Array ( [0] => 15525290 [id] => 15525290 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => GAZ [uri] => GAZ [3] => GAZelle flags, Astana, Kazakhstan.jpg [img] => GAZelle flags, Astana, Kazakhstan.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => GAZ je ruská automobilka, která se od svého založení v roce 1932 proslavila výrobou vozidel kombinujících funkčnost, spolehlivost a přístupnost. Historie značky je plná inovací a vývoje, které přispěly k modernizaci automobilového průmyslu v Rusku. Společnost GAZ se specializuje na výrobu různých typů automobilů, od užitkových vozidel po osobní automobily. Její modely, jako například GAZelle, se staly oblíbenými pro svou všestrannost a efektivnost v dopravě, což přispívá k celkovému rozvoji podnikání a logistiky v regionu. GAZ také vyrábí autobusy a speciální vozidla, čímž pokrývá široké spektrum potřeb zákazníků. V průběhu let se GAZ úspěšně přizpůsobila měnícím se tržním podmínkám a vyvíjela moderní technologie, které zlepšily komfort a bezpečnost vozidel. Společnost se také zaměřuje na ekologická řešení, včetně výroby elektrických a hybridních vozidel, což ukazuje její odhodlání přispět k udržitelné mobilitě. GAZ je aktivní i na mezinárodním trhu, což přispívá k prohlubování obchodních vztahů a kulturní výměně mezi různými zeměmi. Díky svým kvalitním vozidlům a inovativním přístupům se GAZ etablovala jako významný hráč v automobilovém průmyslu, a to nejen v Rusku, ale i mimo něj. Společnost se těší pověsti spolehlivého a důvtipného výrobce, který se snaží plnit očekávání svých zákazníků. [oai_cs_optimisticky] => GAZ je ruská automobilka, která se od svého založení v roce 1932 proslavila výrobou vozidel kombinujících funkčnost, spolehlivost a přístupnost. Historie značky je plná inovací a vývoje, které přispěly k modernizaci automobilového průmyslu v Rusku. Společnost GAZ se specializuje na výrobu různých typů automobilů, od užitkových vozidel po osobní automobily. Její modely, jako například GAZelle, se staly oblíbenými pro svou všestrannost a efektivnost v dopravě, což přispívá k celkovému rozvoji podnikání a logistiky v regionu. GAZ také vyrábí autobusy a speciální vozidla, čímž pokrývá široké spektrum potřeb zákazníků. V průběhu let se GAZ úspěšně přizpůsobila měnícím se tržním podmínkám a vyvíjela moderní technologie, které zlepšily komfort a bezpečnost vozidel. Společnost se také zaměřuje na ekologická řešení, včetně výroby elektrických a hybridních vozidel, což ukazuje její odhodlání přispět k udržitelné mobilitě. GAZ je aktivní i na mezinárodním trhu, což přispívá k prohlubování obchodních vztahů a kulturní výměně mezi různými zeměmi. Díky svým kvalitním vozidlům a inovativním přístupům se GAZ etablovala jako významný hráč v automobilovém průmyslu, a to nejen v Rusku, ale i mimo něj. Společnost se těší pověsti spolehlivého a důvtipného výrobce, který se snaží plnit očekávání svých zákazníků. ) Array ( [0] => {{Infobox - firma [1] => | jméno = GAZ [2] => | logo = [3] => | typ = [[Akciová společnost]] [4] => | datum založení = [[1929]] [5] => | zakladatel = [6] => | sídlo město = [[Nižnij Novgorod]] [7] => | sídlo stát = {{flagicon|Russia}} [8] => | klíčoví lidé = [9] => | oblast činnosti = [[automobilový průmysl]] [10] => | počet zaměstnanců = [11] => | mateřská společnost = [12] => | web = [https://www.gazgroup.ru www.gazgroup.ru] [13] => }} [14] => '''GAZ''', zkratka názvu '''Gorkovskij avtomobilnyj zavod''' (''Горьковский автомобильный завод''), je [[Rusko|ruský]] výrobce osobních, nákladních a vojenských automobilů se sídlem v [[Nižnij Novgorod|Nižním Novgorodu]] (dříve Gorkij). Založen byl v roce [[1929]], od té doby bylo vyrobeno více než 16 milionů automobilů značky GAZ. Firma GAZ je součástí [[GAZ Group]], největší ruské společnosti působící v automobilovém průmyslu, pod kterou spadá 18 závodů v deseti ruských regionech, mimo jiné společnosti [[PAZ]] a [[LiAZ]] vyrábějící autobusy a výrobce motorů Avtodiesel.