Array ( [0] => 14854950 [id] => 14854950 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Elektrokolo [uri] => Elektrokolo [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor: AntecMare.JPG|náhled| upright=1.4|Elektrické kolo Antec]] [1] => '''Elektrické kolo''' je [[jízdní kolo]], které je poháněno kombinací lidské síly a [[elektrická energie|elektrické energie]]. Podle ideálního terénu pro elektrokola se tyto dopravní prostředky dále dělí na elektrokola do města, treková elektrokola, terénní, horská či nákladní elektrokola. Zhruba od roku 2010 začala popularita elektrokol rychle narůstat. [2] => [3] => == Historie == [4] => Prvním konstruktérem elektrokola byl [[Hosea W. Libbey]] z amerického [[Boston]]u, který si nechal patentovat [[kolo]] poháněné [[Elektromotor|elektrickým motorem]]. Ten byl umístěn ve středu osy [[Kliková hřídel|klikové hřídele]]. Do konstrukce elektrického kola se pustili i čeští [[Vynálezce|vynálezci]]. Jedním z prvních českých konstruktérů byl Ing. H.Fugner. [5] => [6] => == Moderní elektrokola == [7] => [[Soubor:Cargokolo firmy DHL 01.jpg|náhled|Nákladní elektrokolo firmy DHL]] [8] => Elektrokola existují ve všech typech jako silniční elektrokola, skládací elektrokola, která jsou rozložena do jízdního stavu během několika sekund, městská elektrokola, která nabízí nízký nástup a převoz značného množství nákladu, až po terénní elektrokola, která jsou konstruována pro jízdu v terénu a nabízí dojezd s asistencí i více než 100 kilometrů. Variantně pro úzkou skupinu spotřebitelů jsou konstruována i elektrokola s [[retro]] designem. V některých státech jsou významnou součástí [[Městská logistika|městské logistiky]] také [[Nákladní kolo|nákladní elektrokola]]. Část [[bikesharing]]ových služeb také využívá elektrokola. [9] => [[Soubor:Elektrokolo.SVBike.Cervene2.jpg|náhled|„SVBike“ od firmy AGE COM]] [10] => [11] => === Akumulátory === [12] => Elektrokola se převážně liší typem použité baterie ([[akumulátor]]u). Nejlevnější e-kola (v cenové relaci okolo 13 tis. Kč) s olověnou baterií jsou příliš těžká (cca 40 kg) a baterie má značně omezenou životnost (typicky 300 nabíjecích cyklů). Moderní elektrokola jsou vybavena [[Lithium-iontový akumulátor|lithiovou baterií]] (typ Li-Ion, Li-Polymer nebo Li-fosfát) a při váze mezi 19 a 29 kilogramy nabízí snadnou transportovatelnost, dlouhý dojezd na jedno nabití (40 až 100 km) a také dlouhou životnost baterie (až 1 000 nabíjecích cyklů, což v normálních podmínkách reprezentuje nájezd 30 až 70 tis. kilometrů). Na trhu najdeme výrobky s kapacitou baterie od 400 do 700 Wh.{{Citace elektronického periodika [13] => | příjmení = Březinová [14] => | jméno = Jana [15] => | titul = Jak vybrat nejlepší elektrokolo? [16] => | periodikum = Elektrina.cz [17] => | vydavatel = [18] => | url = https://www.elektrina.cz/jak-vybrat-nejlepsi-elektrokolo [19] => | datum vydání = [20] => | url archivu = [21] => | datum přístupu = 2019-10-15 [22] => }} [23] => [24] => == Legislativa == [25] => Legislativa týkající se provozu jízdních kol se na různých místech světa značně liší. Obecně jsou zásadní otázkou omezování rychlosti jízdy, možnost pohonu dopravního prostředku bez šlapání, nutnost registrace kola, pojištění a řidičské oprávnění. [26] => [27] => === Evropské právo === [28] => V [[Evropská unie|EU]] a ve [[Švýcarsko|Švýcarsku]] existuje základní rozdělení elektrokol do tří kategorií: [29] => * [[e-bike]], [30] => * [[Pedelec]] (zkratka pedal electric cycle), [31] => * [[S-Pedelec]] (speed Pedelec). [32] => [33] => Slovo "elektrokolo", případně "e-bike" v běžném použití typicky označuje kola klasifikovaná v EU jako Pedelec, případně S-Pedelec.