Array ( [0] => 15502186 [id] => 15502186 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => BMW [uri] => BMW [3] => Bmw e12 v sst.jpg [img] => Bmw e12 v sst.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Infobox - firma [1] => | jméno = Bayerische Motoren Werke [[Akciová společnost|AG]] [2] => | logo = Logo BMW Group 2021.svg [3] => | typ = [[Akciová společnost]] [4] => | datum založení = [[1916]] [5] => | zakladatel = Franz Josef Popp [6] => | sídlo město = [[Mnichov]], [[Bavorsko]] [7] => | sídlo stát = [[Německo]] {{flagicon|Germany}} [8] => | klíčoví lidé = [[Norbert Reithofer]]
([[Předseda]])
[[Harald Krüger]]
([[Chief executive officer]]) [9] => | oblast činnosti = Strojírenský [10] => | produkty = Automobily, motocykly a jízdní kola [11] => | služby = [12] => | obrat = €10.655 mld (2017) [13] => | výsledek hospodaření = €8.706 mld (2017) [14] => | počet zaměstnanců = 129,932 (2017) [15] => | mateřská společnost = [16] => | majitel = [[Stefan Quandt]] (29%)
[[Susanne Klatten]] (21%)
Minoritní akcionáři (50%) [17] => | web = [http://www.bmw.com/ bmw.com] [18] => | poznámky = [19] => }} [20] => [[Soubor:Bmw-hochhaus 1.jpg|náhled|administrativní budova zvaná „čtyřválec“ je [[Mnichov|mnichovským]] sídlem BMW, v popředí budova muzea.|vlevo]] [21] => [[Soubor:BMW R32 vl TCE noBG.jpg|vlevo|náhled|BMW R32 1923]] [22] => [[Soubor:BMW Dixi-Ihle DA 2 600 Sportcabriolet (1928) Classic-Gala 2022 1X7A0323.jpg|vlevo|náhled|BMW Dixi 1928]] [23] => [[Soubor:BMW 303 1.JPG|vlevo|náhled|BMW 303 1933]] [24] => [[Soubor:BMW 328 1938.jpg|náhled|BMW 328 Roadster 1938|vlevo]] [25] => [[Soubor:BMW 502 V8 (03).jpg|vlevo|náhled|BMW 502]] [26] => [[Soubor:507.JPG|náhled|vlevo|BMW 507]] [27] => [[Soubor:BMW Isetta 300, Bj. 1957, Polizei (2015-08-29 3191 b).JPG|vlevo|náhled|BMW Isetta]] [28] => [[Soubor:BMW 600 (2015-08-29 3209 b Sp).JPG|vlevo|náhled|BMW 600]] [29] => [[Soubor:BMW 700.jpg|vlevo|náhled|BMW 700]] [30] => '''BMW''' (zkratka pro {{audio|De-Bayerische_Motoren_Werke_Aktiengesellschaft.ogg|'''Bayerische Motoren Werke AG'''}}) je [[Německo|německý]] výrobce [[automobil]]ů, [[motocykl]]ů a [[motor|pohonných jednotek]]. Hlavní sídlo společnosti je v [[Mnichov]]ě. BMW je mateřskou společností firem [[Mini]] a [[Rolls-Royce]] a v nedávné minulosti i bývalé skupiny [[Rover (automobilka)|Rover]]. V roce [[2005]] zaměstnával [[Holding|koncern]] přes 105 000 lidí. Modro-bílý vzor znaku firmy je stylizací roztočené [[vrtule]] v barvách [[Bavorská vlajka|bavorské vlajky]] a znamená symbol výroby leteckých motorů. [31] => [32] => == Historie == [33] => {{Infobox - firma [34] => | logo = BMW logo (grey with second and third quadrants white and not transparent).svg [35] => | jméno = BMW [36] => | obrázek = BMW Concept i4.png [37] => | zeměpisná šířka = vypnuto [38] => }} [39] => [40] => === Počátky === [41] => V roce [[1916]] se spojily německé firmy ''Rapp Motorenwerke'' a ''Gustav Otto Flugzeugwerke'' do společnosti Bayerische Flugzeugwerke. O rok později se přejmenovala na ''Bayerische Motoren Werke'' (Bavorské Motorové Závody) – BMW. Zpočátku se firma specializovala pouze na výrobu leteckých motorů. S jedním z motorů dokonce získala [[světový rekord]], když v roce [[1919]] Franz Diemer dosáhl s letadlem poháněným překomprimovaným motorem BMW IV rekordní výšky 9 759 metrů. V roce [[1922]] byla otevřena