Array ( [0] => 15496626 [id] => 15496626 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => MiG-31 [uri] => MiG-31 [3] => [img] => [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 0 [has_content] => 0 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Infobox - letadlo [1] => | název = MiG-31 [2] => | typ = [[Záchytný stíhací letoun]] [3] => | výrobce = [[Nižněnovgorodský letecký závod Sokol|Gorkovský letecký závod]] [4] => | obrázek = Russian Air Force Mikoyan-Gurevich MiG-31 Pichugin-1.jpg [5] => | popisek = MiG-31DZ při letu nad Ruskem, 2012 [6] => | původ = [[Sovětský svaz]] [7] => | konstruktér = [8] => | konstruktérská skupina =[[Mikojan-Gurevič]] [9] => | první let = [[16. září]] [[1975 v letectví|1975]] [10] => | zavedeno = 6. května [[1981 v letectví|1981]] [11] => | vyřazeno = [12] => | výroba = 1975–1994 [13] => | vyrobeno kusů = 519{{cite journal |last1=Mladenov |first1=Alexander |title=The Foxhound's New Tricks |journal=[[Air International]] |date=July 2015 |volume=19 |issue=1 |page=28}} [14] => | charakter = Ve službě [15] => | cena za kus = [16] => | varianty = [17] => | vyvinuto z typu = [[MiG-25]] [18] => | hlavní uživatel = [[Vzdušně-kosmické síly Ruské federace|Ruské letectvo]] [19] => | více uživatelů = [[Kazachstán]] [20] => }} [21] => '''MiG-31''' ({{vjazyce|ru}}: МиГ-31, v [[ASCC|kódu NATO]] '''"Foxhound"''') je [[Sovětský svaz|sovětské]] dvoumístné [[Nadzvukový letoun|nadzvukové]] [[Stíhací letoun|stíhací letadlo]] vytvořené pro získání a udržení nadvlády ve vzduchu. Bylo navrženo jako náhrada strojů [[MiG-25]], z jejichž konstrukce MiG-31 také vychází. [22] => [23] => MiG-31 je těžká nadzvuková stíhačka schopná bojové činnosti za jakéhokoli počasí ve dne i v noci. Během [[Studená válka|studené války]] měla zajistit, aby do sovětského vzdušného prostoru nepronikla špionážní letadla [[Lockheed SR-71 Blackbird|SR-71 Blackbird]], bombardéry [[Boeing B-52 Stratofortress|B-52 Stratofortress]] a [[Střela s plochou dráhou letu|střely s plochou dráhou letu]]. Dnes jsou jejími hlavními "protivníky" americké strategické bombardéry [[Rockwell B-1 Lancer|B-1 Lancer]] a [[Northrop B-2 Spirit|B-2 Spirit]]. [24] => [25] => Ruské ministerstvo obrany očekává, že zmodernizované MiGy-31BM budou v ruském letectvu sloužit minimálně do roku 2030.[http://www.themoscowtimes.com/business/article/russias-modernized-soviet-era-mig-31-fighters-to-fly-for-50-years/518895.html Russia's Modernized Soviet-Era MiG-31 Fighters to Fly for 50 Years] [26] => [27] => == Vývoj == [28] => [[Soubor:MiG-31 790 IAP Khotilovo airbase.jpg|náhled|vpravo|MiG-31 na základně Chotilovo, [[Tverská oblast]]]] [29] => [[Soubor:Mikoyan-Gurevich MiG-31E at MAKS 2005.jpg|náhled|vpravo|MiG-31E na MAKS Airshow v roce 2005]] [30] => MiG-31 byl vyvinutý počátkem 70. let [[20. století]] konstrukčním týmem OKB Mikojana a Gurjeviče z letounu [[MiG-25]]. [31] => Navzdory tehdy zavedené praxi v [[Sovětský svaz|sovětském]] letectvu byl MiG-31 od prvního okamžiku považován za specializovaný [[přepadový stíhací letoun]], kterým zůstal víceméně až dodnes. Postupně se stal výrazným nástupcem úspěšného letounu [[MiG-25]] v době, kdy hlavní soupeř – [[Spojené státy americké]] – zavedl do služby [[Nadzvukový letoun|nadzvukový]] strategický [[bombardér]] [[Rockwell B-1 Lancer|B-1 Lancer]], který byl optimalizován