{{Citace elektronického periodika |titul=www.gazgroup.ru |url=http://eng.gazgroup.ru/about/ |datum přístupu=2011-06-08 |url archivu=https://web.archive.org/web/20110522164046/http://eng.gazgroup.ru/about/ |datum archivace=2011-05-22 |nedostupné=ano }} GAZ je známý zejména díky svým vojenským a nákladním automobilům a díky osobním vozům [[GAZ-21|Volha]], [[Poběda (automobil)|Poběda]] a [[Čajka (automobil)|Čajka]] z dob [[Sovětský svaz|SSSR]]. Dnes jsou ovšem osobní auta s 6,5 % podílem okrajovým produktem GAZu.{{Citace elektronického periodika |titul=Archivovaná kopie |url=http://www.gaz-company.com/gaz.aspx |datum přístupu=2008-07-27 |url archivu=https://web.archive.org/web/20080522171112/http://www.gaz-company.com/gaz.aspx |datum archivace=2008-05-22 |nedostupné=ano }} [15] => [16] => == Historie == [17] => [[File:Пам'ятка трудової і виробничої діяльності - Автомобіль «ГАЗ-ММ».jpg|left|thumb|GAZ MM z roku 1938, Muzeum dopravy v [[Hluchiv|Hluchivě]]]] [18] => V roce [[1929]] byla na základě smlouvy o spolupráci mezi [[Sovětský svaz|SSSR]] a [[Spojené státy americké|americkou]] automobilkou [[Ford Motor Company|Ford]] započata stavba továrny v [[Nižnij Novgorod|Nižním Novgorodu]], kde měl být podle dohody vyráběn nový osobní a lehký užitkový automobil podle licence fordu. Sériová výroba se rozběhla v lednu [[1932]], kdy vznikl první vůz [[GAZ-AA|NAZ-AA]], založený na malém nákladním [[Ford model A (1927)|Fordu-AA]]. V témže roce následoval osobní model NAZ-A, shodný dle licence s [[Ford model A (1927)|Fordem-A]]. Automobilka byla oficiálně založena v roce [[1932]] jako ''Nižegorodskij avtomobilnyj zavod imeni V. Molotova'' (Nižěgorodský automobilový závod [[Vjačeslav Michajlovič Molotov|V. Molotova]]), a proto nesly první nové vozy jméno NAZ. Od roku [[1933]], po přejmenování města Nižný Novgorod na Gorkij v roce [[1932]], jsou všechny vozy označované jako GAZ. Inspiraci vozy Ford nesly také modely [[GAZ-AAA|AAA]] a od roku [[1936]] nástupce modelu A, GAZ M-1. S postupem času byli sovětští konstruktéři schopni samostatně vytvářet vlastní automobily. Těsně před začátkem druhé světové války, v roce [[1938]], vznikl také první vůz 4x4 značky GAZ, model 61, vyrobený ale v malém množství. [19] => [20] => V době [[Východní fronta (druhá světová válka)|Velké vlastenecké války]] v letech [[1941]] až [[1945]] se podnik přeorientoval na vojenskou výrobu. V roce [[1941]], po velmi rychlém vyprojektování, začala výroba terénního vozu s pohonem všech kol [[GAZ 64]]. Za jeden rok vznikl jeho modernizováním [[GAZ 67]], který zůstal ve výrobě až do roku [[1953]]. Oba modely typu [[jeep]] sehrály důležitou roli ve válečném úsilí sovětů. Automobilka z Gorkého mimo nich vyrobila přes 10 000 tanků (např. [[T-60]] a [[T-70]]), obrněné vozidlo [[BA-64]] a tisíce minometů, samohybných děl a vojenských motorů. [21] => [22] => === Po II. světové válce === [23] => [[Soubor:GAZ Pobieda in a street of Mtskheta - Georgia 1.jpg|náhled|vlevo|GAZ M-20 Poběda]] [24] => [[Soubor:Russian car GAZ-13 Chaika.jpg|náhled|vlevo|GAZ-13 Čajka]] [25] => Již během války, v roce [[1943]], začal vývoj nového osobního automobilu, který měl přijít do sériové výroby po skončení bojů. Tímto vozem byl [[GAZ M20 Poběda]] (''Vítězství''), jenž se začal prodávat v červnu [[1946]]. Vůz s moderním designem v ničem nepřipomínající předválečnou světovou produkci byl prvním sovětským automobilem se [[Samonosná karoserie|samonosnou karoserií]] a v licenci se vyráběl i v Polsku v automobilce [[FSO]] jako [[FSO Warszawa|Warszawa]]. Druhou poválečnou novinkou byl pozdější úspěšný nákladní automobil [[GAZ-51]]. V roce 1950 začala výroba luxusního modelu GAZ-12 ZIM, který vyplňoval mezeru mezi modelem Poběda a špičkovými reprezentativními vozy [[ZIL|ZIS]]. Název ZIM zkracoval ''Zavod Imeni Molotova'', kterýžto oficiální název nesla automobilka až do roku [[1956]]. Úlohu vlajkové lodi značky převzal po modelu 12 ZIM v roce [[1959]] typ [[GAZ-13 Čajka|13 Čajka]], který zůstal ve výrobě až do roku [[1981]] a jenž sloužil jako reprezentativní model vysokým představitelům komunistické strany i diplomatům. Posledním představitelem této kategorie vozů značky GAZ byl lineage 14 Čajka, který setrval ve výrobním programu do roku [[1989]]. [26] => [27] => Stárnoucí vojenský off-road [[GAZ 67]] nahradil v roce [[1953]] známý [[GAZ 69]]. Tento úspěšný armádní automobil se v závodě v Gorkém vyráběl pouze do roku [[1956]], kdy byla jeho výroba přenesena na továrnu [[UAZ]] v [[Uljanovsk]]u, kde se z něho později vyvinul model [[UAZ-469|469]]. Ovšem i nadále si vozy uchovaly značku GAZ, a to až do roku 1972, kdy byla výroba modelu 69 zastavena. V sektoru nákladních automobilů pokračoval vývoj modely 52/53 (1961-1992) a 66 (1964-1999). [28] => [[Soubor:GAZ-69M.jpg|náhled|GAZ-69]] [29] => [[Soubor:GAZ-21_(3rd_generation)_"Volga",_produced_in_1969-1970.jpg|náhled|GAZ-21 Volha ''Carevna'']] [30] => [[Soubor:Volga 31105.jpg|náhled|Novodobá Volha - typ 31105 (2004-2009)]] [31] => V roce [[1956]] začala výroba legendárního modelu [[GAZ-21|GAZ-21 Volha]], zvaného též ''Carevna'', který zaznamenal velký úspěch na východě i na západě, kde se i licenčně montoval v továrně v [[Antverpy|Antverpách]]. Robustní Volha se vyráběla jako [[Sedan (automobil)|sedan]] a [[kombi]] (M-22) a do roku [[1970]] se jí vyrobilo přes 600 000 kusů. V roce [[1968]] byl představen její stejnojmenný nástupce, [[GAZ-24|GAZ M-24 Volha]] s moderní hranatou karoserií, který vydržel ve výrobním programu do roku [[1985]]. Jméno ''Volha'' nesly i poté různé vozy - osobní model 24-10 (1985-1992), který byl pouze menší úpravou vyřazené M-24, nebo typ 3102 (od 1981), který setrval ve výrobě až do roku [[2009]]. Přežil tak i GAZ-3110 Volha, jenž byl vyvíjen již po rozpadu SSSR a v těchto ztížených podmínkách se prodával pouze mezi lety [[1996]] až [[2005]] i typ 31105 (2004-2009). [32] => [33] => V roce [[1992]] byl podnik přeměněn na akciovou společnost. Zatímco po rozpadu [[Sovětský svaz|SSSR]] v roce [[1991]] začala výroba osobních automobilů upadat a nedokázala již navázat na své dřívější úspěchy, výroba nákladních automobilů přetrvávala bez potíží nadále a postupem času si vydobyla v nabídce GAZu nejdůležitější pozici. Po modelech 3307 (od 1989), 4301 (1992-1995) a 3306 (1993-1995) přišel na trh v roce [[1994]] nejúspěšnější a nejvýznamnější nákladní model značky, typ [[GAZelle]] (ГАЗель). Tento lehký užitkový a v [[Rusko|Rusku]] velmi úspěšný automobil se prodává dodnes v mnoha provedeních - od klasické dodávky přes sanitku, valník až po mikrobus. [34] => [35] => Značka GAZ vyráběla během své historie také autobusy. První z nich vznikl již v roce [[1933]] (typ 03-30 na podvozku modelu AA). Výroba různých modelů autobusů pokračuje dodnes, i když se nejedná o čistokrevné autobusy, ale pouze o upravené modely [[GAZelle]] nazývané ''Sobol''. Vojenská technika vznikala jak před válkou v 30. letech (např. [[BA-10]], [[BA-20]]), tak zejména během [[Velká vlastenecká válka (pojem)|Velké vlastenecké války]]. Po ní vznikaly v Gorkém nejčastěji obrněné transportéry ([[BTR-60]], [[BTR-70]] a [[BTR-80]]) či specializovaná off-roadová vozidla. [36] => [37] => == Současnost == [38] => [[Soubor:Volga Siber front Moscow autoshow 2008 26 08.jpg|náhled|Volga Siber (2008-2010)]] [39] => [[Soubor:GAZelle-van.jpg|náhled|dodávka GAZelle]] [40] => [[Soubor:A police car