továrna v [[Mnichov]]ě, na místě kde automobilka sídlí dodnes. Vyráběla motory, které dodávala jiným výrobcům. Mj. dvouválcový vzduchem chlazený [[Boxer (motor)|boxer]] značce [[Victoria (výrobce kol, motocyklů a automobilů)#Mezi světovými válkami|Victoria]]. V roce 1922 továrna BMW sestrojila první motocykl [[BMW R32|R32]] s motorem dříve dodávaným značce Victoria. Byl ale umístěn napříč rámu a zadní kolo poháněl zakrytý [[Kardanův závěs|kardanový hřídel]] značně snižující potřebnou údržbu. Řešení se pro BMW stalo symbolické a v dalších generacích je stále používá. Firma do automobilového průmyslu vstoupila na podzim [[1928]] převzetím automobilky v [[Eisenach]]u, která vyráběla pouze jediný model [[BMW Dixi|Dixi]] na základě [[licence]] na [[Malé automobily|malý vůz]] [[Austin Seven]]. Až v roce [[1931]] se začal vyrábět automobil vlastní konstrukce – Dixi 3/15. Vůz byl velice úspěšný a prodalo se ho kolem 16 000 kusů. Původní model měl motor objemu 750 cm³ a výkonu 11 kW (14 k). Pozdější verze z roku [[1932]] nazývaná 3/20 PS byla větší, měla vyšší výkon a modernější konstrukci. [42] => [43] => === Předválečné modely === [44] => Začátkem třicátých let již měly všechny modely charakteristickou masku chladiče. Nejdůležitějším modelem 30. let je 303 z roku 1933 s 1,2litrovým šestiválcem. Vůz nabízel skvělé jízdní vlastnosti a navíc se dodávaly různé karoserie. Dále následovaly modely 309, 315 a 319. Tato stále malá vozidla se zasloužila o zvětšení produkce a tím zvyšování zisku automobilky. Asi nejznámějším předválečným vozem značky je model 328. Lehký elegantní roadster se vyráběl od roku 1936 do roku 1940. Byl poháněn šestiválcem se třemi [[karburátor]]y Solex (1 971 cm³) a výkonem 57 kW (77 k). Vůz dosahoval maximální rychlosti 150 km/h a stal se tak nejrychlejším sériově vyráběným vozem své doby. Typ 328 byl na svou dobu velmi moderní. Zmizely stupačky a přední světlomety byly zapuštěny do karoserie, což bylo u předválečných vozů naprosto výjimečné. Stal se velice oblíbeným hlavně ve [[Spojené království|Velké Británii]], kde se stal zakladatelem tradice anglických roadsterů. Byla vyvinuta i závodní verze, která dosahovala nevídaných [45] => úspěchů. Mezi největší úspěchy patřilo vítězství v závodě [[Mille Miglia]] a [[24 hodin Le Mans|24hodinovém závodě v Le Mans]]. [46] => Pro tento závod byla zkonstruována speciální verze kupé od italské návrhářské firmy Corrozzeria. Posledními předválečnými modely byly 321 a 335. [47] => [48] => === Poválečné modely === [49] => [[Soubor:BMW 1500 (22022010260).jpg|vlevo|náhled|BMW 1500]] [50] => [[Soubor:Nationale oldtimerdag Zandvoort 2010, 1970 BMW 1600-2, DM-42-39.JPG|vlevo|náhled|BMW 1602]] [51] => Okupovaná továrna v [[Eisenach]]u pokračovala v rozděleném Německu po [[Druhá světová válka|druhé světové válce]] ve výrobě předválečných modelů se značkou BMW, kterou po sporech změnila na [[Wartburg (automobil)#NDR|EMW]] (Eisenacher Motorenwerk). Bombardováním téměř zničené závody v Mnichově dosud vyráběly motocykly a letecké motory. V roce 1952 zahájily výrobu automobilů. [52] => [53] => Prvním zhotoveným vozem byl model 501, jehož poháněcí soustava ještě vycházela z předválečných automobilů BMW. [[Karoserie|Karosářsky]] moderní čtyřdveřový vůz s 2litrovým šestiválcem podpořil znovuvzkříšení značky a [54] => opětovné zařazení mezi výrobce [[luxus]]ních