pro nesení a vypouštění řízených střel s plochou dráhou letu. [32] => [33] => Vývoj amerických strategických řízených střel a jejich zařazení do výzbroje představovalo pro [[Sovětský svaz|SSSR]] novou hrozbu. Budoucí záchytná stíhačka měla chránit území [[Sovětský svaz|Sovětského svazu]] před raketovým útokem vedeným od Arktidy přes severní oblasti SSSR, které nebyly souvisle pokryty radary. Požadavky armády na nové letadlo, které mělo nahradit [[Tupolev Tu-128|Tu-128]], byly vydány v roce 1968. Stíhačka měla mít akční rádius 700 km při rychlosti letu 2 500 km/h (M=2,35) a 1 200 km při letu podzvukovou rychlostí. Měla být schopna napadat vzdušné cíle pohybující se ve výškách od 100 m do 30 000 m. Práce na vývoji nového stroje nazvaného MiG-25MP začaly v roce 1972. První prototyp, který měl název Je-155MP-831, byl dokončen na jaře v roce 1975 a svůj první let absolvoval dne 16. září 1975. Po čtyřech letech byla ukončena první etapa testování a začala [[sériová výroba]] letounů MiG-31. V roce 1981 byly stroje MiG-31 oficiálně zařazeny do sovětského letectva.[http://www.airbase.ru/sb/russia/mikoyan/mig/31/index-t.htm МиГ-31 Истребитель-перехватчик ОКБ им. А.И.Микояна] [34] => [35] => V roce 1985 zadržela sovětská tajná služba ([[KGB]]) v Moskvě Adolfa Tolkačeva, který poskytoval západním zpravodajským agenturám utajované informace o zbraňových systémech stíhaček [[MiG-29]] a MiG-31. To donutilo konstruktéry urychlit práce na vývoji nové verze MiG-31. Výsledkem byl MiG-31B s vylepšeným radiolokátorem, který byl nejen vybaven výkonnějšími motory D-30F6, ale i novými raketami R-33S a R-40TD. V rámci této modernizace získalo letadlo také systém doplňování paliva za letu, modernější avioniku a vylepšené prostředky vedení elektronického boje. Výroba této nové verze začala na přelomu let 1990 a 1991. Kvůli prozrazení informací o parametrech počáteční výrobní série MiG-31 bylo nutné upravit všechny dosud vyrobené stroje na standard MiG-31B. Takto předělaná letadla dostala označení MiG-31BS, jimž z celého modernizačního balíčku chybí systém doplňování paliva během letu.[http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31b.html МиГ-31Б] [36] => [37] => Výroba MiGu-31 byla ukončena v roce 1994, přičemž bylo celkem vyrobeno více než 500 kusů těchto letadel.[http://www.encyclopaedia-russia.ru/article.php?id=599 МиГ-31] [38] => [39] => V roce 1997 byl vypracován projekt modernizace letounů MiG-31B/MiG-31BS, který by rozšířil možnosti těchto strojů o schopnost útočit na pozemní cíle a udělal by z nich víceúčelové stíhací letouny. Konverzí sériově vyráběného MiG-31B tak vznikl v roce 1998 prototyp MiGu-31BM, který byl veřejnosti představen o rok později. Celý vývoj se v důsledku nedostatku financí zpozdil, proto byly první stroje předány ruskému letectvu až v roce 2008. Zmodernizované MiGy-31B byly přejmenovány na MiG-31BM a zmodernizované MiGy-31BS byly nazvány MiG-31BSM.