Array ( [0] => 15641520 [id] => 15641520 [1] => cswiki [site] => cswiki [2] => Norðoyatunnilin [uri] => Norðoyatunnilin [3] => Nordoyatunnilin.jpg [img] => Nordoyatunnilin.jpg [4] => [day_avg] => [5] => [day_diff] => [6] => [day_last] => [7] => [day_prev_last] => [8] => [oai] => [9] => [is_good] => [10] => [object_type] => [11] => 1 [has_content] => 1 [12] => [oai_cs_optimisticky] => ) Array ( [0] => {{Infobox - silniční tunel [1] => }} [2] => '''Norðoyatunnilin''' (tunel Nordoy) je 6 186 m dlouhý podmořský silniční tunel na [[Faerské ostrovy|Faerských ostrovech]]. Prochází pod úžinou [[Leirvíksfjørður]] a spojuje ostrovy [[Eysturoy]] a [[Borðoy]]. Tunel vede v hloubce až 150 m pod hladinou moře a je druhým nejdelším tunelem na Faerských ostrovech.{{Citace elektronického periodika [3] => | příjmení = Chabroňová [4] => | jméno = Jana [5] => | příjmení2 = Klepsatel [6] => | jméno2 = František [7] => | titul = Cestné tunely na Faerských ostrovoch [8] => | periodikum = Tunel [9] => | vydavatel = [10] => | url = https://www.ita-aites.cz/files/tunel/2013/1/tunel_1_13-18.pdf [11] => | vydání = 1 [12] => | datum vydání = [13] => | rok vydání = 2013 [14] => | ročník = 22 [15] => | strany = 137–139 [16] => | issn = 1211-0728 [17] => | jazyk = sk [18] => | url archivu = [19] => | datum přístupu = 2020-12-22 [20] => }} Tunelové portály jsou poblíž měst [[Leirvík]] na Eysturoy a [[Klaksvík]] na Borðoy. [21] => [22] => == Historie == [23] => Příprava k výstavbě tunelu začala seismickým měřením v roce 1988. Kvůli nástupu [[Hospodářská krize|hospodářské krize]] byly všechny projekty rozvoje infrastruktury zastaveny. Geotechnický průzkum začal v roce 2001. Stejně jako u [[Vágatunnilin|Vága tunelu]] i u tunelu Nodrdoy byla výstavba provedena akciovou společností, ve které měl většinový podíl faerský stát.{{Citace elektronického periodika [24] => | titul = Færøerne bygger tunneler igen [25] => | periodikum = Ingeniøren [26] => | url = https://ing.dk/artikel/faeroerne-bygger-tunneler-igen-57953 [27] => | datum vydání = 2004-08-27 [28] => | jazyk = da [29] => | datum přístupu = 2020-12-24 [30] => }} Refinancování nákladů na výstavbu tunelu probíhá prostřednictvím vybírání mýtného.{{Citace elektronické monografie [31] => | příjmení = [32] => | jméno = [33] => | titul = Rigsombudsmanden på Færøerne [34] => | url = http://stm.dk/multimedia/Beretning_2013_Endelig_hjemmesiden.pdf [35] => | vydavatel = [36] => | místo = [37] => | datum vydání = 2013 [38] => | datum přístupu = 2020-12-24 [39] => | isbn = 978-87-991060-7-3 [40] => | url archivu = https://web.archive.org/web/20140811001131/http://stm.dk/multimedia/Beretning_2013_Endelig_hjemmesiden.pdf [41] => }} Stavba podmořského tunelu byla zahájena na obou ostrovech, v Leirvíku 18. prosince 2003 a v Klaksvíku 20. dubna 2004. Tunel byl proražen 25. června 2005 a uveden do provozu 29. dubna 2006, o tři měsíce dříve, než bylo plánováno.{{Citace elektronického periodika [42] => | titul = Tunnilin í tølum [43] => | periodikum = Tunnil [44] => | url = https://www.tunnil.fo/um-tunnil/nordoyatunnilin/tunnilin-i-tolum/ [45] => | datum přístupu = 2020-12-24 [46] => | url archivu = https://web.archive.org/web/20190616201515/https://www.tunnil.fo/um-tunnil/nordoyatunnilin/tunnilin-i-tolum/ [47] => | datum archivace = 2019-06-16 [48] => }} V roce 2007 projelo tunelem 662 828 vozidel, v roce 2019 už to bylo 1 308 519 vozidel, tj. 3 585 aut denně.