Array ( [0] => 15515031 [id] => 15515031 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Metrobus [uri] => Metrobus [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => [[Soubor:JakartaTransjakartaBusspurInDerJalanSudirman.jpg|náhled|Autobusy systému TransJakarta v [[Jakarta|Jakartě]] v [[Indonésie|Indonésii]]]] [1] => [[Soubor:Seattle Metro Bus Tunnel Pioneer Square Station.jpg|náhled|Metrobusový tunel v [[Seattle]] v [[Spojené státy americké|USA]] ]] [2] => [[Soubor:METROBUS EN SERVICIO.jpg|náhled|Mexiko]] [3] => [[Soubor:Metrobus stops at Exposición Station.jpg|náhled|Terminál metrobusu, Mexiko]] [4] => [[Soubor:Lausanne métrobus.jpg|náhled|[[Lausanne]], Švýcarsko]] [5] => [[Soubor:MetroBus (Caracas, Venezuela - 2007).jpg|náhled|[[Caracas]], Venezuela]] [6] => [[Soubor:WMATA 5232.jpg|náhled|[[Washington D.C.]], USA]] [7] => [[Soubor:MCW Metrobus MkII LMS Buses Liverpool.jpg|náhled|[[Liverpool]], Spojené království]] [8] => [[Soubor:KMB-S3M1@86.png|náhled|[[Hongkong]]]] [9] => [[Soubor:Metrobus Nationwide Malaysia.jpg|náhled|Malajsie]] [10] => [11] => '''Metrobus''' (toto označení se používá například v Německu, zkráceno z výrazu „metropolitní autobus“), v americké angličtině označovaný '''BRT''' ('''Bus rapid transit'''), je systém rychlé [[autobusová doprava|autobusové]] nebo [[trolejbusová doprava|trolejbusové]] dopravy s krátkými intervaly, zajišťované velkokapacitními vozidly po [[vyhrazený jízdní pruh|vyhrazených jízdních pruzích]] nebo speciálních samostatných komunikacích, případně v některých úsecích i po [[Autobusová dráha|speciální dráze, v níž je autobus veden]]. Obvykle jde o páteřní trasy městské hromadné dopravy, obdobné [[metro|metru]] nebo [[S-Bahn]]u. Mohutný rozvoj zažívají tyto systémy zejména po roce 2000. Ve světě se používají i názvy ''silniční tramvaj'', ''streetcar'', ''autobusové metro'', ''„metro chudých“''. Počátky systému a označení BRT jsou spojeny se značkou [[Volvo]]. [12] => [13] => Slovem '''metrobus''' se označují též některé typy velkokapacitních autobusů, určené speciálně pro metrobusové linky. [14] => [15] => == Rozšíření == [16] => Zvlášť rozšířený je tento typ dopravního systému v [[Jižní Amerika|Jižní Americe]], ale je zastoupen též v [[Severní Amerika|Severní Americe]], [[Austrálie|Austrálii]] a [[Nový Zéland|Novém Zélandu]] a [[Asie|Asii]]. V Evropě je rozšířen zejména ve [[Francie|Francii]], ale vyskytuje se i ve [[Spojené království|Spojeném království]] a v [[Nizozemsko|Nizozemsku]] a rozšiřuje se do dalších zemí. V australském [[Adelaide]] jsou některé úseky konstruovány jako speciální [[autobusová dráha|drážní těleso pro autobusy]], tento systém se označuje jako [[O-Bahn Busway]]. (Důsledným uplatněním této koncepce je [[Gumokolové metro|metro na pneumatikách]], které již má více společného s [[metro|metrem]] než s autobusovou dopravou.) [17] => [18] => První systémy tohoto typu se objevily v 60. a 70. letech 20. století. Mezi první se počítá město [[Runcorn]] v Anglii. Prvním velkoměstem, ve kterém z BRT vytvořili páteř dopravního systému, byla [[Curitiba]] v Brazílii. Významnou složkou dopravy tvoří také například ve městech [[Adelaide]] ([[Austrálie]]), [[Bogotá]] ([[Kolumbie]]), [[Ottawa]] ([[Kanada]]) nebo [[Jakarta]] ([[Indonésie]]). Rozvoj tohoto systému dopravy nastal zejména v prvním desetiletí 21. století.{{Doplňte zdroj}} [19] => [20] => V Německu byla první linka v [[Hamburk]]u zavedena v roce 2001, v roce 2004 se přidal [[Berlín]] a [[Mnichov]]. V Mnichově mají metrobusové linky zvláštní číselnou řadu (50 až 59, zatímco běžné autobusové linky mají trojciferná čísla) a často jezdí ve stopě tramvajových tras zrušených v 80. letech 20. století.