[http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig31bm.html МиГ-31БМ] [40] => [41] => == Konstrukce == [42] => [[Soubor:Merlion86 0557 (9597099035).jpg|vlevo|náhled|MiG-31 vyzbrojený střelami [[R-33]]]] [43] => [[Soubor:Cockpit of Mikoyan-Gurevich MiG-31 (2).jpg|náhled|Přední kokpit starší varianty MiGu-31]] [44] => [[Soubor:DN-ST-92-02246.JPEG|vpravo|náhled|Radar MiGu-31]] [45] => [[Soubor:MiG-31BM gear.jpg|náhled|Pohled na podvozek]] [46] => [47] => MiG-31M je těžký, dvoumístný, dvoumotorový [[hornoplošník]] celokovové konstrukce s výrazným zastoupením [[hliník]]ových a [[titan (prvek)|titanových]] slitin. Osádku tvoří pilot a [[operátor zbraňových systémů]]. Oba jsou tandemově za sebou v hermeticky uzavřených kabinách a sedí na vystřelovacích sedadlech Zvezda K-36DM s bezpečnostními parametry „nula-nula“ (zaručuje plné rozvinutí padáku a zpomalení pádu dostatečné pro přežití osádky i při nulové rychlosti a nulové výšce vystřelení). [48] => [49] => Konstrukce draku na první pohled připomíná letoun [[MiG-25]], ale při detailnějším pohledu je jasné, že byla kompletně předělána. Z původních 80 procent ocelových prvků bylo do MiGu-31 použito pouze 50 procent oceli, 33 procent speciálních [[hliník]]ových slitin a 16 procent speciálních [[titan (prvek)|titanových]] komponentů. Trup je v přední části oválný. Za sekcí s oběma pilotními kabinami přechází do širokých bočních krabicových nasávacích otvorů. V zadní části jsou výtokové trysky, které mají na bocích nainstalovaný plovoucí stabilizátor o rozpětí 8,74 metru. Stabilizátory se přitom mohou vychylovat souhlasně i diferencovaně a úhel jejich výchylek plně závisí na rychlosti a charakteru letu. Nad výtokovými tryskami jsou umístěny dvě [[Svislá ocasní plocha|svislé ocasní plochy]] (SOP). Od podélné osy letounu jsou vychýleny o 8 stupňů směrem ven. Celková plocha každé SOP je – 15,6 m2. Plocha pohyblivého kormidla, která je – 2,12 m2, se může vychylovat na obě strany do úrovně 25 stupňů. Pro dokonalou podélnou stabilizaci byly pod pohonné jednotky zabudované dvě pevné spodní kýlové plochy o ploše 3,0 m2 s úhlem vyosení 12 stupňů vůči podélné rovině. [50] => [51] => Hlavní křídla mají relativně malé rozpětí 13,464 m a celkovou nosnou plochu – 61,6 m2. Na každé straně jsou [[vztlakové klapky]] o délce 2,68 m a na koncích křídel jsou odtokové hrany tvořeny balančními křidélky, jež se vychylují až o +/- 20°. Horní strana křídla je u staršího MiGu-31 ještě opatřena aerodynamickým plůtkem. U kořene křídla je umístěn velký vírový přechod, který byl u staršího MiGu-31 výrazně menší. Na spodní straně nosných ploch jsou celkem čtyři úchytné body pro zbraňové pylony. Konce křídel jsou u MiGu-31M přizpůsobeny pro rychlou montáž aerodynamických vřeten opatřených stabilizačními plůtky. V těchto vřetenech je umístěna další důležitá [[elektronika]], především pasivní obranné systémy. [52] => [53] => [[Podvozek letadla|Podvozek]] je tvořen velice originální konstrukcí. Přední podvozková noha je víceméně standardní, plně řiditelná, s dvojicí kol o průměru 600 × 220 mm. Po startu se podvozek zasouvá směrem dozadu, do trupu. Hlavní podvozkové nohy jsou vybaveny dvounápravovým vozíkem, kde každou nápravu tvoří jen jedno kolo o rozměru 950 × 300 mm. Celý vozík je nezávisle odpružen hydraulickým tlumičem od vlastní odpružené podvozkové nohy. Kola však nejsou v jedné stopě, ale navzájem jsou proti sobě osazena. Konstruktéry k tomuto pojetí vedly dva faktory – rozložení hmotnosti na podloží je o něco výhodnější a navíc se kola lépe schovají do limitovaného prostoru podvozkové šachty. Před každou podvozkovou šachtou je hydraulický výklopný aerodynamický štít o ploše 1,4 m2, který se vyklápí dolů pod úhlem 44 stupňů. Kromě toho slouží i jako část krytů