ca. 308 Borea (2). jpg|Walter Major 6 a Caproni Ca. 308 Borea File:Walter Major 6 a Caproni Ca. 308 Borea (3). jpg|Walter Major 6 a Caproni Ca. 308 Borea File:RWD 11. jpg|RWD-11 (původní verze, SP-ASX) File:Walter Major 6 a RWD 11 (1). jpg|RWD-11 a Walter Major 6 (Le Pontential Aérien Mondial 1936) File:Walter Major 6 a RWD 11 (2). jpg|RWD-11 (Wola) a Major 6 File:Rogozarski SIM XII-H. JPG|thumb|Rogožarski SIM XII-H File:SIM-XII H right front photo L'Aerophile June 1938. jpg|thumb|Rogožarski SIM XII-H (Aerophile červen 1938).

Odkazy

Reference

Literatura

(anglicky) THOMPSON, Jonathon (1963). Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945. Aero Publishers, Inc. .

Související články

A. S. +more Walter, továrna na automobily a letecké motory * Walter Major 4 * Breda Ba. 44 * Caproni Ca. 308 Borea * RWD-11 * Rogožarski SIM-XII-H.

Externí odkazy

[url=http://www. walterjinonice. +morecz]Walter Jinonice[/url] * [url=http://www. vrtulnik. cz/ww9/walter-motory. htm]Akciová továrna automobilů Josef Walter a spol. [/url] * [url=http://www. svazletcu. cz/cs/vystava-zamek-plumlov/ceskoslovenske-letectvo-1918-1939-pr]Československé letectvo 1918-1939[/url].

Major