{{Citace elektronického periodika |titul=Mnichov – autobusy (říjen 2005) |url=http://mhd.zastavka.net/fd-svet/mnichov3.phtml |datum přístupu=2007-10-14 |url archivu=https://web.archive.org/web/20081119080625/http://mhd.zastavka.net/fd-svet/mnichov3.phtml |datum archivace=2008-11-19 |nedostupné=ano }} [21] => [22] => == Metrobus a Česko == [23] => V [[Česko|České republice]] byla nouzová obdoba metrobusu zavedena v Praze jako náhradní doprava po [[Povodeň v Česku (2002)|povodních v roce 2002]], kdy na [[Severojižní magistrála|Severojižní magistrále]] byly vyznačeny vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy nahrazující [[C (linka metra v Praze)|linku metra C]] v úseku, kde byl provoz metra přerušen. V této přepravní relaci znamenala povodňová nouzová situace pro mnohé cestující dokonce zlepšení dopravy, protože se výrazně zlepšily přestupní vazby a autobusy jezdily plynule v takřka nepřetržitém sledu, takže cestující na ně nemuseli čekat. [24] => [25] => První významnější akcí popularizující v Česku metrobusy byla konference pořádaná redakcí webového projektu BUSportál (patřící pod ČSAD SVT Praha s. r. o.) dne 1. listopadu 2007 v rámci tradiční výstavy [[Coach Progress]] v Praze-[[Letňany|Letňanech]]. Hlavní referáty přednesli zástupci dopravce [[Veolia Transport]], výrobců autobusů [[Volvo]] Bus Corporation a [[Mercedes-Benz]] a evropského projektu COST TU0603. Podporu vyjádřil a seminář zahájil náměstek ministra dopravy ČR [[Petr Šlegr]].[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3793 Seminář o vysokokapacitních autobusových systémech (BRT)], BUSportál, 7. 10. 2007[http://autobusy.blogspot.com/2007/10/metrobus-ance-pro-stedn-evropu-semin-s.html Metrobus - šance pro Střední Evropu. Seminář s mezinárodní účastí.] Autobusové noviny, 8. 10. 2007[http://www.veolia-transport.cz/tmpl/NewsPageWithList____34077.aspx?epslanguage=ML&ListID=11003 Koncepce metrobusů pro Českou republiku v podání Veolia Transport] {{Wayback|url=http://www.veolia-transport.cz/tmpl/NewsPageWithList____34077.aspx?epslanguage=ML&ListID=11003 |date=20071231205626 }} (5. 11. 2007) [26] => [27] => Webový časopis BUSportál uspořádal v září 2007 malou anketu o vhodném českém názvu pro vozidla či systémy BRT. Nejvíce hlasů získal název ''metrobus'', o něco méně ''rapidbus''. Americká zkratka evokuje v češtině i název ''brtník'', který se však k tomuto druhu dopravy nehodí. [28] => [http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3765 Hledali jsme jednoslovný název pro vozidlo Bus Rapid Transit alias], BUSportál 19. 9. 2007 [29] => [30] => Zástupce společnosti Veolia Transport Ivo Novotný na konferenci v listopadu 2007 označil za vhodné k zavedení metrobusů tyto trasy: [31] => * Praha – Letiště Ruzyně (– Kladno) [32] => * Hradec Králové – Pardubice [33] => * Letiště Mošnov – Ostrava (– Orlová – Karviná) [34] => * Most – Litvínov (– Teplice – Ústí nad Labem) [35] => [36] => === Praha === [37] => O konkrétním projektu [[MetroBus (Jižní Město – Jesenice)|MetroBus]] uvažují{{Kdy?}} například obce na jih od Prahy, v nichž probíhá rozsáhlá výstavba rodinných domků. Trasa by měla vést z pražského sídliště [[Jižní Město]] (stanice metra [[Chodov (stanice metra)|Chodov]] a [[Roztyly (stanice metra)|Roztyly]]) a pokračovat přes pražské čtvrti [[Šeberov]] a [[Hrnčíře (Šeberov)|Hrnčíře]] do blízkých obcí [[Vestec (okres Praha-západ)|Vestec]] a [[Jesenice (okres Praha-západ)|Jesenice]]. [38] => [39] => Člen Rady hlavního města Prahy [[Radovan Šteiner]] na setkání s novináři dne 22. listopadu 2007 oznámil přípravu vysoce kapacitního autobusového tahu na trase [[Želivského]] – [[Jižní Město]], jehož projekt mimo jiné zahrnoval vyznačení vyhrazených jízdních pruhů pro autobusy v celkové délce přibližně pěti kilometrů a úpravu světelné signalizace ve prospěch [[Preference veřejné hromadné dopravy|preference pro autobusy]] na 17 křižovatkách. Směrem ke stanici metra [[Kačerov (stanice metra)|Kačerov]] plánovalo město necelé 3 kilometry jízdních pruhů pro autobusy.