Tiger.JPG|náhled|[[GAZ-2330|GAZ-2330 ''Tigr'']]]] [41] => V roce [[2000]] společnost koupila firma ''Basic Element'' [[Rusko|ruského]] miliardáře [[Oleg Děripaska|Olega Děripasky]]. Od roku [[2005]] je automobilka GAZ hlavní značkou v koncernu GAZ Group, který podle ní nese jméno. Kromě samotné automobilky GAZ do něj dále spadají výrobci autobusů LiAZ a PAZ, výrobce motorů Avtodiesel, výrobce rypadel a bagrů Tver nebo výrobce těžkých nákladních vozů Ural Automobil Plant. V roce [[2006]] GAZ Group převzal [[Spojené království|britského]] výrobce užitkových automobilů LDV který ovšem na následky [[Ekonomická krize od 2007|ekonomické krize]] v roce [[2010]] zkrachoval. I přesto je GAZ Group největší ruskou společností působící v automobilovém průmyslu. V roce [[2010]] skončila vlastní automobilka GAZ (nikoliv GAZ Group) na devátém místě v pořadí nově prodaných automobilů (společně s užitkovými vozy).[http://www.auto.cz/rusky-trh-v-roce-2010-poradi-znacek-53885 Ruský trh v roce 2010: Pořadí značek, www.auto.cz] [42] => [43] => Produkce nových vozů je zaměřena především na lehké a těžké užitkové vozy, přičemž hlavní těžiště odbytu firma nachází v úspěšném modelu GAZelle a v jeho karosářských variantách ''Sobol'' (mikrobus) a ''Valdai'' (valník). Nejnovějším pokusem o návrat do třídy osobních automobilů byl model Volga Siber. Tento vůz, který měl navázat na slávu modelů Volha, byl založen na voze [[Chrysler]] Sebring, nesetkal se ovšem s úspěchem. Výroba začala v roce [[2008]] a byla ukončena již o dva roky později.[http://www.auto.cz/volga-nastupce-carevny-selhal-siber-konci-53582 Nástupce "carevny" selhal - Volha Siber končí, www.auto.cz] [44] => [45] => V roce [[2009]] usiloval GAZ Olega Děripasky o převzetí části společnosti [[Opel]], jejíž mateřská automobilka [[General Motors]] se tou dobou potýkala s problémy způsobenými ekonomickou krizí. Společně s kanadsko-rakouskou firmou Magna usiloval GAZ o převzetí německé automobilky,[http://tn.nova.cz/zpravy/ekonomika/rusky-gaz-chce-koupit-opel.html Ruský GAZ chce koupit Opel, www.tn.nova.cz][http://www.autoforum.cz/bleskovky/rusky-gaz-chce-koupit-opel-pridal-se-k-nabidce-magny Ruský GAZ chce koupit Opel, přidal se k nabídce Magny, www.autoforum.cz] poté ovšem došlo k obratu, kdy se General Motors rozhodlo si Opel ponechat. V současnosti se GAZ orientuje na spolupráci s [[Německo|německým]] koncernem [[Volkswagen Group|Volkswagen]], včetně s [[česko]]u automobilkou [[Škoda Auto]], která do koncernu také patří. Výroba automobilů [[Škoda Octavia]] a [[Škoda Yeti|Yeti]] a [[Volkswagen Jetta]] nahradí ve výrobním programu model Volga-Siber. Dohoda z června [[2011]] počítá s maximální výrobní kapacitou až 110 000 vozů těchto značek v roce [[2015]].[http://www.financninoviny.cz/zpravy/vw-a-gaz-podepsaly-dohodu-o-vyrobe-vozu-vw-a-skoda-v-rusku/651018 VW a GAZ podepsaly dohodu o výrobě vozů VW a Škoda v Rusku, www.financninoviny.cz] [46] => [47] => == Odkazy == [48] => === Reference === [49] => [50] => [51] => === Literatura === [52] => * {{Citace monografie | příjmení = Tuček [53] => | jméno = Jan | titul = Auta východního bloku | vydavatel = Grada | místo = Praha | rok = 2009 | počet stran = 292| isbn = 978-80-247-2585-7}} [54] => [55] => === Související články === [56] => * [[Likinský autobusový závod]] [57] => [58] => === Externí odkazy === [59] => * {{Commonscat}} [60] => * {{Oficiální stránky}} [61] => * [http://kaufner.webz.cz/gaz_historie.php Historie vozidel značky GAZ] [62] => * [http://www.auto-gaz.cz Dovozce vozidel GAZ do ČR] [63] => [64] => {{Autoritní data}} [65] => {{Portály|Automobil|Rusko}} [66] => [67] => [[Kategorie:GAZ| ]] [68] => [[Kategorie:Ruské automobilky]] [69] => [[Kategorie:Sovětské automobilky]] [70] => [[Kategorie:Sovětsko-americké vztahy]] [] => )
good wiki

