Elektrická jednotka 460

Elektrická jednotka 460 je československá elektrická jednotka, po rozdělení federace používaná v obou jejích nástupnických státech - v Česku a na Slovensku. Sériově byla vyráběna v letech 1974-1978 v závodě Vagónka Tatra n. p. Studénka.

Popis

Řešení jednotek vychází z řady 560, oproti této řadě nebo řadě 451/452 jsou však použita jak celkově, tak i u některých uzlů tradičnější řešení.

Kvůli zvýšení pevnosti skříně (oproti řadě 451/452, která byla částečně nízkopodlažní) bylo zvoleno vysokopodlažní uspořádání.

Na rozdíl od střídavých jednotek 560 byla použita odporová regulace výkonu s předpokladem budoucí výměny za tyristorovou pulzní, ke které však nikdy nedošlo. Také byly použity obvyklejší podvozky s tuhým rámem namísto rámů torzně poddajných a s individuálním pohonem dvojkolí namísto skupinového.

Z výroby byly tyto jednotky dodávány v pětivozovém provedení, ale u jednotek ČD dříve dislokovaných v Ústí nad Labem a jednotek ZSSK se často používalo uspořádání jen se čtyřmi vozy (2 hnací + 2 vložené). Vyňaté vozy z Ústí nad Labem byly v srpnu 2002 u Českých drah přesunuty do Brna (mezi nimi byly i vozy protypové soupravy 063. +more301 a 063. 302) a v letech 2003 až 2005 byly vloženy do jednotek 560, které tím byly zvětšeny na šestivozové.

Jednotek bylo vyrobeno celkem 43 a byly přiděleny do lokomotivních dep v Ostravě, Ústí nad Labem a Košicích. V prosinci 2007 byly jednotky z Ústí nad Labem přesunuty do Bohumína. +more V roce 2009 byla část jednotek včetně ex ústeckých přesunuta z Bohumína do Olomouce. Po redislokacích a změnách organizační struktury byly všechny jednotky Českých drah dislokovány v OCÚ Východ, SÚ Olomouc a Bohumín, jednotky ZSSK v RD Košice.

Nehody

V roce 1988 najela u Třince jednotka 460 na nákladní vlak, po nehodě musel být zrušen vůz 460.022 a vůz 460.021 byl využíván na náhradní díly.

O rok později, 10. listopadu 1989, u Nových Kopist do jednotky tvořené vozy 460. +more081+460. 082 narazil mezinárodní expres 373 Balt-Orient v čele s lokomotivou 350. 009. Vůz 460. 081 byl zrušen a vůz 460. 082 zůstal jako záložní v DKV Ústí nad Labem.

Další smutná událost se stala 12. března 1997, kdy v Bohumíně vypukl požár na nejstarší, prototypové jednotce 460. +more001+460. 002, po kterém byly zrušeny vozy 460. 002 a 063. 303 a vůz 460. 001 byl spojen s osiřelým vozem 460. 082, čímž byla vytvořena nová jednotka. Vložené vozy 063. 301 a 063. 302 byly přeznačeny na řadu 060 a v červnu 1999 přesunuty do Brna, kde byly zařazeny k jednotkám řady 560.

Další požár vzplál 2. prosince 2005 v železniční stanici Čaňa na jednotce tvořené vozy 460.035+460.036 a zcela byl zničen vůz 460.036, který byl posléze zrušen.

Soubor:ČD_Class_460. webm|Elektrická jednotka řady 460 při odjezdu ze železniční stanice Opava východ Soubor:ČD_Class_460,_interior. +morewebm|Elektrická jednotka řady 460 při odjezdu z Jeseníku nad Odrou, interiér jednotky Soubor:Elektrická_jednotka_460_v_Horní_Lidči_(01). jpg|Elektrická jednotka řady 460 ve stanici Horní Lideč.

Současný provoz v Česku

V GVD 2020/21 jezdily elektrické jednotky 460 v Moravskoslezském kraji jako zálohy za elektrické jednotky 471 a na krátkých vlacích Ostrava-Kunčice - Ostrava-Svinov, ale kvůli poruchám a nedostatku CityElefantů byly v provozu dennodenně i na linkách S1 a R61, někdy se dostaly i na linku S2 a S3. V PJ Bohumín bylo v dubnu 2022 deponováno 6 souprav - 460 005/006, 009/010, 014/025, 015/016, 061/062 a 063/064. +more V Olomouckém kraji jezdily na vlacích Olomouc - Prostějov a Olomouc - Přerov - Vsetín. Po začátku 2. vlny pandemie covidu-19 byly jednotky v obou depech zkráceny na třívozové. Až v polovině roku 2021 byly prodlouženy na čtyřvozové soupravy. V Bohumíně stále jezdily čtyřvozové, zato v Olomouci byly na žádost kraje zkracovány zpět na třívozové.

V obou krajích začaly být tyto jednotky od léta 2023 nahrazovány jednotkami řady 640. 2 RegioPanter, ukončujícími přes 50 let dlouhou éru jejich provozu. +more Oficiální rozlučka s řadou 460 proběhla 19. až 21. dubna 2024 v Olomouci. Byla zakončena vypravením téměř vyprodaného Tornádo Expresu, vedeného jednotkou 460. 079/080 z Olomouce do Střelné a poté zpět ze Střelné do Chomutova, odkud zamířila do depozitáře.

Při výluce Krnov - Opava východ, která má proběhnout mezi 20. květnem a 26. červencem 2024, zakončí svůj provoz poslední tři provozní jednotky v úseku Opava - Ostrava na lince R27.

Současný provoz na Slovensku

V jízdním řádu 2022/2023 jezdily elektrické jednotky 460 na vlacích Prešov - Košice, Prešov - Čierna nad Tisou a Poprad - Košice

Historické jednotky

460.079/080 (České dráhy, SÚ Olomouc)

Reference

Externí odkazy

[url=https://www. atlaslokomotiv. +morenet/loko-460. html]Elektrická jednotka 460[/url] na webu [url=https://www. atlaslokomotiv. net/]atlaslokomotiv. net[/url] * [url=https://web. archive. org/web/20080618093446/http://spz. logout. cz/album/cz/cz_cd460. html]Fotogalerie[/url] * [url=http://www. vlaky. net/servis/sprava. asp. lang=1&id=998]Informace a fotky z požáru vozu 460. 036[/url] * [url=http://www. pantografy. estranky. cz]stránky o těchto jednotkách[/url].

460 460 460 Kategorie:Železniční vozidla Vagonka Studénka Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná od roku 1971 Kategorie:Kolejová vozidla vyráběná do roku 1978