[http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/index_view.php?id=283214 Praha investuje do urychlení MHD téměř 32 milionů]{{Nedostupný zdroj}}, České noviny, ČTK, 22. 11. 2007 [40] => [41] => Organizace [[ROPID]] v polovině února 2008 oznámila, že připravuje koncepci metrobusů, tedy páteřních kapacitních autobusových linek s kratšími intervaly a [[preference veřejné hromadné dopravy|preferencí v provozu]]. Některé změny v tomto smyslu, spočívající ve slučování linek do páteřních s kratšími intervaly a ve zvýraznění těchto linek ve schématech linkového vedení, nastaly například v květnu 2008 v souvislosti s prodloužením [[Linka C (pražské metro)|linky C]] pražského metra do Letňan. Byly vyznačeny zanedbatelné délky vyhrazených pruhů, významnější preference se však zatím neuskutečnila.[http://www.ceskenoviny.cz/vyhledavani/index_view.php?id=296905 V Praze budou časem zavedeny hlavní autobusové linky], České noviny, 14. 2. 2008, ČTK[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=4402 ROPID: Metrobusy míří do Prahy], BUSportál, 14. 2. 2008, tisková zpráva ROPID ze 14. 2. 2008 Systematické označení páteřních linek slovem metrobus bylo oficiálně zavedeno v souvislosti s rozsáhlejšími změnami linkového vedení od 1. září 2012. Systém metrobusů je však v Praze velmi vzdálen od jeho názvu. Většina linek jen z „páteřní“ přešla na název „metrobus“ a parametry jako intervaly, nebo nasazované typy vozidel ze standardních na kloubové, se nezměnily. [42] => [43] => === Brno === [44] => V Brně začaly ve [[2010–2019|druhém desetiletí 21. století]] jezdit expresní autobusové linky, zastavující pouze ve významných zastávkách. Jsou to linky: [45] => * E50: Bystrc, Říčanská - [[Brno-Kohoutovice|Kohoutovice]] - Bohunická - [[Brno-Komárov|Komárov]] - [[Černovická terasa]] - Areál Slatina [46] => * E56: [[Brno-Královo Pole (nádraží)|Královo pole, nádraží]] - [[Pisárky]] - [[Nemocnice Bohunice (dopravní uzel)|Nemocnice Bohunice]] [47] => * E75: [[Brno-Židenice (železniční zastávka)|Židenice, nádraží]] - [[Černovická terasa]] - Areál Slatina [48] => * E76: Letištní autobus: [[Hlavní nádraží (terminál MHD v Brně)|Hlavní nádraží]] - [[Ústřední autobusové nádraží Zvonařka|Autobusové nádraží]] - Černovičky - [[Letiště Brno-Tuřany]] [49] => [50] => == Komunikace a tratě == [51] => Většinou je provoz kapacitních autobusů veden buď po klasické vozovce buď ve [[vyhrazený jízdní pruh|vyhrazených jízdních pruzích]], nebo po samostatné speciální silniční komunikaci. [52] => [53] => V některých městech jsou komunikace a vozidla vybaveny optickými i elektrickými naváděcími systémy, v posledních letech jsou někde (například Francie, Itálie) zaváděna i silniční vozidla s vodicí kolejí. [54] => [55] => [[Zastávka|Zastávky]] a [[Odbavovací systémy v dopravě|odbavovací systém]] bývají navrženy tak, aby umožňovaly rychlé odbavení velkého množství lidí.[http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3734 Inteligentní rychlé vysokokapacitní autobusové systémy.] Dopravák, noviny ADSFF, BUSportál, 14. 9. 2007 [56] => [57] => V australském [[Adelaide]] některé úseky jsou konstruovány jako speciální [[Autobusová dráha|drážní těleso pro autobusy]], tento systém se označuje jako [[Autobusová dráha|O-Bahn Busway]]. Kratší úseky podobného typu jsou i v jiných městech a aglomeracích. [58] => [59] => V některých městech v Evropě jsou metrobusové linky považovány za dočasný vývojový předstupeň před vybudováním kolejové dráhy.