GAZ

GAZ, zkratka názvu Gorkovskij avtomobilnyj zavod (Горьковский автомобильный завод), je ruský výrobce osobních, nákladních a vojenských automobilů se sídlem v Nižním Novgorodu (dříve Gorkij). Založen byl v roce 1929, od té doby bylo vyrobeno více než 16 milionů automobilů značky GAZ.

More about us

About

Historie značky je plná inovací a vývoje, které přispěly k modernizaci automobilového průmyslu v Rusku. Společnost GAZ se specializuje na výrobu různých typů automobilů, od užitkových vozidel po osobní automobily. Její modely, jako například GAZelle, se staly oblíbenými pro svou všestrannost a efektivnost v dopravě, což přispívá k celkovému rozvoji podnikání a logistiky v regionu. GAZ také vyrábí autobusy a speciální vozidla, čímž pokrývá široké spektrum potřeb zákazníků. V průběhu let se GAZ úspěšně přizpůsobila měnícím se tržním podmínkám a vyvíjela moderní technologie, které zlepšily komfort a bezpečnost vozidel. Společnost se také zaměřuje na ekologická řešení, včetně výroby elektrických a hybridních vozidel, což ukazuje její odhodlání přispět k udržitelné mobilitě. GAZ je aktivní i na mezinárodním trhu, což přispívá k prohlubování obchodních vztahů a kulturní výměně mezi různými zeměmi. Díky svým kvalitním vozidlům a inovativním přístupům se GAZ etablovala jako významný hráč v automobilovém průmyslu, a to nejen v Rusku, ale i mimo něj. Společnost se těší pověsti spolehlivého a důvtipného výrobce, který se snaží plnit očekávání svých zákazníků.

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Sovětský svaz','1929','1932','Nižnij Novgorod','Rusko','1956','GAZ-21','2005','2009','GAZ 67','1941','1953'

1929

1932

1941

1953

1956

2005

2009

GAZ-21

Rusko