vozů. Těžký a drahý typ však nemohl konkurovat hlavnímu rivalu Mercedes-Benz 220 (řada W187) a vyrobilo se jej nesrovnatelně méně. BMW 502 s 2,6litrovým [[Osmiválcový vidlicový motor|V8]] vyráběné od roku 1954 už bylo dostatečně výkonné, ale na poválečné období velmi drahé. Jeho motor poháněl další luxusní BMW padesátých let, bezpochyby nejhezčí z nich bylo kupé [[BMW 507|507]], které ovšem neslavily očekávaný úspěch. V poválečné [[Evropa|Evropě]] o ně nebyl zájem. [55] => [56] => ==== Minivozy ==== [57] => Prodělávající společnost zachránila v době propadu trhu s motocykly licenční výroba italských minivozů ''[[Isetta]]''. Upravené BMW 250 Isetta za 2580 DM s vlastním 8,8 kW (12 k) motocyklovým vzduchem chlazeným jednoválcem se stalo od dubna 1955 velmi oblíbené. Základní [[Volkswagen Brouk|Volswagen Brouk]] stál 3790 DM.{{Citace elektronického periodika [58] => | příjmení = Tom [59] => | jméno = Hyan [60] => | titul = BMW Isetta - Malé už bylo... {{!}} Automobil Revue [61] => | periodikum = www.automobilrevue.cz [62] => | url = https://www.automobilrevue.cz/rubriky/testy/nas-test/bmw-isetta-male-uz-bylo_38341.html [63] => | jazyk = cs [64] => | datum přístupu = 2023-10-13 [65] => }} Dalším typem umožňujícím značce přežít byl od prosince 1957 malý čtyřmístný vůz BMW 600 vycházející z Isetty. Byl prodloužen o sedačku ve druhé řadě a pravé zadní dveře. Pohon obstaral dvouválcový motocyklový vzduchem chlazený 14 kW (19,5 k) boxer vzadu. Za 3890 DM byl poměrně drahý a nesplnil prodejní očekávání, umožnil ale další vývoj. Následné 22 kW (30 k) BMW 700 ze srpna 1959 se stejnou [[Automobil s motorem vzadu|koncepcí pohonu]] za 4760 DM stálo ještě víc. [http://www.bmw3s.ru/history/mt/b/11.JPG Proti Isettám] však mělo karoserii ve stylu skutečného automobilu, mimo to [[Samonosná karoserie|samonosnou]] jako první BMW. Úspěšně [[Závod|závodilo]] a ještě lépe se prodávalo, zvláště ve Spojených státech. Jak dvoudveřový [[Tudor (automobil)|tudor]], tak [[kupé]] a [[kabriolet]]. Překonalo krizi a zavedlo úspěšnou tradici sportovně komfortních BMW s bočními okny zakončenými tzv. Hofmeisterovou křivkou.{{Citace elektronického periodika [66] => | titul = BMW 700 – Překonalo krizi a začalo s tradicí skvělých aut [67] => | periodikum = www.garaz.cz [68] => | url = https://www.garaz.cz/clanek/bmw-700-prekonalo-krizi-a-zacalo-s-tradici-skvelych-aut-1176 [69] => | jazyk = cs [70] => | datum přístupu = 2023-10-13 [71] => }} [72] => [73] => ==== Návrat výnosnějších tříd ==== [74] => V roce 1962 se začal vyrábět sedan vyšší střední třídy BMW 1500 s motorem vpředu a pohonem zadních kol, který šel dobře na odbyt a předznamenal další vývoj značky. Se stoupající prosperitou SRN ukončilo BMW roku 1965 výrobu malých vozů 700 (modelu 600 už v roce 1959, Isett roku 1962) a od roku 1966 postupně rozšířilo nabídku modely střední třídy 1600, 1800 a 2000 [[Klasická koncepce|klasické koncepce]]. Dvoudveřové verze dostaly označení [75] => s dvojkou na konci, tedy 1502, 1602, 1802 a 2002. V roce 1967 koupilo BMW společnost ''[[Hans Glas]]'' v [[Dingolfing]]u a postavilo zde svou druhou továrnu na automobily. V 70. letech čekal společnost rozmach, když otevřela továrnu v [[Landshut]]u. V roce 1972 představila první sériově vyráběný vůz s [[turbodmychadlo|turbo]] motorem – BMW 2002 Turbo, který se ale kvůli [[Ropný šok|ropné