{{Doplňte zdroj}} [60] => [61] => == Vozidla == [62] => Na trasách metrobusu mohou jezdit i běžná kloubová nebo nekloubová vozidla, ale v některých městech se používají i typy vozidel vyvinuté speciálně pro tyto sítě, například tříčlánkové autobusy mimořádné délky. [63] => [64] => Průkopníkem metrobusu byla firma [[Volvo]]. Autobusy této značky jezdí v BRT systémech zejména ve Finsku a Švédsku. [65] => [66] => V Hamburku jezdí i tříčlánkové belgické autobusy typu ''[[XXL Van Hool]]'' o délce 24,5 metrů, tento typ vozidla bývá někdy označován jako „metrobus“. [67] => [68] => Jezdí i autobusy značky [[Civis]] z firmy [[Irisbus]] ([[Las Vegas]] i Evropa), [[Phileas]] nizozemské firmy [[APTS]] a další. [69] => [70] => == Hodnocení == [71] => Kolem roku 2007 se v Bogotě konala konference, v jejímž rámci byla prezentována studie porovnávající rychlost, kapacitu a náklady při porovnání metra, lehké kolejové dopravy, klasické autobusové dopravy a BRT. BRT má výrazně nižší pořizovací, udržovací i provozní náklady ve srovnání s jakoukoliv kolejovou dopravou, přepravní kapacita je přitom srovnatelná s metrem. Vybudování BRT sítě je také rychlejší a systém umožňuje větší variabilitu ve využití vozidel a dopravců. Při použití moderních způsobů pohonu je BRT šetrný i k životnímu prostředí z hlediska exhalací. [72] => [73] => Systém nachází uplatnění v chudších zemích a městech, v místech seizmicky rizikovějších, ale je zaváděn i v bohatých zemích, zejména ve městech, která mají na povrchu dostatek prostoru pro jejich vybudování. [74] => [75] => == Internetový pořad == [76] => V roce 2014 vznikl pod názvem Metrobus i internetový pořad zaměřující se na dopravní tematiku. Jednou za 14 dní vydává přehled dopravních aktualit pod názvem Expres, zaměřuje se v rámci komentářů na různé dopravní kauzy či témata či představuje lidem autobusové zastávky v podobě jejich recenzí a hodnotí jejich vybavenost. Zakládajícím členem byl Vít Macháček, známý též pod přezdívkou Aslanex, ke kterému se postupně přidávali další členové, například Dan, Anlex, Honza, Raf, Matěj, Mišák, Štěpán, Václav, Lanovkář či Michal. V současné době vydávají každé úterý nové video doplněné právě přehledem aktualit vycházející každý druhý čtvrtek.{{Citace elektronického periodika [77] => | titul = Metrobus - videa z hromadné dopravy [78] => | periodikum = metrobus.cz [79] => | url = https://metrobus.cz/ [80] => | jazyk = cs [81] => | datum přístupu = 2023-02-15 [82] => }} [83] => [84] => == Odkazy == [85] => [86] => === Reference === [87] => [88] => [89] => === Související články === [90] => * [[Vyhrazený jízdní pruh]] [91] => * [[Preference veřejné hromadné dopravy]] [92] => * [[Autobusová dráha]] [93] => * [[Metro]] [94] => * [[Gumokolové metro|Metro na pneumatikách]] [95] => * [[Příměstská železnice]] [96] => * [[Metrobús (Ciudad de México)]] [97] => [98] => === Externí odkazy === [99] => * {{Commonscat}} [100] => * [http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=3734 Inteligentní rychlé vysokokapacitní autobusové systémy.] Dopravák, noviny ADSFF, BUSportál, 14. 9. 2007 [101] => [102] => {{Městská hromadná doprava}} [103] => {{Autoritní data}} [104] => [105] => {{Portály|Autobusová doprava}} [106] => [107] => [[Kategorie:Autobusová doprava]] [108] => [[Kategorie:Autobusy]] [109] => [[Kategorie:Trolejbusová doprava]] [110] => [[Kategorie:Městská doprava]] [111] => [[Kategorie:Autobusové linky]] [] => )
good wiki

Metrobus

Indonésii USA Mexiko Terminál metrobusu, Mexiko Lausanne, Švýcarsko Caracas, Venezuela Washington D. C.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Autobusová dráha','Volvo','Adelaide','Jižní Město','vyhrazený jízdní pruh','Gumokolové metro','Černovická terasa','Austrálie','Preference veřejné hromadné dopravy','metro','Runcorn','Vestec (okres Praha-západ)'

Adelaide

Austrálie

Metro

Metro je systém podzemních dráh, který slouží pro hromadnou dopravu.

Volvo