{{Citace elektronického periodika [34] => | titul = Pedelec, S-Pedelec and e-bike: the differences [35] => | periodikum = www.stromerbike.com [36] => | url = https://www.stromerbike.com/en/moments-did-you-already-know [37] => | datum přístupu = 2020-05-30 [38] => }} ''E-bike'' nevyužívá asistenci při šlapání a elektromotor je ovládán páčkou, případně vůbec není vybaven šlapkami. [39] => [40] => ==== Pedelec ==== [41] => Je definován následujícími parametry: [42] => [43] => * elektromotor o výkonu maximálně 250 wattů [44] => * podpora elektromotoru při šlapání až do rychlosti 25 km/h [45] => * podpora elektromotoru bez šlapání až do rychlosti 6 km/h [46] => [47] => Obdobná práva a povinnosti jako neelektrické jízdní kolo, včetně lokálních specifik jednotlivých zemí EU, v EU bez omezení věku, ve Švýcarsku jezdec minimálně 14 let. [48] => [49] => Tato kola mohou jako běžná kola využívat [[Stezka pro cyklisty|cyklostezky]]. Pro jízdu na elektrickém kole není potřeba [[řidičský průkaz]]. Maximální [[rychlost]] poháněného kola může být v ČR a jinde v EU (bez nutnosti homologace) 25 [[Kilometr za hodinu|km/h]]. Náklady na energii na 1 km jsou přibližně 0,04 [[Koruna česká|Kč]], celkové náklady po započtení opotřebení plášťů, brzd, řetězu atd. se pohybují okolo 1 Kč na kilometr. Vzhledem k tomu, že jde v podstatě o klasické [[kolo]], pouze vybavené přídavným [[elektromotor]]em a [[akumulátor]]em (nesprávně většinou označovaným jako „baterie“), lze jej přepravovat ve [[vlak]]u, cyklobusu, nebo v městské [[Veřejná doprava|hromadné dopravě]]. [50] => [51] => ==== S-Pedelec ==== [52] => Je definován následujícími parametry: [53] => [54] => * maximální výkon motoru 4000 wattů (ve Švýcarsku 1000 wattů) [55] => * podpora elektromotoru při šlapání až do rychlosti 45 km/h [56] => * podpora elektromotoru bez šlapání až do rychlosti 6 km/h [57] => [58] => V EU je klasifikován jako moped (kategorie L1e-B) a musí tedy být vybaven poznávací značkou a mít pojištění. V EU existuje značné množství různorodých regulací, obecně ale nesmí využívat cyklostezky a cyklopruhy. Ve Švýcarsku se na něj v tomto pohlíží jako na jízdní kolo a infrastrukturu pro cyklisty naopak musí využívat. [59] => [60] => == Výrobci == [61] => Část výroby elektrokol zajišťují firmy věnující se výrobě jízdních kol dlouhodobě - jízdní kola bez elektrického pohonu a elektrokola se v jejich portfoliu doplňují (například [[Author]]). U některých výrobců se stala elektrokola dominantním produktem, ale firma dále vyrábí i neelektrifikovaná jízdní kola (například [[Apache Bikes|Apache]]), někteří výrobci pak výrobu neelektrifikovaných jízdních kol zcela opustili a soustřeďují se pouze na výrobu elektrokol (například [[VanMoof]]). S výrobou elektrokol experimentují také někteří výrobci automobilů (například koncept [[Škoda Klement]]), ale k roku 2020 se žádná automobilka na tomto poli zatím nestala významným hráčem. Výroba elektrokol je také součástí portfolia technologických firem zaměřujících se primárně na spotřební elektroniku ([[Xiaomi]]). Vznikly také zcela nové společnosti zamořující se výhradně na výrobu elektrokol (např. [[Stromer]]) [62] => [63] => Významnými výrobci elektromotorů pro jízdní kola a dalších komponentů jsou především společnosti [[Robert Bosch GmbH|Bosch]], [[Bafang (firma)|Bafang]] a [[Shimano]]. [64] => [65] => == Reference == [66] => [67] => [68] => časopis ''21. století'' [69] => [70] => [71] => == Související články == [72] => * [[Moped]] [73] => [74] => == Externí odkazy == [75] => * {{Commonscat}} [76] => * {{Wikislovník|heslo=elektrokolo}} [77] => * [http://www.hybrid.cz/tagy/elektrokola Elektrokola] na Hybrid.cz [78] => * [https://www.e-biker.cz Mapa nabíjecích stanic] elektrokol v ČR, Rakousku, Německu, Belgii, Holandsku, Polsku a na Slovensku [79] => [80] => {{Autoritní data}} [81] => {{Portály|Cyklistika}} [82] => [83] => [[Kategorie:Jízdní kolo]] [84] => [[Kategorie:Mikromobilita]] [] => )
good wiki

Elektrokolo

Elektrické kolo Antec Elektrické kolo je jízdní kolo, které je poháněno kombinací lidské síly a elektrické energie. Podle ideálního terénu pro elektrokola se tyto dopravní prostředky dále dělí na elektrokola do města, treková elektrokola, terénní, horská či nákladní elektrokola.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'akumulátor','kolo','Elektromotor','Boston','Hosea W. Libbey','elektrická energie','Lithium-iontový akumulátor','Švýcarsko','jízdní kolo','Pedelec','Kliková hřídel','rychlost'

Akumulátor

Boston

Elektromotor

Elektromotor je zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.

Kolo

Rychlost

Švýcarsko