krizi]] (měl spotřebu 22 l/100 km) příliš neprodával. [76] => [77] => === Nové značení modelů === [78] => V roce 1973 BMW oslavilo 50. výročí výroby motocyklů, po tuto dobu bylo vyrobeno 500 000 kusů. V tomtéž roce se začala vyrábět první generace řady 5, která nahradila modely 1500 až 2000 a zavedla nové trojčíselné označení určující modelovou řadu a dávající informace o motoru. V roce 1976 se představila „trojková“ řada nahrazující modely typu 1502 až 2002 a čtyřmístná [[Gran Turismo (automobil)|cestovním kupé]] vyšší střední třídy [[BMW řady 6 (E24)|řady 6]]. V roce 1977 se začaly vyrábět luxusní sedany [[BMW řady 7#E23|řady 7]] a zahájila se výroba motocyklů v [[Berlín]]ě. [79] => [80] => Zpřísňující se [[Emisní limit|emisní limity]] vedly BMW k výrobě motocyklů s vodou chlazenými ležatými řadovými 4 válcovými a 3 válcovými motory K100 a K75 s kardanovými hřídely, které mířily proti rostoucí japonské konkurenci s 4 válcovými motory. [81] => [82] => V osmdesátých letech se představila nová generace „trojkové“ řady (1982), s nejlepším modelem označeným M3. Od roku 1981 se prodává řada 5 se vznětovým motorem (2,4 l) jako tehdejší nejrychlejší diesel. Její třetí generace se začíná prodávat od roku 1988. Druhou generaci BMW 7 E32 z roku 1986 pohání vedle šestiválcových motorů jednotka V12 v modelu 750iL jako první německý poválečný dvanáctiválec. [83] => [84] => V září 1989 se představila náhrada řady 6, luxusní spíše 2+2 místné kupé [[BMW řady 8 (E31)|BMW 850i]] s motorem V12 namířené do zcela jiného tržního segmentu, proti luxusnímu kupé Mercedes-Benz 500 SEC. V srpnu 1990 irácká armáda [[Saddám Husajn|Saddáma Husajna]] napadla [[Kuvajt]] a globální ekonomika se ocitla v recesi. O vůz určený pro severoamerický trh byl malý zájem a od léta 1993 jej doplnil levnější 840Ci s V8, stále ale o zhruba 25% těžší než řada 6. Osmiválcová jednotka začala pohánět i řadu 7. [85] => [86] => Jako první evropská automobilka BMW vznesla požadavek na používání bezolovnatého benzínu, a tak představila jedny z prvních evropských vozů s [[katalyzátor]]y. V roce 1994 koupilo BMW společnost Rover Group, kam spadaly vozy [[Rover (automobilka)|Rover]], [[MG (automobil)|MG]] (tyto dvě jsou již zaniklé) a [[Land Rover]]. O rok později začala firma dodávat své motory BMW [[Rolls-Royce]] pro letadlo [[McDonnell Douglas]]. [87] => [88] => Součástí koncernu BMW jsou i dceřiné společnosti jako BMW Technik GmbH, která se zabývá vývojem nových automobilů a celkovým výzkumem celé automobilové dopravy. Další z nich je BMW M GmbH, která se zabývá výrobou sportovních a závodních vozů a okruhových speciálů. [89] => [90] => == BMW v datech == [91] => [[Soubor:Blue BMW F30 M3 at the 2014 Toronto Auto Show.jpg|alt=|náhled|[[BMW M3]]]] [92] => [93] => * '''1916:''' Založena v Mnichově společnost BMW na výrobu leteckých motorů. [94] => * '''1919:''' BMW dosáhlo světového rekordu, když Franz Diemer dosáhl s motorem BMW IV výšky 9759 m. [95] => * '''1922:''' Postavena továrna v Mnichově. [96] => * '''1923:''' V Mnichově byl sestrojen první motocykl BMW R32. [97] => * '''1927:''' BMW získalo 29 světových rekordů díky svým leteckým motorům. [98] => * '''1928:''' BMW odkoupilo závod v Eisenachu a začíná vyrábět první automobil Dixi na základě licence. [99] => * '''1931:''' Rozbíhá se výroba prvního automobilu konstrukce BMW – Dixi 