podvozku. [54] => [55] => == Služba == [56] => MiG-31 byl do výzbroje sovětských sil zařazen v roce [[1981]]. První záběry nového letadla se na západ dostaly až v roce 1985 poté, co byl jeden MiG-31 vyfotografován norským pilotem. Po [[Rozpad Sovětského svazu|rozpadu Sovětského svazu]] se objevily problémy s údržbou letadel. V roce 1996 bylo podle dostupných informací připraveno k nasazení jen 20% strojů. Ke zlepšení tohoto stavu došlo až v roce 2006. Díky sílící ruské ekonomice se podařilo opětovně uvést do provozu další MiGy. [57] => [58] => === Válka v Čečensku === [59] => Od 21. prosince 1994 byly do [[První čečenská válka|bojové zóny v Čečensku]] nasazeny stíhačky MiG-31 a [[Suchoj Su-27|Su-27]] spolu s letadly včasné výstrahy a řízení [[Berijev A-50|A-50]]. Stroje MiG-31 a Su-27 hlídkovaly nad Čečenskem a přilehlými oblastmi, přičemž se snažily zabránit vytvoření vzdušného koridoru na dodávku zbraní nebo posil.[http://www.airwar.ru/history/locwar/chechnya/av1/av1.html Российская авиация в Чеченской войне] [60] => [61] => === Válka na Ukrajině === [62] => Během [[Ruská invaze na Ukrajinu|ruské invaze na Ukrajinu v roce 2022]] MiGy-31 údajně sestřelily několik ukrajinských letadel, a to především pomocí rakety vzduch-vzduch dlouhého doletu [[Vympel R-37|R-37]]. Tím, že zůstaly ve vysoké rychlosti a vysoké výšce, byly MiGy-31 schopny operovat prakticky bez odporu, protože ukrajinské stíhačky postrádaly dolet, rychlost nebo výšku.{{Cite web|url=https://rusi.org/explore-our-research/publications/special-resources/russian-air-war-and-ukrainian-requirements-air-defence|title=The Russian Air War and Ukrainian Requirements for Air Defence|website=RUSI|date=7 November 2022}}{{Cite web|url=https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/11/08/russias-mig-31-crews-are-shooting-at-ukrainian-pilots-from-a-hundred-miles-away-and-the-ukrainians-cant-shoot-back/?sh=500728d65d06|title=Russia's MiG-31 Crews Are Shooting At Ukrainian Pilots From A Hundred Miles Away—And The Ukrainians Can't Shoot Back|website=Forbes|date=8 November 2022}} [63] => [64] => R-37M je od října 2022 hlavní hrozbou [[Ukrajinské letectvo|ukrajinského letectva]], které má značný nedostatek střel typu „vystřel a zapomeň“. Spoléhalo se na rakety [[Vympel R-27|R-27]] - jak R-27ER, tak R-27ET; dolet R-27ET je 60 mil. Ukrajinský pilot musí ozářit ruský letoun radarem, aby navedl střelu k cíli. Ruští piloti používají střelu [[R-77]] typu „vystřel a zapomeň“ s aktivním radarem, což jim dává možnost odpálit rakety a poté podniknout úhybnou akci. Ukrajinští piloti byli nuceni „využívat nepořádek na zemi a maskování terénu, aby se dostali dostatečně blízko k palbě, než se do nich pustí“. Během prvních tří dnů války obě strany přišly o letadla. Ukrajinci je nahradili staršími stroji, které byly schopné letu. Ruské letectvo se však obrátilo na MiG-31 s raketou R-37M, která má dolet 200 mil. V kombinaci s nadřazeným radarem na MiGu-31 začalo ukrajinské letectvo ztrácet další letadla. Zpráva Royal United Services Institute uvádí, že v říjnu bylo na ukrajinské letectvo denně odpáleno asi šest střel R-37M. Čtyři MiGy-31 byly také nasazeny na [[Krym]]u. Aby se Ukrajina vyhnula raketám R-37M, musela se pokusit zničit MiGy-31 dokud jsou na zemi při akcích jako útok na leteckou základnu Belbek a pokus o útok dronem v srpnu.