{{Citace elektronického periodika [49] => | titul = Árlig ferðsla íalt [50] => | periodikum = Tunnil [51] => | url = https://www.tunnil.fo/um-tunnil/hagtol/nordoyatunnilin/arlig-ferdsla-ialt/ [52] => | datum přístupu = 2020-12-24 [53] => | url archivu = https://web.archive.org/web/20210126113849/https://www.tunnil.fo/um-tunnil/hagtol/nordoyatunnilin/arlig-ferdsla-ialt/ [54] => | datum archivace = 2021-01-26 [55] => }} [56] => [57] => == Výstavba == [58] => Tunel byl ražen v [[Čedič|čedičovém]] podloží, které je obdobné jako geologické podloží v [[Norsko|Norsku]]. Proto byly využívány norské zkušeností z výstavby podmořských tunelů, byly použity norské metody a také norské normy. Při výstavbě se kladl důraz na systematické sledování a injektáž prostředí s cílem vytvořit nepropustné podloží. [59] => [60] => Po vyvrtání 36 m dlouhých sond následovala těsnící injektáž. Pak byly provedeny vrty pro nálože a po odpálení 650 kg výbušnin se tunel prodloužil o pět metrů. Během dne mohly být provedeny až tři odpaly a tím se při ražbě z obou stran mohlo dosáhnout postupu až 30 m. [61] => [62] => == Data == [63] => Jednotubusový tunel se dvěma jízdnými pruhy byl ražen tradiční metodou pomocí [[Trhavina|trhavin]]. V tunelu jsou dva jízdní pruhy s nouzovými odstavnými plochami ve vzdálenosti 500 m od sebe, celkem 13 odstavných ploch. Za průjezd tunelem se platí mýtné. Povolená rychlost jízdy je 80 km/h. [64] => [65] => * délka: 6186 km, [66] => * min. výška nadloží: 35 m, [67] => * max. výška vody 105 m, [68] => * max. sklon: 6 %, [69] => * plocha výrubu: 65 m² s max. šířkou 10 m, [70] => * výška průřezu: 46 m, [71] => * šířka jízdního pruhu: 7 m (dva pruhy, nouzové odstavné plochy každých 500 m), [72] => * nejnižší bod: 150 m pod hladinou moře, [73] => * spotřeba výbušnin: 1100 t, [74] => * spotřeba betonu: 1800 t, [75] => * vytěženo: 410 000 m³ čediče, [76] => * náklady: 405 miliónů [[Dánská koruna|DKK]], [77] => [78] => == Odkazy == [79] => [80] => === Reference === [81] => {{Překlad|en|Norðoyatunnilin|992879714}} [82] => [83] => [84] => === Související články === [85] => * [[Seznam tunelů na Faerských ostrovech]] [86] => [87] => === Externí odkazy === [88] => * {{Commonscat}} [89] => [90] => {{Portály|Architektura a stavebnictví|Doprava}} [91] => [92] => [[Kategorie:Silniční tunely na Faerských ostrovech]] [93] => [[Kategorie:Podmořské tunely]] [94] => [[Kategorie:Postaveno v Dánském království 2006]] [] => )
good wiki

Norðoyatunnilin

Norðoyatunnilin (tunel Nordoy) je 6 186 m dlouhý podmořský silniční tunel na Faerských ostrovech. Prochází pod úžinou Leirvíksfjørður a spojuje ostrovy Eysturoy a Borðoy.

More about us

About

Expert Team

Vivamus eget neque lacus. Pellentesque egauris ex.

Award winning agency

Lorem ipsum, dolor sit amet consectetur elitorceat .

10 Year Exp.

Pellen tesque eget, mauris lorem iupsum neque lacus.

You might be interested in

,'Faerské ostrovy','Leirvíksfjørður','Eysturoy','Borðoy','Leirvík','Klaksvík','Hospodářská krize','Vágatunnilin','Čedič','Norsko','Trhavina','Dánská koruna'

Borðoy

Čedič

Eysturoy

Klaksvík

Leirvík

Norsko

Trhavina

Trhavina je látka nebo prostředek sloužící k výbušninám.

Vágatunnilin