Array ( [0] => 15483130 [id] => 15483130 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Letoun [uri] => Letoun [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Různé významy|tento=druhu letadel|druhý=řádu savců ''Chiroptera''|stránka=Letouni}} [1] => [[Soubor:Ethnic.ba.b737.ndebele.arp.jpg|náhled|300px|vpravo|Letoun [[Boeing 737|Boeing 737-400]] při přistávání]] [2] => '''Letoun''' je motorové [[letadlo]] těžší než [[vzduch]], používající ke svému pohybu [[aerodynamika|aerodynamických]] sil (tedy '''[[aerodyn]]''', na rozdíl od [[Balon|aerostatů]], využívajících k letu aerostatických sil), s pevnými [[Nosná plocha|nosnými plochami]] (obvykle s pevnými [[Křídlo|křídly]]). [3] => Letouny spolu s [[kluzák]]y patří do skupiny [[plošník]]ů. [4] => [[Soubor:King Air 100 Instrument Panel.jpg|náhled|Pohled do kokpitu letounu]] [5] => [6] => == Vývoj == [7] => {{Podrobně|Historie letectví}} [8] => Významný krok učinil [[Řád svatého Benedikta|benediktinský]] mnich Eilmer počátkem 11. století, který letěl 200 metrů [[kluzák]]em. Dalším, kdo se aktivně zajímal o konstrukci létajících strojů, byl [[Leonardo da Vinci]], jehož návrhy předběhly ostatní konstruktéry asi o 400 let. Ti se snažili zprvu jen napodobovat let ptáků a jejich obléknutelná křídla žádný úspěch nezaznamenala. Pro [[Aeronautika|aeronautiku]] byl zlomovým rok 1738, kdy švýcarský matematik [[Daniel Bernoulli]] objevil princip [[Dynamický vztlak|vztlaku]]. V podstatě jde o to, že plyny a kapaliny pohybující se rychle vytváří menší tlak než ty pomalejší. Tento objev dal vzniknout tvaru křídla v takové podobě, v níž ho známe dodnes. Věc se má tak, že vzduch se rozdělí na hraně křídla na dvě části; ta část, která obtéká horní (vyklenutou) část křídla, musí urazit větší vzdálenost a proto se pohybuje větší rychlostí než vzduch proudící pod spodní plochou stranou křídla. Díky tomu je nad křídlem menší tlak než pod ním. Tento rozdíl se nazývá [[vztlak]]. [9] => [10] => [[Soubor:Wrightflyer.jpg|náhled|[[Wright Flyer]], první letoun na světě]] [11] => Vztlaku se snažilo v 19. století využít mnoho leteckých průkopníků při konstrukci primitivních [[kluzák]]ů. Prvním, komu se to povedlo, byl roku [[1853]] sir [[George Cayley]], který je často titulován jako „otec létání“. Ovšem na skutečné letadlo musel svět počkat až do 90. let 19. století, kdy [[bratři Wrightové]] zkonstruovali křídlo umožňující plně kontrolovaný let. To mělo v řezu tvar kapky, tedy široké a zaoblené na náběžné hraně a úzké na hraně odtokové. Poslední překážkou letu strojů těžších než vzduch již byla jen otázka, jak dosáhnout potřebného vztlaku, tedy rychlosti proudění vzduchu kolem křídel. Bratři Wrightové to vyřešili lehkým motorem, který poháněl vrtuli složenou z několika listů tvaru křídel umístěných na letadle ve svislé poloze. Tím vytvářeli „[[tah]]“, který poháněl letadlo dopředu; tím bylo dosaženo dostatečné rychlosti a tím i proudění vzduchu k vzniku vztlaku umožňujícího let. [12] => [13] => První let uskutečnili bratři Wrightové s takovýmto strojem pojmenovaným [[Wright Flyer|Flyer I]] [ˈflaɪə wʌn] (avšak dnes je známý spíš jako Kitty Hawk [ˈkɪti hɔːk]) [[17. prosinec|17. prosince]] [[1903]] v [[Severní Karolína|Severní Karolíně]]. Let trval 12 sekund, za nichž stroj uletěl 36 metrů. Stejný princip, který použili bratři Wrightové, se začal používat u všech poté konstruovaných letadel, a to až po ta dnešní. Rozdílné je dnes jen použití materiálů a [[Proudový motor|proudových motorů]] vynalezených ve 40. letech 20. století. [14] => [15] => == Rozdělení letounů == [16] => [17] => === Podle účelu === [18] => * [[Dopravní letoun]] [19] => * [[Vojenské letadlo|Vojenský letoun]] [20] => * [[Sportovní letadlo|Sportovní letoun]] [21] => * [[Experimentální letadlo|Experimentální letoun]] [22] => [23] => === Podle pohonu === [24] => Letouny používají tyto pohonné jednotky: [25] => * tryskové [26] => ** lopatkové [27] => *** [[Proudový motor|proudové]] [28] => *** [[Dvouproudový motor|dvouproudové]] [29] => *** [[Turbohřídelový motor|turbohřídelové]] [30] => ** bezlopatkové [31] => *** [[Náporový motor|náporové]] [32] => *** [[Pulzační motor|pulzační]] [33] => ** [[raketový motor|raketové]] (jen některé experimentální stroje) [34] => [35] => * vrtulové [36] => ** [[Pístový motor|pístové]] [37] => ** [[Turbovrtulový motor|turbovrtulové]] [38] => ** [[reaktivní vrtule]] (experimentální) [39] => ** [[elektroplán]] [40] => [41] => === Podle nosných ploch === [42] => Toto dělení vychází z počtu a uspořádání nosných ploch: [43] => * [[jednoplošník]]y (monoplány) [44] => ** hornoplošníky [45] => ** dolnoplošníky [46] => * [[Dvouplošník|dvojplošníky]] (biplány) [47] => * [[trojplošník]]y (triplány) [48] => ** další víceplošníky (např. [[čtyřplošník]]y) jsou raritní a pro vzájemné ovlivnění příliš blízkých křídel málo funkční [49] => * [[Kachna (letectví)|kachny]] (mají výškovku umístěnou před křídlem) [50] => * [[Samokřídlo|samokřídla]] (mají jedinou nosnou plochu s funkcí výškovky i křídla) [51] => [52] => === Podle způsobu vzletu a přistání === [53] => Podle druhu [[vzletová a přistávací dráha|vzletové a přistávací dráhy]] na [54] => * pozemní ([[teraplán]]y) [55] => ** kolové (klasické uspořádání) [56] => ** ližinové (zimní resp. arktické) [57] => * vodní ([[hydroplán]]y). [58] => [59] => === Podle speciálního způsobu vzletu === [60] => Zde existují některé speciální typy: [61] => [62] => * [[VTOL]] = ''Vertical Take off and Landing'' = kolmo vzlétající a přistávající, [63] => * [[STOL]] = ''Short Take off and Landing'' = krátce vzlétající a přistávající. [64] => [65] => == Odkazy == [66] => [67] => === Reference === [68] => [69] => [[Thomas Woods|Thomas E. Woods]]. ''Jak katolická církev budovala západní civilizaci''. Vyd. 1. Praha: Res Claritatis 2008. 206 s. {{isbn|978-80-904143-0-3}}. S. 34 {{cs}}. [70] => {{Citace elektronické monografie | url = http://www.wdl.org/en/item/11372 | titul = Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17 | website = [[World Digital Library]] | datum vydání = 1903-12-17 | datum přístupu = 2020-07-24 | jazyk = en}} [71] => [72] => [73] => === Externí odkazy === [74] => * {{Commonscat|Aircraft}} [75] => * {{Wikislovník|heslo=letoun}} [76] => * {{en}} [https://web.archive.org/web/20150717233850/http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/airplane.html Parts of Airplane], základní tutoriál o částech letounu [77] => [78] => {{Pahýl}} [79] => [80] => {{Autoritní data}} [81] => {{Portály|Letectví}} [82] => [83] => [[Kategorie:Letadla]] [] => )
good wiki

Letoun

Boeing 737-400 při přistávání Letoun je motorové letadlo těžší než vzduch, používající ke svému pohybu aerodynamických sil (tedy aerodyn, na rozdíl od aerostatů, využívajících k letu aerostatických sil), s pevnými nosnými plochami (obvykle s pevnými křídly). Letouny spolu s kluzáky patří do skupiny plošníků.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'kluzák','Proudový motor','aerodyn','aerodynamika','vzduch','letadlo','vztlak','Soubor:Wrightflyer.jpg','Balon','George Cayley','tah','17. prosinec'

Aerodyn

Aerodynamika

Balon

Kluzák

Letadlo

Tah

Tah je desková hra pro dva hráče, která má původ v Persii.

Vzduch

Vztlak