{{cite web|url=https://www.thedrive.com/the-war-zone/russias-mig-31-foxhounds-proving-to-be-a-threat-to-ukrainian-aircraft|date=10 November 2022| author= Piotr Butowski, Thomas Newdick|title=Russia's MiG-31 Foxhounds Proving To Be A Threat To Ukrainian Aircraft|website=The Drive|access-date=14 November 2022}}{{cite web |url=https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/04/30/ukraines-pilots-are-flying-into-battle-with-poor-missiles-its-one-reason-they-get-shot-down/?sh=64f0295515a0 |author= Forbes Staff |title=Ukraine's Pilots Are Flying Into Battle With Old, Dumb Missiles. It's One Reason They Get Shot Down.|website=Forbes|date=30 April 2022|access-date=14 November 2022}}{{cite web|url=https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2022/11/12/fly-low-get-aggressive-how-ukrainian-pilots-fought-the-russian-air-force-to-a-standstill/?sh=373e8f7d2741|author= David Axe|title=Fly Low, Get Aggressive—How Ukrainian Pilots Fought The Russian Air Force To A Standstill|website=Forbes|date=10 November 2022|access-date=14 November 2022}}{{cite web|url=https://eurasiantimes.com/russia-is-outfoxing-ukrainian-warplanes-with-its-foxhounds-mig-31/|author= Sakshi Tiwari |title=Russia Is 'Outfoxing' Ukrainian Warplanes With Its Foxhounds; MiG-31s Prove Much Superior To Sukhoi Counterparts|website=EurAsian Times|date=10 November 2022|access-date=14 November 2022}}{{cite web|url=https://sundries.com.ua/en/it-seems-that-the-russian-federation-lost-a-rare-mig-31-with-kinzhal-in-the-occupied-crimea-the-pilot-died/|title=It seems that the Russian Federation lost a rare MiG-31 with "Kinzhal" in the occupied Crimea, the pilot died|website=Sundires|date=8 October 2022|access-date=14 November 2022}} [65] => [66] => Do [[Ruské údery proti ukrajinské infrastruktuře|útoků na ukrajinskou infrastrukturu]] se zapojily stroje MiG-31K vyzbrojené [[Hypersonická zbraň|hypersonickými]] střelami vzduch-země [[Ch-47M2 Kinžal|„Kinžal“]], působící např. z běloruské základny [[Letecká základna Mačuliščy|Mačuliščy]].{{Citace periodika |příjmení = |jméno = | titul = Belarusian rebels attack Russian ''Mainstay'' | periodikum = [[AirForces Monthly]] | rok = 2023 | měsíc = duben| ročník = | číslo = 421 | strany = 11 | jazyk = en}} [67] => [68] => == Varianty == [69] => [[Soubor:MiG-31BM on the MAKS-2009 (01).jpg |vpravo|náhled|MiG-31BM na výstavě MAKS 2009]] [70] => * '''Izdělije 99 (I-99):''' První [[prototyp]]. Speciálně upravený [[MiG-25]] s prvními motory [[Solovjov D-30|Solovjov D-30F]]. [71] => * '''Je-155MP:''' Několik různých [[prototyp]]ů se základními rysy současné podoby MiG-31. První dva prototypy byly vyrobeny v konstrukční kanceláři [[Mikojan-Gurevič|OKB MiG]] v [[Moskva|Moskvě]]. Třetí byl vyroben v roce [[1976 v letectví|1976]] v [[Nižnij Novgorod|Nižním Novgorodu]]. [72] => * '''MiG-31A:''' první sériová verze, která byla v operační službě od roku [[1982 v letectví|1982]]. Později se u ní objevila možnost tankovat za letu. [73] => * '''MiG-31B:''' sériově vyráběné stroje, které byly vybaveny vylepšeným radiolokátorem, výkonnějšími motory D-30F-6 a novými raketami R-33S a R-40TD. V rámci této modernizace získala letadla také systém doplňování paliva za letu, modernější avioniku a vylepšené prostředky vedení elektronického boje. Výroba této nové verze začala na přelomu let 1990 a 