Cesko.wiki Nápravová převodovka
Author
Albert FloresNápravová převodovka, hovorově redukce (kolová redukce), je převodovka, která je uložena přímo na hnané nápravě vozidla a obsahuje reduktor. Rozdíl světlosti nápravy při použití nápravové převodovky s rozdílnou polohou os (vyznačeno měření k ose nápravy)
Členění nápravových převodovek
:* Převodovky se souosým přenosem: tyto převodovky se používají pouze pro zvýšení kroutícího momentu (hnací síly) na nápravě především u těžkých vozidel s velkou nosností a nižší cestovní rychlostí :* Převodovky s rozdílnou polohou os: používají se ke zvýšení kroutícího momentu na nápravě a k zvýšení průchodnosti terénem (žádoucí u terénních vozidel a speciálů, např. Tatra 805, Praga V3S, Tatra 810)
Konstrukce
Konstrukce převodovky se souosým přenosem: : Skříň převodovky - konstrukční díl, ve kterém jsou uloženy ostatní díly, zabraňuje pronikání nečistot, zásoba mazadla : Převod - zpravidla do pomala, řešen většinou pomocí planetové převodovky : Hřídele - pro napojení do konstrukce přenosu sil Konstrukce převodovky s rozdílnou polohou os: : Skříň převodovky - konstrukční díl, ve kterém jsou uloženy ostatní díly, zabraňuje pronikání nečistot, zásoba mazadla : Převod - zpravidla do pomala, řešen ozubenými koly s čelním ozubením, rovné nebo šípovité : Hřídele - pro napojení do konstrukce přenosu sil
Vlastnosti
Zvyšují přenášený kroutící moment na nápravě (přenosová soustava k nápravě může tak být s výhodou menších rozměrů dimenzována na menší kroutící moment, ale vyšší otáčky) a redukují otáčky hnacího traktu při zachování výkonu dle rovnice P [W] = Mt [Nm] * ω [/s] * Podle konstrukce mohou přispět k lepší průchodnosti terénem (vyšší světlost vozidla) * Složitější konstrukce nápravy, zvyšují mechanické ztráty (tření)
Související články
Automatická převodovka * Diferenciál * Manuální převodovka * Převodovka (obecný popis) * Planetová převodovka * Reduktor * Rozvodovka * Synchronizovaná převodovka * Praga V3S - použití převodovky s rozdílnou polohou os na vozidle * Ozubené kolo