3/15. [100] => * '''1932:''' BMW 3/20 [101] => * '''1933:''' Model 303 [102] => * '''1934:''' Výroba leteckých motorů se přesunula do samostatného závodu ''Flugmotorenbau GmbH''. [103] => * '''1936:''' Byl představen nejslavnější předválečný model značky model 328. [104] => * '''1937:''' Byl překonán rychlostní rekord na motocyklu značky BMW 280 km/h. [105] => * '''1938:''' Model 328 roadster vítězí v závodě Mille Miglia. [106] => * '''1945:''' Na konci války byla většina továren na území [[Německá demokratická republika|Východního Německa]] a byly proto zabrány. Všechna výroba byla přesunuta do Mnichova, ale spojenci nařídili její zastavení na 3 roky. [107] => * '''1948:''' Z Mnichova vyjíždí první motocykl po konci války – BMW R 24. [108] => * '''1951:''' Brány mnichovské továrny opouští první poválečný automobil, model BMW 501. [109] => * '''1956:''' Postaveny v současnosti nejcennější modely značky 503 a [[BMW 507|507]]. [110] => * '''1962:''' Luxusní sedan 1500. [111] => * '''1967:''' Odkoupena společnost v Dingolfingu, kde je postavena druhá továrna. [112] => * '''1972:''' Představena nová řada 5. Založení společnosti [[BMW divize M|BMW M GmbH]]. [113] => * '''1973:''' Výroba prvního sériově vyráběného automobilem s turbo motorem – BMW 2002 Turbo [114] => * '''1975:''' Představena nová ''trojková'' řada. [115] => * '''1979:''' Vyvinut první motor na světě s elektronickým řídícím systémem. Zahájen výzkum [116] => vodíkového motoru. [117] => * '''1983:''' Do výroby byly začleněny dieselové motory. [118] => * '''1984:''' První evropské vozy s [[katalyzátor]]y. [119] => * '''1992:''' Vozy mnichovské značky BMW se staly nejoblíbenějšími v nabídce luxusních automobilů na světě. [120] => * '''1993:''' Byl vyroben pětimilióntý vůz BMW. [121] => [122] => == Současné modelové řady == [123] => {{Infobox - firma [124] => | logo = BMW logo (grey with second and third quadrants white and not transparent).svg [125] => | jméno = Bayseriche Motoren Werke AG [126] => | obrázek = BMW Welt Night.jpg [127] => | zeměpisná šířka = vypnuto [128] => }} [129] => [[Soubor:BMW X3 30i G01 M-Sport.png|alt=|náhled|[[BMW X3]] (interní označení G01)]] [130] => [131] => * [[BMW řady 1|řada 1]] [132] => * [[BMW řady 2|řada 2]] [133] => * [[BMW řada 3|řada 3]] [134] => * řada 4 [135] => * [[BMW řady 5|řada 5]] [136] => * [[BMW řady 6|řada 6]] [137] => * [[BMW řady 7|řada 7]] [138] => * řada 8 [139] => * [[BMW X1|X1]] [140] => * X2 [141] => * [[BMW X3|X3]] [142] => * X4 [143] => * [[BMW X5|X5]] [144] => * [[BMW X6|X6]] [145] => * X7 [146] => * [[BMW Z4|Z4]] [147] => * i3 [148] => * i7 [149] => * i8 [150] => [151] => == Prodeje == [152] => [[Soubor:BMW motorbike F 650 GS in Gdansk.jpg|náhled|Enduro motocykl: BMW F 650 GS Dakar]] [153] => {| class="wikitable" style="text-align:center;" [154] => |- [155] => !Rok!!Prodeje skupiny BMW (celosvětově)!!Prodeje značky BMW v [[Česko|Česku]]{{Citace elektronické monografie | url=http://www.autosap.cz}} [156] => |- [157] => ||2000||822.181||? [158] => [159] => |- ||2001||880.677||? [160] => [161] => |- [162] => |2002||913.225||? [163] => |- [164] => |2003||928.151||? [165] => |- [166] => |2004||1.023.583||908 [167] => |- [168] => |2005||1.126.768||1.254 [169] => |- [170] => |2006||1.185.088||1.105 [171] => |- [172] => |2007||1.276.793||1.355 [173] => |- [174] => |2008||1.202.239||1.575 [175] => |- [176] => |2009||1.068.770||2.628 [177] => |} [178] => [179] => == Sport == [180] => Automobilka se také objevuje v [[motorsport]]u, startovala v [[80. léta|80. letech]] v seriálu [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]], kde v roce [[2012]] získal s jejich vozem titul [[Bruno Spengler]]. Dále startovali ve [[WTCC]] a [[ETCC]], kde získali několik titulů díky [[Andy Priaulx|Andymu Priaulxovi]]. Tým také zkusil [[World Rally Car|WRC]] v 80. letech, s jejich vozem startoval například [[Bernard Béguin]]. V letech [[Mistrovství světa v rally 2011|2011]] a [[Mistrovství světa v rally 2012|2012]] startovali se svým týmem jako Mini – [[Mini WRC Team]]. [181] => [182] => Tým se také objevil ve [[Formule 1|Formuli 1]], a to koncem 50. letech a začátkem 60. let. Pak působili mnoho let jako dodavatelé motorů, například u týmu [[WilliamsF1|Williams]]. V roce [[Formule 1 v roce 2006|2006]] se vrátili do [[Formule 1]] pod názvem [[BMW Sauber]]. Jejich hlavní závodnickou dvojicí byli [[Nick Heidfeld]] a Polák [[Robert Kubica]], který pro BMW vyhrál [[Velká cena Kanady 2008|Velkou cenu Kanady 2008]]. Tým na konci roku [[Formule 1 v roce 2009|2009]] F1 opustil. [183] => [184] => == Reference == [185] => [186] => {{Citace elektronické monografie| url=http://www.bmwgroup.com/annualreport2009/_downloads/BMW_Group_2009.pdf| formát=PDF| titul=Annual Report 2009| datum přístupu=2010-03-23| vydavatel=BMW Group| url archivu=https://web.archive.org/web/20150923192756/http://www.bmwgroup.com/annualreport2009/_downloads/BMW_Group_2009.pdf| datum archivace=2015-09-23| nedostupné=ano}} [187] => [188] => {{Citace elektronické monografie | titul=Geschäftsbericht 2017 | url=https://geschaeftsbericht2017.bmwgroup.com/bmwgroup/annual/2017/gb/layout/pdf/de/Geschaeftsbericht_2017.pdf | datum přístupu=2018-09-06 | url archivu=https://web.archive.org/web/20180703163550/https://geschaeftsbericht2017.bmwgroup.com/bmwgroup/annual/2017/gb/layout/pdf/de/Geschaeftsbericht_2017.pdf | datum archivace=2018-07-03 | nedostupné=ano }} [189] => [190] => [191] => == Externí odkazy == [192] => * {{Commonscat}} [193] => * {{Wikislovník|heslo=BMW}} [194] => * {{cs}} [http://www.bmw.cz/ Oficiální stránky] [195] => * {{en}} {{de}} [http://www.bmw.com/ Oficiální stránky firmy] [196] => * {{cs}} {{en}} [http://www.bmw-club.cz/ BMW klub] [197] => [198] => {{Koncern BMW}} [199] => {{Německé automobilky 1918–1945}} [200] => {{Automobily BMW}} [201] => {{Autoritní data}} [202] => {{Portály|Automobil|Německo}} [203] => [204] => [[Kategorie:BMW| ]] [205] => [[Kategorie:Výrobci motorů]] [206] => [[Kategorie:Německé automobilky]] [207] => [[Kategorie:Němečtí výrobci motocyklů]] [208] => [[Kategorie:Rodinné podniky]] [209] => [[Kategorie:Firmy založené roku 1916]] [] => )
good wiki

BMW

vlevo BMW R32 1923 BMW Dixi 1928 BMW 303 1933 vlevo BMW 502 BMW 507 BMW Isetta BMW 600 BMW 700 BMW (zkratka pro ) je německý výrobce automobilů, motocyklů a pohonných jednotek. Hlavní sídlo společnosti je v Mnichově.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Mnichov','Eisenach','Rover (automobilka)','katalyzátor','1916','Formule 1','Rolls-Royce','Německo','BMW 507','Akciová společnost','Kardanův závěs','Soubor:Bmw-hochhaus 1.jpg'

1916

Eisenach

Eisenach je město ve středním Německu v Durynsku.

Katalyzátor

Mnichov

Německo

Rolls-Royce