1991. [74] => * '''MiG-31BS:''' modernizace letadel počáteční produkce, v rámci které byly starší stroje upraveny na standard MiG-31B. Z celého modernizačního balíčku jim chybí jen systém doplňování paliva během letu. [75] => * '''MiG-31M''' [76] => * '''MiG-31E:''' exportní verze MiG-31B, na kterou může být integrováno i elektronické vybavení západní produkce. [77] => * '''MiG-31EF''' [78] => * '''MiG-31D:''' experimentální verze schopná nést rakety k sestřelení satelitů v nadmořské výšce do 120 kilometrů. V této variantě byla vyrobena 2 letadla. [79] => * '''MiG-31K:''' modifikovaná varianta MiG-31BM schopná nést hypersonickou střelu [[Ch-47M2 Kinžal]]. Do května 2018 bylo takto upraveno deset letounů. [80] => [81] => == Nehody a incidenty == [82] => * 23. dubna 2013 se v [[Karagandská oblast|Karagandské oblasti]] během cvičného letu zřítilo vojenské letadlo MiG-31. Posádka se katapultovala, ale pilot zahynul.[http://www.zakon.kz/4553358-v-karagandinskojj-oblasti-poterpel.html В Карагандинской области потерпел крушение военный самолет МИГ-31 (доп)] ''Zakon.kz'', 24. dubna 2013. [83] => * 14. prosince 2013 havaroval MiG-31 asi 26 km od základny Centralnaja Uglovaja. Pilotům se podařilo katapultovat.[https://lenta.ru/news/2013/12/14/pilots/ Пилоты разбившегося в Приморье МиГ-31 не пострадали] ''Lenta.ru'', 14. prosinec 2013. [84] => * 4. září 2014 se kvůli technické závadě museli katapultovat piloti ruského MiG-31BM.[http://ria.ru/incidents/20140904/1022693720.html Источник: потерпевший аварию под Армавиром МиГ-31 полностью разрушен] ''РИА Новости'', 4. září 2014. [85] => * 30. října 2015 havaroval během cvičného letu na Kamčatce ruský MiG-31. Příčinou havárie byly zřejmě nepříznivé povětrnostní podmínky v oblasti letu. Oba piloti se stihli katapultovat, jeden z nich však utrpěl zranění.[http://www.rbc.ru/society/31/10/2015/563430929a7947c8ade1c953 Оба пилота упавшего на Камчатке МиГ-31 выжили] ''РБК'', 31. říjen 2015. [86] => * 25. ledna 2016 havaroval ruský MiG-31 během cvičného letu u města Kansk v Krasnojarském kraji. Letadlo se zřítilo do neobývaného prostoru a posádce se podařilo úspěšně katapultovat. Pilot ztratil nad strojem kontrolu a nejpravděpodobnější příčinou havárie bylo selhání techniky.[https://www.rt.com/news/330065-mig31-crash-siberia-pilots/ MiG-31 fighter jet crashes in Siberia, pilots eject safely] ''Russia Today'', 25. ledna 2016. [87] => * 26. dubna 2017 se v blízkosti výcvikového prostoru u obce [[Telemba]] v [[Burjatsko|Burjatsku]] zřítil MiG-31 zasažený během cvičení střelou [[R-33]], [[Palba do vlastních řad|kterou odpálil]] jiný MiG-31. Pilot i operátor zbraňových systémů se úspěšně katapultovali. Příčinou incidentu byly chyby obou osádek a pravděpodobně také problémy v integraci radaru Zaslon-AM a systému řízení palby Baget-55.{{Citace elektronického periodika [88] => | příjmení1 = Trevithick [89] => | jméno1 = Joseph [90] => | titul = Russian MiG-31 Foxhound Shot Down Its Wingman During Disastrous Live Fire Exercise [91] => | periodikum = [[The Warzone]] [92] => | vydavatel = [[The Drive]] [93] => | datum_vydání = 2019-04-23 [94] => | url = https://www.twz.com/27620/russian-mig-31-foxhound-shot-down-its-wingman-during-disastrous-live-fire-exercise [95] => | datum_přístupu = 2024-02-01 [96] => | jazyk = en [97] => }} [98] => [99] => * 19. září 2018 se v [[Nižněnovgorodská oblast|Nižněnovgorodské oblasti]] poblíž města [[Kulebaki]] zřítil MiG-31. Oba piloti se katapultovali.{{Citace elektronického periodika [100] => | titul = В Нижегородской области разбился МиГ-31 [101] => | vydavatel = RIA Novosti [102] => | url = https://ria.ru/incidents/20180919/1528916395.html [103] => | odkaz na vydavatele = RIA Novosti [104] => | datum_vydání = 2018-09-19 [105] => | datum_přístupu = 2018-09-19 [106] => }} [107] => [108] => * 8. dubna 2022 se v [[Leningradská oblast|Leningradské oblasti]] zřítil MiG-31. Posádka se katapultovala.{{Citace elektronického periodika [109] => | titul = MiG-31 Fighter Jet Crashes in Leningrad Region Amid Russian 'Military Action In Ukraine' - Western Military District [110] => | periodikum = Latest Asian, Middle-East, EurAsian, Indian News [111] => | url = https://eurasiantimes.com/mig-31-fighter-jet-crashes-in-leningrad-region-amid-russian-military-action-in-ukraine-western-military-district/ [112] => | datum vydání = 2022-04-08 [113] => | jazyk = en-US [114] => | datum přístupu = 2022-04-08 [115] => }} [116] => [117] => * 2. prosince 2022 se MiG-31 zřítil v [[Přímořský kraj|Přímořském kraji]], oba letci se katapultovali.{{Citace elektronického periodika [118] => | titul = В Приморье разбился истребитель МиГ-31 [119] => | vydavatel = RIA Novosti [120] => | odkaz na vydavatele = RIA Novosti [121] => | datum_vydání = 2022-12-02 [122] => | url = https://ria.ru/20221202/istrebitel-1835790915.html [123] => | datum_přístupu = 2022-12-04 [124] => | jazyk = ru [125] => }} [126] => [127] => * 26. dubna 2023 se při cvičení zřítil MiG-31 v [[Murmanská oblast|Murmanské oblasti]], oba piloti se katapultovali.[https://eurasiantimes.com/russias-hypersonic-firing-mig-31-fighter-interceptor-crashes-after-catching-fire-pilots-safe/ Russia’s Hypersonic-Firing MiG-31 Fighter-Interceptor Crashes After Catching Fire; Pilots Safe] {{en}} [128] => [129] => * 4. července 2023 se nad [[Avačský záliv|Avačským zálivem]] u [[Kamčatka|Kamčatky]] zřítil MiG-31BM ruského [[Ruské námořní letectvo|námořního letectva]], oba členové osádky zahynuli.{{Citace elektronického periodika [130] => | titul = Accident Mikoyan-Gurevich MiG-31BM RF-33807 39 Blue [131] => | periodikum = [[Aviation Safety Network]] [132] => | datum_vydání = 2023-07-04 [133] => | url = https://aviation-safety.net/wikibase/316430 [134] => | datum_přístupu = 2024-03-28 [135] => | jazyk = en [136] => }} [137] => [138] => == Uživatelé == [139] => {{vlajka a název|Kazachstán}} [140] => * Kazašské vzdušné síly a protivzdušná obrana disponují 32 stroji MiG-31 (k prosinci 2015) [141] => {{vlajka a název|Rusko}} [142] => * [[Vzdušně-kosmické síly Ruské federace]] disponují 134[https://drive.google.com/file/d/0B8iBvTb9gHXZWjZMb1BpLUFqdDQ/view?pref=2&pli=1 World Air Forces 2016][https://www.rt.com/news/330065-mig31-crash-siberia-pilots/ MiG-31 fighter jet crashes in Siberia, pilots eject safely] letouny MiG-31 (k 25. lednu 2016), z toho je 72 zmodernizovaných na standard MiG-31BM/BSM. Do roku 2019 by měly projít modernizací zbývající stroje. [143] => * [[Ruské námořní letectvo]] [144] => [145] => === Bývalí uživatelé === [146] => {{vlajka a název|Sovětský svaz}} [147] => * [[Sovětské letectvo]] [148] => * [[Vojska protivzdušné obrany SSSR]] [149] => [150] => == Specifikace (MiG-31M) == [151] => [[Soubor:Mikoyan MiG-31 3-view.svg|400px|vpravo]] [152] => [153] => === Technické údaje === [154] => * '''Posádka''': 2 [155] => * '''Délka''': 22,69 m [156] => * '''Rozpětí''': 13,46 m [157] => * '''Výška''': 6,15 m [158] => * '''Plocha křídel''': 61,6 m2 [159] => * '''Hmotnost (prázdný)''': 21 820 kg [160] => * '''Hmotnost (naložen)''': 41 000 kg [161] => * '''Maximální vzletová hmotnost''': 52 000 kg [162] => * '''Pohonná jednotka''': 2 × [[dvouproudový motor]] [[Solovjov D-30]]F8, s přídavným spalováním, každý o tahu 93,16 kN / 171,61 kN (maximálně) [163] => [164] => === Výkony === [165] => * '''Maximální rychlost''': 3 495 km/h (Mach 2,83) ve výšce 17 500 metrů, u hladiny moře - 1 500 km/h [166] => * '''Akční rádius''': 720 km v nadzvukovém režimu (1 200 km v podzvukovém režimu) [167] => * '''Přeletový dolet''': 3 300 km (2 500 km v nadzvukovém režimu) [168] => * '''Dostup''': 20 600 m (se 4 raketami R-33) [169] => * '''Stoupavost''': 208 m/s [170] => * '''Zátěž křídel''': 666 kg/m2 [171] => * '''Tah/Hmotnost''': 0,85 kW/kg [172] => * '''Délka startu''': 1 200 m [173] => * '''Délka přistání''': 800 m (s [[padák]]em) [174] => [175] => === Výzbroj === [176] => * Starší MiG-31 má jeden 23 mm [[Letecký kanón|kanón]] [[GŠ-6-23]]M se 260 náboji, který má kadenci 10 000 ran za minutu. Je umístěn na pravém boku trupu, se zakrytovaným závěrem těsně za koncem pravé podvozkové šachty. Aktuální MiG-31M nemá [[Letecký kanón|kanón]] ani jinou hlavňovou výzbroj. [177] => * Aktuální MiG-31M může nést až 10 nejnovějších řízených střel. MiG-31 může nést až 8 starších řízených střel. [178] => ** MiG-31 – 4 protiletadlové rakety [[Vympel R-33]] na spodku trupu. [179] => ** MiG-31M – 6 univerzálních raket [[Vympel R-37]] na spodku trupu. [180] => [181] => == Odkazy == [182] => [183] => === Reference === [184] => [185] => [186] => === Externí odkazy === [187] => * {{Commonscat}} [188] => * {{cs}} [http://www.palba.cz/viewtopic.php?t=743 MiG-31 Foxhound na Palba.cz] [189] => * {{cs}} [http://www.valka.cz/newdesign/v900/clanek.php?id=10798&highlight=Foxhound Mikojan Gurjevič MiG-31 Foxhound] [190] => * {{cs}} [http://www.military.cz/russia/air/mig/Mig_31/mig_31.htm MiG-31 Foxhound] {{Wayback|url=http://www.military.cz/russia/air/mig/Mig_31/mig_31.htm |date=20060618203931 }} [191] => * {{en}} [http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-31.htm MiG-31 Foxhound] [192] => * {{cs}} [http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/175957-rusti-urednici-prodali-ctyri-stihacky-mig-31-za-360-kc.html Ruští úředníci prodali čtyři stíhačky MiG-31 za 360 Kč] [193] => [194] => {{Letouny MiG}} [195] => {{Autoritní data}} [196] => [197] => [[Kategorie:Sovětská a ruská stíhací letadla]] [198] => [[Kategorie:Letadla MiG]] [] => )
good wiki

MiG-31

MiG-31 (: МиГ-31, v kódu NATO "Foxhound") je sovětské dvoumístné nadzvukové stíhací letadlo vytvořené pro získání a udržení nadvlády ve vzduchu. Bylo navrženo jako náhrada strojů MiG-25, z jejichž konstrukce MiG-31 také vychází.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'MiG-25','Sovětský svaz','hliník','Nadzvukový letoun','Rockwell B-1 Lancer','Vzdušně-kosmické síly Ruské federace','Letecký kanón','Vympel R-37','Mikojan-Gurevič','Solovjov D-30','Ruské námořní letectvo','Ch-47M2 Kinžal'

Hliník

MiG-25

Mikojan-Gurevič